north_south_corridor

Задымление произошло на грузовом судне в районе Гладкого острова в Петербурге сообщили в Северо Западной транспортной прокуратуре В настоящее время задымление ликвидировано Обстоятельства уточняются Платформа X ru Платформa Х eng BlueSky WhatsApp

Морские порты январь август Грузооборот Всего 576 3 млн тонн 3 5 Балтика 181 млн тонн 1 4 АЧБ 169 4 млн тонн 9 5 ДВ 164 млн тонн 4 2 Экспорт 452 5 млн тонн 3 9 Транзит 49 4 млн тонн 9 5 Каботаж 46 8 млн тонн 12 5 Импорт 27 6 млн тонн 0 6 Перевалка сухих грузов снизилась на 4 8 до 283 млн тонн наливных на 2 2 до 293 3 млн тонн Контейнерооборот Всего 3 56 млн TEU 2 5 ДВ 1 55 млн TEU 11 Балтика 1 14 млн TEU 6 АЧБ 752 тыс TEU 6 Данные Морцентр ТЭК InfraNews Грузопоток

Reuters Третий танкер с российского завода Арктик СПГ 2 который находится под западными санкциями разгрузился и покинул китайский терминал в среду показывают данные LSEG и Kpler по отслеживанию судов Танкер Заря который находится под санкциям США выгрузил более 160 000 кубометров СПГ в терминале Бэйхай на юге Китая По данным LSEG на данный момент Китай получил три партии СПГ с завода Арктик СПГ 2 общим объемом более 386 000 кубометров Еще две партии находятся в нескольких днях пути от Бэйхая на танкерах Буран 174 000 кубометров и Ирис 174 000 кубометров brieflyru rusbri

Куйбышевская магистраль обсудила с бизнесом перспективы грузоперевозок Представители Куйбышевской железной дороги провели рабочую встречу с логистическими компаниями и грузоотправителями Ульяновской области Центральной темой переговоров стали планы по развитию грузовых железнодорожных перевозок в регионе Особое внимание на встрече уделили взаимодействию с предприятиями агропромышленного комплекса осуществляющими экспортные поставки зерна В числе предложений рассмотрение тарифных льгот и перевод части грузопотока на маршруты международного транспортного коридора Север Юг Как отмечают в КбшЖД это стратегически важное направление поскольку зерно является одним из ключевых грузов отправляемых по железной дороге из Ульяновской области Регион уже участвует в работе межрегионального проекта Средняя Волга Каспийское море Персидский залив который является частью коридора Север Юг Согласно государственным планам пропускная способность этого маршрута должна достигнуть 30 миллионов тонн к 2030 году и 35 миллионов тонн к 2035 году Данная работа ведется в рамках реализации национального проекта Международная кооперация и экспорт

Туркменистан намерен развивать сотрудничество с северными портами Ирана Министр железнодорожного транспорта Туркменистана Маммет Акмаммедов в ходе встречи с губернатором иранской провинции Мазендеран Мехди Юнуси Ростами заявил о готовности страны укреплять взаимодействие с портами северного Ирана Речь идет в частности о порте Амир Абад Как сообщает портал Бизнес Туркменистан сотрудничество планируется расширять для увеличения объемов торговли и грузоперевозок в рамках международного транспортного коридора Север Юг По словам туркменского министра развитая транспортная инфраструктура северных регионов Ирана открывает значительные перспективы для углубления экономических связей между двумя странами Он также подчеркнул что порт Амир Абад является одной из важнейших площадок для повышения эффективности торговли и грузоперевозок

В Саратове пройдет Волжский зерновой экономический форум Золото Поволжья Саратов станет площадкой для проведения Волжского зернового экономического форума Золото Поволжья ВЗЭФ 2025 Мероприятие запланировано на 24 и 25 сентября 2025 года Форум соберет на своей площадке сельхозтоваропроизводителей из регионов Поволжья Центра и Юга России переработчиков зерна российских и международных трейдеров экспортеров а также представителей транспортных банковских инвестиционных и страховых компаний Также ожидаются делегации торговых компаний из стран СНГ Ирана Китая и Индии Мероприятие будет проходить в современном конгресс отеле Участников ждет насыщенная деловая программа целевой нетворкинг и B2B переговоры с экспертами Гости форума получат актуальную информацию и практические рекомендации по ключевым вопросам рынка смогут обсудить персональные условия поставок и сервисов Проведение форума направлено на создание возможностей для решения задач стоящих перед агропромышленным комплексом России в соответствии с национальными целями развития В фокусе внимания участников уникальный агропромышленный кластер Зерновой пояс Поволжья в который входят Саратовская Волгоградская Воронежская Тамбовская Пензенская Ульяновская Самарская и Оренбургская области На его долю приходится 25 российского урожая зерна а выгодное расположение на пересечении международных транспортных коридоров делает регион стратегически важным Миссия форума создать эффективное пространство для диалога между аграриями и другими участниками цепи производства продажи и логистики зерна раскрыть потенциал региона как центра притяжения для российского и международного бизнеса В первый день работы форума эксперты обсудят состояние и перспективы АПК Поволжья конъюнктуру внешних и внутренних зерновых рынков вопросы кооперации и агроэкспорта агрофинансы и логистические возможности Завершит день торжественный гала ужин Второй день будет посвящен специализированным сессиям нетворкинга с возможностью прямого общения с экспертами а также деловому обеду на теплоходе Инициатором и организатором форума выступает ассоциация Афанасий Никитин Мероприятие проводится при поддержке Института конъюнктуры аграрного рынка ассоциации Деловой Центр экономического развития СНГ Комитета ТПП РФ по развитию АПК и Исполкома Координационного транспортного совещания государств участников СНГ Подробная программа мероприятия и регистрация доступны на официальном сайте vzef org

Экспертная оценка Снятие экспортных ограничений откроет новый этап для портов Астраханской области По мнению региональных властей отмена тарифной квоты на вывоз зерна во второй половине 2025 года станет ключевым фактором для восстановления грузопотока через порты Астраханской области Ожидается что это позволит вернуться к целевым показателям перевалки в 3 2 млн тонн в июле декабре что соответствует уровню аналогичного периода 2024 года Введенные с 15 февраля по 30 июня 2025 года ограничения тарифная квота в 10 6 млн тонн на пшеницу и меслин и полный запрет на экспорт ячменя ржи и кукурузы закономерно оказали сдерживающее влияние на грузоперевозки в портах Каспийского бассейна Это является ожидаемым следствием любых протекционистских мер направленных на стабилизацию внутреннего рынка Однако текущая операционная картина демонстрирует устойчивость логистического хаба По итогам семи месяцев 2025 года объемы в портах Астрахани и Олы остались стабильными на уровне 2 3 млн тонн что соответствует показателям 2023 года Важно отметить что эта стабильность достигнута на фоне рекордного результата 2024 года когда совокупный грузооборот достиг исторического максимума в 6 1 млн тонн показав рост на 37 Качественным сигналом является диверсификация грузовой базы Наблюдается значительный рост обработки генеральных и промышленных грузов бумаги металлоконструкций оборудования Это свидетельствует о том что порты успешно снижают зависимость от сырьевого экспорта и укрепляют свои позиции как мультимодальные логистические центры в рамках коридора Север Юг Таким образом краткосрочные отраслевые ограничения носят тактический характер и не меняют стратегического тренда на усиление роли Астраханского транспортного узла Снятие квот во второй половине года вероятнее всего даст импульс для выхода на новые рекордные показатели по итогам всего 2025 года учитывая накопленный экспортный потенциал и растущие импортные потоки которые уже показали рост на 51 в 2024 году

Всемирный совет по судоходству WSC сообщает о тревожной тенденции роста числа нарушений при оформлении опасных грузов в 2024 году и призывает ужесточить меры безопасности Согласно отчету организации представляющей интересы крупнейших судоходных компаний проверки выявили несоответствия требованиям безопасности в 11 39 партий опасных грузов Для сравнения в 2023 году этот показатель составлял 11 а шесть лет назад лишь 6 54 что свидетельствует о негативной динамике Данные WSC основаны на инспекциях которые проводятся государственными портовыми властями в соответствии с международным правом Эти проверки предназначены для контроля за соблюдением стандартов декларирования и упаковки грузов Президент и генеральный директор WSC Джо Крамек отметил что сбор такой статистики помогает выявлять тенденции и бороться с нарушениями Однако на сегодняшний день только семь государств предоставляют свои данные Руководитель призвал правительства других стран присоединиться к этой работе для усиления глобального надзора Эксперты подчеркивают что неправильное декларирование грузов представляет серьезную угрозу По данным классификационного общества Lloyd s Register это является одной из главных причин аварий на контейнеровозах Ошибки могут привести к смещению и падению контейнеров за борт а в случае с химическими веществами к пожарам и взрывам на судах

Товарооборот между Россией и Китаем показал снижение за восемь месяцев 2025 года По данным Главного таможенного управления Китая объем взаимной торговли товарами между Россией и КНР в период с января по август 2025 года сократился на 9 4 процента в долларовом выражении Об этом сообщает Telegram канал торгового представительства России в Китае Суммарный товарооборот двух стран составил 143 767 миллиарда долларов Как экспорт российских товаров в Китай так и импорт китайских товаров в Россию продемонстрировали отрицательную динамику Поставки из России сократились на 9 1 процента до 78 99 миллиарда долларов Импорт из КНР уменьшился на 9 7 процента составив 64 776 миллиарда долларов При этом общий объем внешней торговли Китая за отчетный период напротив вырос на 2 5 процента и достиг 4 118 триллиона долларов Китайский экспорт увеличился на 5 9 процента в то время как импорт в страну сократился на 2 2 процента На фоне снижения торговли с Россией Китай нарастил товарооборот со странами АСЕАН и Европейского союза Оборот с США в свою очередь значительно уменьшился

Объем погрузки на Дальневосточной железной дороге за первые восемь месяцев 2025 года показал снижение на 4 9 процента По данным оперативной статистики опубликованной в официальном Telegram канале магистрали этот показатель составил 47 8 миллиона тонн В грузовой структуре перевозок зафиксирована разнонаправленная динамика Существенное снижение отмечено в погрузке нефти и нефтепродуктов на 6 3 процента до 5 2 миллиона тонн Объем перевозок каменного угля который остается ключевым грузом для магистрали сократился на 4 процента и составил 23 3 миллиона тонн Также снизились перевозки лесных грузов и черных металлов В то же время по ряду позиций зафиксирован рост Более чем в четыре раза увеличилась погрузка руды цветных металлов и серного сырья Положительная динамика отмечена в перевозках железной и марганцевой руды а также зерна Несмотря на снижение объемов погрузки грузооборот Дальневосточной железной дороги вырос на 2 5 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг 162 4 миллиарда тарифных тонно километров В отдельном отчете за август сообщается что погрузка в этом месяце составила 6 миллионов тонн что на 6 8 процента меньше чем в августе прошлого года При этом грузооборот за месяц продемонстрировал рост на 3 6 процента