Четвертый санкционированный танкер прибыл к проекту 'Арктик СПГ-2'

Россия продолжает наращивать отгрузки сжиженного природного газа с арктических проектов, несмотря на санкции США. По данным Bloomberg, к терминалу Утренний завода "Арктик СПГ-2" прибыл четвёртый танкер под санкциями — Christophe de Margerie. Судно находилось у объекта в субботу утром, что подтверждают данные систем слежения за морским трафиком. "Арктик СПГ-2", попавший под американские ограничения, остаётся ключевым элементом стратегии России по расширению экспорта СПГ в условиях давления на традиционные каналы поставок. Прибытие очередного судна показывает, что Россия ищет способы поддерживать логистику проекта, несмотря на санкционные барьеры и ограничения страхового и сервисного обслуживания.

Подсанкционный «Арктик СПГ-2» грузит четвёртый танкер По данным системы отслеживания судов, к погрузочному терминалу проекта «Арктик СПГ-2» подошел под загрузку уже четвертый газовоз — Christophe de Margerie, названный в честь главы концерна Total, погибшего в аэропорту «Внуково». Это газовоз ледового класса Arc7. Это будет уже 12-я отгрузка с проекта и 4-я с момента введения против проекта американских санкций в 2023 году. Первое судно — Iris — было загружено в июне этого года. Газовозы «Восход» и «Заря» загрузились в июле. Таким образом Россия находит возможность увеличения поставок СПГ с подсанкционного проекта, несмотря на логистические и страховые ограничения. Экспорт СПГ из России за первое полугодие этого года составил 15,2 млн т в прошлом году за тот же период — 15,9 млн т .

Согласно данным судовой системы мониторинга, к погрузочному терминалу проекта «Арктик СПГ-2» подошёл газовоз ледового класса— «Christophe de Margerie». Предстоящая загрузка станет уже двенадцатой с момента запуска проекта и четвёртой — после введения в 2023 году американских санкций против этого проекта «Новатэка». Несмотря на сложности с логистикой и страхованием, вызванные международными ограничениями, Россия продолжает развивать экспорт сжиженного природного газа. По итогам первого полугодия объём экспорта СПГ составил 15,2 млн тонн, что незначительно меньше прошлогодних 15,9 млн тонн.

™ "Арктик СПГ-2" загрузил уже четвертый газовоз. НОВАТЭК использует летнюю навигацию как может – площадка загрузила уже четвертый корабль с начала санкций в 2023 году или 12-й, если считать все отгрузки завода в сумме. При этом последние партии идут максимально кучно – предыдущий газовоз пришёл к терминалу неделю назад. Последним "гостем" НОВАТЭКа стало судно Christophe de Margerie, относящееся к ледовому классу Arc7. Иронично, что назван газовоз в честь главы Total, погибшего в авиакатастрофе во Внуково ещё в 2014 году. Самой французской Total принадлежит 10% в "Арктик СПГ-2", но компания не может вывести из России дивиденды – на начало февраля сумма "застрявших" средств оценивалась в $1 млрд, причём если их не забрать в течение года, то деньги уйдут в пользу НОВАТЭКа. Интересно, что до сих пор неизвестно, кто купил предыдущие партии СПГ и купили ли в принципе – перевалка СПГ, вероятно, происходила в море с борта на борт. Конечный покупатель тоже не стремится раскрывать себя из-за риска вторичных санкций. ™ Нефтебаза

Четвертый подсанкционный СПГ-танкер загрузился на российском проекте «Арктик СПГ-2» К терминалу проекта «Арктик СПГ-2» подошел четвертый газовоз Christophe de Margerie ледового класса Arc7, названный в честь погибшего главы концерна Total. Это станет 12-й отгрузкой с проекта и четвертой после введения американских санкций в 2023 году. Ранее в этом году загрузились танкеры Iris июнь , «Восход» и «Заря» июль . Россия продолжает наращивать поставки СПГ с подсанкционного проекта, преодолевая логистические и страховые ограничения. За первое полугодие 2025 года экспорт российского СПГ составил 15,2 млн тонн против 15,9 млн тонн за аналогичный период прошлого года.

Еще один санкционированный СПГ-газовоз прибыл к «Арктик СПГ 2» Очередной санкционированный танкер с СПГ прибыл к российскому арктическому проекту, также подпадающему под ограничения США. По данным отслеживания судов, собранным Bloomberg, по состоянию на утро субботы четвертый санкционированный СПГ-танкер «Кристоф де Маржери» прибыло в район терминала «Утренний» завода «Арктик СПГ 2». Судно-газовоз ледового класса попало под санкции в январе в рамках самых жестких ограничений, введенных администрацией Байдена в отношении энергетического сектора России. Проект «Арктик СПГ 2», реализуемый ПАО «Новатэк», по мнению агентства, «имеет ключевое значение для амбициозных планов России по утроению производства СПГ к 2030 году». Нет гарантий, что судно «Кристоф де Маржери» загрузит топливо с «Арктик СПГ 2». Ранее оно обслуживало «Ямал СПГ».

Арктический обозреватель - Мурманск Россия продолжает увеличивать объёмы поставок сжиженного природного газа с арктических проектов, несмотря на санкции, введённые Соединёнными Штатами Америки. По информации от Bloomberg, к терминалу «Утренний» завода «Арктик СПГ-2» прибыл четвёртый танкер, который находится под санкциями – «Christophe de Margerie». По данным систем слежения за морским трафиком, судно находилось у объекта в субботу утром. «Арктик СПГ-2» остаётся ключевым элементом стратегии России по расширению экспорта сжиженного природного газа в условиях давления на традиционные каналы поставок. Прибытие очередного судна показывает, что Россия ищет способы поддерживать логистику проекта, несмотря на санкционные барьеры и ограничения в сфере страхования и сервисного обслуживания. «Арктический Обозреватель» // Фото... подробнее на канале: Арктический обозреватель - Мурманск @

Санкционный западом СПГ-танкер "Кристоф де Маржери" заметили возле терминала «Арктик СПГ 2» Кстати, арктический танкер-газовоз "Кристоф де Маржери" — первое судно, разработанное для проекта "Ямал СПГ", — получил имя главы нефтяной компании Total, который погиб в 2014 году при катастрофе в аэропорту "Внуково". Тогда, Президент России Владимир Путин, выступая на церемонии, отметил, что Кристоф де Маржери был настоящим другом России. Был. Теперь танкер под санкциями ЕС и США, стал частью теневого СПГ-флота.

Танкер-газовоз для перевозки сжиженного природного газа СПГ Кристоф де Маржери Christophe de Margerie прибыл в Обскую губу в район СПГ-завода Арктик СПГ-2. По данным Bloomberg и Reuters, по состоянию на утро 9 августа танкер-газовоз Кристоф де Маржери находился недалеко от терминала Утренний СПГ-завода Арктик СПГ-2. Bloomberg отмечает, что судя по осадке, судно не загружено. Также издание указывает, что 100%-ной уверенности в том, что танкер примет партию СПГ с Арктик СПГ-2, нет. Проект Арктик СПГ-2 находится под масштабными западными санкциями с ноября 2023 г., а Кристоф де Маржери - с конца 2024 г., хотя с проектом Арктик СПГ-2 он не связан. Танкер-газовоз ледового класса Arc7 был построен для СПГ-завода Ямал СПГ и символизировал российско-французское партнерство в этом проекте, получив имя в честь погибшего главы французской Total, участвующей в проекте. Подробнее - по ссылке

Америка предложила Азии газ в обход России, но столкнулась с сюрпризом Проект "Аляска СПГ" Alaska LNG предполагает сокращение времени доставки газа из США в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, включая Японию и Южную Корею. Однако сравнение проводится лишь с условиями транспортировки из Мексиканского залива без учета альтернативных источников. В том числе, поэтому сомнения Токио и Сеула в целесообразности быстрых вложений в этот американский проект выглядит вполне обоснованным, говорит доцент Института экономики, математики и информационных технологий Президентской академии Тамара Сафонова. "Кроме того, на фоне агрессивной таможенной и санкционной политики Вашингтона существуют высокие риски инвестирования в инфраструктурные проекты на территории США. Ведь политические лозунги и призывы к сотрудничеству не подкреплены экономическими расчетами конечных результатов беспрецедентного тарифного давления", – указывает эксперт. При этом, к примеру, окупаемость инвестиций в проекте "Новатэка" – "Арктик СПГ-2" может быть достигнута в короткие сроки при организации устойчивых цепочек поставок. Правда он находится под санкциями США с ноября 2023 года на фоне стремления Вашингтона увеличить собственную долю на мировом рынке СПГ. Однако, несмотря на санкции со стороны коллективного Запада, Япония, к слову, сохранила доли в российских проектах по производству сжиженного природного газа, напоминает Сафонова. Так, в российском проекте "Сахалин-2" компаниям Mitsui и Mitsubishi принадлежит 12,5 и 10 процентов соответственно. 10 процентов в "Арктик СПГ-2" – доля консорциума Japan Arctic LNG: предусмотрены три линии общей мощностью 19,8 миллионов тонн в год. Строительство частично завершено. То есть, в распоряжении японцев уже есть мощности, которые можно использовать, когда США снимут ограничения. Собственно, таможенная политика США может сблизить позиции тех стран, которые еще недавно находились "по разные стороны баррикад", – допускает специалист.