Водородный поезд установил мировой рекорд

Перед вами водородный поезд. Спроектированный в Швейцарии и испытанный в США. «Транспорт будущего» начал с мирового рекорда для Книги Гиннеса. Водородный поезд без подзарядки проехал 2803 км. Он двигался со скоростью до 130 км/ч, и был в пути 46 часов. При этом батареи с топливными элементами расположены ровно посередине этого состава. У разработчиков уже есть заказы из Калифорнии и Италии.

Первый пассажирский водородный поезд установил мировой рекорд Поезд на водородных топливных элементах, разработанный швейцарской компанией Stadler Rail, двигаясь со скоростью до 130 км/ч, проехал почти 3000 км за 46 часов без подзарядок. Stadler Flirt состоит из двух пассажирских вагонов и рассчитан на 108 пассажиров. В середине, между вагонами, расположены батареи с водородными топливными элементами. Такой поезд может развивать скорость до 127 км/ч — он рассчитан на непрерывную работу в течение всего дня. Прислать новость Подписаться

Перед вами водородный поезд. Спроектированный в Швейцарии и испытанный в США. «Транспорт будущего» начал с мирового рекорда для Книги Гиннеса. Водородный поезд без подзарядки проехал 2803 км. Он двигался со скоростью до 130 км/ч, и был в пути 46 часов. При этом батареи с топливными элементами расположены ровно посередине этого состава. У разработчиков уже есть заказы из Калифорнии и Италии.

Водородный поезд Stadler FLIRT H2 прошел рекордные 2800 км на одной заправке Поезд с водородным двигателем, разработанный швейцарской компанией Stadler, установил новый мировой рекорд, проехав без остановок на одной заправке водородом 2803 км за 46 часов. Такой результат был достигнут на испытательном полигоне TTC в Пуэбло штат США Колорадо . Поезд FLIRT H2 представляет собой двухвагонный пассажирский состав с водородными топливными элементам, которые преобразуют водород в электричество. Рекордный заезд проходил на ровном участке пути без уклонов, поэтому достичь такого результата в реальных условиях эксплуатации вряд ли получится, однако он является удачной демонстрацией потенциала водородного топлива при его применении в железнодорожном транспорте. «Используя водород в качестве экологически чистого источника энергии, мы вносим активный вклад в защиту окружающей среды и формируем устойчивые путешествия будущего с нулевым уровнем выбросов», – заявил генеральный директор Stadler Мартин Риттер. FLIRT H2 рассчитан на перевозку 108 сидячих пассажиров с максимальной скоростью движения 130 км/ч и работой без дозаправки в течение одного дня. Поезд может эксплуатироваться при температуре окружающей среды до 49°C. Это уже второй поезд семейства FLIRT, который установил мировой рекорд Гиннесса. Зимой 2021 года контактно-аккумуляторный поезд FLIRT Akku проехал на одной зарядке 224 км. В 2023 году транспортное управление штата Калифорния заказало четыре поезда FLIRT H2 в четырехвагонной компоновке.

В Испании гибридный водородный поезд проехал 804 км без дозаправки топливом В Испании трехвагонный поезд, способный получать энергию как от контактной сети, так и от водородных топливных элементов или тяговых аккумуляторов, успешно завершил демонстрационные испытательные рейсы. В частности была проверена максимально возможная дальность движения поезда при использовании топливных элементов, которая составила 804 км. При этом запас водорода не был израсходован полностью. Испытания поезда проходили в четыре этапа в нескольких регионах Испании с различными условиями эксплуатации, близкими к условиям реальной эксплуатации. Европейский проект FCH2RAIL по разработке гибридной силовой системы, объединяющей эффективность электрической тяги с преимуществами топливных элементов и тяговых аккумуляторов для обеспечения автономности на неэлектрифицированных участках железной дороги, реализуется с 2021 года. В качестве основы для водородного поезда использовался модифицированный электропоезд из семейства Civia, построенный испанской компанией CAF. Испытания проводятся при поддержке оператора железнодорожной инфраструктуры Испании Adif. Проект координируется Германским центром авиации и космонавтики DLR , завершить его планируют к концу 2024 года.

Перед вами водородный поезд. Спроектированный в Швейцарии и испытанный в США. «Транспорт будущего» начал с мирового рекорда для Книги Гиннеса. Водородный поезд без подзарядки проехал 2803 км. Он двигался со скоростью до 130 км/ч, и был в пути 46 часов. При этом батареи с топливными элементами расположены ровно посередине этого состава. YouTube sponsr.ru