AirLaw

Минтранс России утвердил единые Особенности режима рабочего времени и времени отдыха специалистов авиационного персонала гражданской авиации труд которых непосредственно связан с движением гражданских воздушных судов Теперь особенности режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов специалистов УВД и специалистов осуществляющих техническое обслуживание ВС будут регулироваться единым приказом Минюст России 28 ноября 2025 г зарегистрировал регистрационный 84348 приказ Минтранса России от 10 ноября 2025 г 381 Об установлении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха специалистов авиационного персонала гражданской авиации труд которых непосредственно связан с движением гражданских воздушных судов Ранее особенности режима рабочего времени и времени отдыха указанных специалистов регулировались тремя различными приказами от 20 января 2004 г 10 от 21 ноября 2005 г 139 и от 5 сентября 2014 г 241 которые с вступлением в силу приказа Минтранса России от 10 ноября 2025 г 381 признаются утратившими силу не подлежащими применению Приказ размещен на портале официального опубликования правовых актов

Минтранс разработал изменения в Правила проведения досмотра Проект приказа Минтранса России О внесении изменений в Правила проведения досмотра дополнительного досмотра повторного досмотра наблюдения и или собеседования в целях обеспечения транспортной безопасности установленные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 4 февраля 2025 г 34 размещен на сайте Regulation gov ru Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте до 4 декабря 2025 г

Минтранс разрешил АОН выполнять любые авиаработы Минтранс дал официальные разъяснения по вопросу необходимости получения сертификатов эксплуатантов выполняющих авиаработы Немного странное разъяснение но с учетом непомерной зарегулированности авиационных работ несомненно полезное Надеемся что Минтранс приведет перечень авиационных работ для которого необходимо получить сертификат эксплуатанта в разумные рамки тогда и разъяснения давать не надо будет t me mintransrussia 10614

В статью 49 Воздушного кодекса Российской Федерации внесены изменения позволяющие существенно сократить срок передачи федерального недвижимого имущества в аренду операторам аэродромов гражданской авиации Законом статья 49 Воздушного кодекса Российской Федерации дополняется положением в соответствии с которым заключение договора аренды аэродрома гражданской авиации в отношении недвижимого имущества находящегося в федеральной собственности и закрепленного на праве хозяйственного ведения за государственным унитарным предприятием осуществляется без проведения конкурсов или аукционов с оператором соответствующего аэродрома осуществляющим его эксплуатацию в целях обеспечения взлета посадки руления и стоянки гражданских воздушных судов имеющим документ подтверждающий его соответствие требованиям федеральных авиационных правил и выданный в соответствии с пунктом 3 статьи 8 Воздушного кодекса Российской Федерации Федеральный закон от 4 ноября 2025 г 410 ФЗ О внесении изменения в статью 49 Воздушного кодекса Российской Федерации размещен на портале официального опубликования правовых актов

Минтруд утвердил профстандарт Летчик наблюдатель Приказ Минтруда России от 12 сентября 2025 г 556н Об утверждении профессионального стандарта Летчик наблюдатель размещен на портале официального опубликования правовых актов

Минэкономразвития России подготовило изменения в законодательные акты в части мониторинга потребления топлива при выполнении международных авиаперелетов На сайте Regulation gov ru размещен проект О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации и о внесении изменений в Федеральный закон Об ограничении выбросов парниковых газов ID проекта 02 04 10 25 00161222 В 2027 году Российская Федерация как член ИКАО станет участником обязательной фазы имплементации Системы компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации CORSIA Это потребует от российских авиакомпаний необходимость осуществления мониторинга потребления топлива при выполнении международных авиаперелетов и ежегодного формирования углеродной отчетности а с 2031 года авиакомпании должны будут компенсировать выбросы углекислого газа превышающие базовый уровень рассчитанный ИКАО Для обеспечения своевременного сбора информации о выбросах парниковых газов российских авиакомпаний и о компенсации выбросов предоставления такой информации в ИКАО законопроектом предлагается 1 установить правовые основания для определения авиакомпаний на которые будут распространяться требования об отчетности о выбросах парниковых газов и о компенсации выбросов парниковых газов 2 определить правовые основания для осуществления российскими авиакомпаниями мониторинга потребления топлива и порядка согласования плана мониторинга топлива с уполномоченным органом 3 определить требования к российским авиакомпаниям в части подготовки и представления углеродной отчетности соответствующей международным стандартам ИКАО по CORSIA 4 обеспечить возможность проверки углеродной отчетности российскими органами по валидации и верификации парниковых газов 5 ввести в законодательство Российской Федерации требования в части компенсации выбросов углекислого газа 6 определить уполномоченный орган для взаимодействия с ИКАО по вопросам CORSIA Вот только куда пойдут компенсации забыли написать А пойдут они на финансирование иностранных экологических программ Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте до 20 октября т г Может и нужный закон хотя все эти истории с компенсацией выбросов парниковых газов напоминают очередную кормушку авиационных паразитов но не в и так тяжелое для отечественных авиаперевозчиков время Да и прям такая обязательность и особенной нужность CORSIA вызывает ну очень большие сомнения Когда Минранс был ориентирован на интересы отрасли он смог с другими ведомствами и государствами опрокинуть аналог CORSIA EU ETC Но сейчас приоритеты другие строительство кормушек

Минтранс утвердил Порядок проведения экзамена аккредитации центров проведения экзамена а также осуществления контроля за уровнем квалификации специалистов в сфере разработки и производства беспилотных авиационных систем и или их элементов Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 2 июня 2025 г 177 Об установлении Порядка проведения экзамена аккредитации центров проведения экзамена а также осуществления контроля за уровнем квалификации специалистов в сфере разработки и производства беспилотных авиационных систем и или их элементов а также в сфере эксплуатации беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее не включенных в перечень специалистов авиационного персонала гражданской авиации Российской Федерации размещен на портале официального опубликования правовых актов Наш канал писал об этой идее надеялись на то что она идеей и останется Но как и многие внешне полезные инициативы на деле вредные реализуются с завидным рвением

Правительство переутвердило Положение о федеральном государственном контроле надзоре в области транспортной безопасности Постановление Правительства Российской Федерации от 5 сентября 2025 г 1380 Об утверждении Положения о федеральном государственном контроле надзоре в области транспортной безопасности размещено на портале официального опубликования правовых актов

С 1 марта 2026 года вступят в силу новые требования к операторам вертодромов гражданской авиации 1 сентября 2025 года Минюст зарегистрировал регистрационный 83430 приказ Минтранса от 17 июня 2025 г 189 Об утверждении Федеральных авиационных правил Требования к операторам вертодромов гражданской авиации Новый ФАП являет собой реинкарнацию за исключением несущественных косметических доработок действующих в настоящее время требований к операторам вертодромов гражданской авиации утвержденных приказом Минтранса от 13 марта 2017 г 92 Предполагается что приказ Минтранса от 17 июня 2025 г 189 будет действовать с 1 марта 2026 по 1 марта 2032 г Приказ Минтранса от 17 июня 2025 г 189 размещен на портале официального опубликования правовых актов

Минтранс подготовил проект приказа утверждающий Табель сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации Есть некоторые сомнения по поводу наличия у Минтранса полномочий на их разработку такого проекта Но полагаем что Минюст как обычно закроет глаза на этот незначительный нюанс На сайте Regulation gov ru размещен проект приказа Минтранса России Об утверждении Табеля сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации ID проекта 02 08 08 25 00159765 в преамбуле которого отсутствует ссылка на структурную единицу Воздушного кодекса Российской Федерации которая указывала бы на основания разработки указанного проекта Проектом определяется состав объем информации включаемой в сообщение о представленном плане полета воздушного судна в том числе беспилотного воздушного судна о повторяющемся плане полета воздушного судна и правила передачи указанного сообщения о плане запуска шара зонда пилотируемого аэростата и правила передачи указанных сообщений о планах проведения стрельб пусков ракет и взрывных работ и правила передачи указанных сообщений касающиеся обслуживания воздушного движения и осуществления другой деятельности по использованию воздушного пространства а также правила их передачи и правила передачи указанных сообщений Самое интересное что приказ должен был вступить в силу с 1 марта 2025 года и будет действовать до 1 марта 2031 г Приказом предполагается признать утратившим силу приказ Минтранса от 24 января 2013 г 13 Об утверждении Табеля сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период с 28 августа по 25 сентября 2025 года