transportandlogistic

Белоруссия и Россия договорились выработать решения которые не позволят российской национальной системе подтверждения ожидания поставки товаров СПОТ стать барьером в торговле По словам посла республики Беларусь Юрия Селиверстова создана совместная рабочая группа с участием представителей Министерства по налогам и сборам Беларуси и Министерства финансов России Её задача доработать существующие системы так чтобы СПОТ органично встроилась в механизмы контроля и прослеживаемости и принесла взаимную пользу а не создала дополнительные препятствия Напомним система СПОТ начнёт работать в России в июне 2026 года с целью не допустить попадания на рынок сомнительной продукции Однако как отметил дипломат между странами фактически нет границы а механизмы оплаты поставок и логистики уже давно отлажены Поэтому важно чтобы внедрение новой системы не привело к дополнительным проверкам товаров на границе и не потребовало лишних ресурсов Важно оперативно отработать все технические детали чтобы система функционировала так как задумано а не превратилась в очередной барьер подчеркнул Селиверстов Транспорт и логистика Подписаться Найти нас в MAX

По данным Международного валютного фонда за 2025 год доля стран БРИКС в мировом ВВП достигла рекордного уровня 39 2 Это на 10 9 п п превышает долю Большой семерки G7 которая впервые опустилась до 28 3 Разрыв между вкладом двух групп стран в глобальную экономику обновил максимум годом ранее он составлял 9 8 п п Среди стран БРИКС наибольший вклад в мировую экономику вносят Китай 19 6 и Индия 8 2 За ними следует Россия с долей 3 4 Индонезия и Бразилия обеспечивают по 2 4 глобального ВВП Более скромные но заметные доли приходятся на Египет 1 1 Иран 0 9 Южную Африку 0 5 ОАЭ 0 45 и Эфиопию 0 2 В Большой семерке лидирующие позиции по прежнему занимают США с долей 14 6 в мировом ВВП Далее идут Япония 3 3 и Германия 2 9 Франция и Великобритания вносят примерно одинаковый вклад по 2 2 каждая Италия обеспечивает 1 9 глобального ВВП а Канада 1 1 Транспорт и логистика Подписаться Найти нас в MAX

Минтранс Казахстана утвердил приказ о совершенствовании регулирования перевозок опасных крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом Документ призван привести национальное законодательство в соответствие с требованиями ЕАЭС по допустимым массам осевым нагрузкам и габаритам транспортных средств а также способствовать развитию транспортной логистики между странами членами союза В рамках приказа обновлены несколько ключевых аспектов регулирования Введены дополнительные правила проезда через туннели категории Е согласно требованиям ДОПОГ Теперь перевозчики обязаны заранее определять альтернативные маршруты и соблюдать ограничения на транспортировку опасных грузов через такие туннели Уточнены условия продолжения движения в случаях превышения допустимых параметров Прописан порядок оплаты сборов за фактически пройденный и предстоящий участки маршрута Механизм выдачи специальных разрешений модернизирован теперь услуга доступна через портал электронного правительства по месту регистрации заявителя Пересмотрены сроки действия разрешений до 45 календарных дней для 1 5 поездок до 90 дней для 6 10 поездок до 6 месяцев при большем количестве поездок Нормы осевой нагрузки обновлены с учетом расстояния между осями и типа колес Введено понятие группы сближенных осей и прописан порядок распределения нагрузки Допустимые осевые нагрузки увеличены в зависимости от скатности колес Это позволит перевозить грузы с большей нагрузкой на ось Принятые меры направлены на повышение безопасности дорожного движения сохранение состояния автомобильных дорог совершенствование регулирования перевозочной деятельности Приказ вступает в силу 25 апреля 2026 года Транспорт и логистика Подписаться Найти нас в MAX

После обострения конфликта на Ближнем Востоке на сухопутные маршруты удалось оперативно перенаправить лишь 10 15 всех грузов в Россию и страны СНГ Такую оценку дают компании ПЭК Rodin Capital и Freedom Finance Global Ставки фрахта выросли до 15 16 тыс за 40 футовый контейнер а сроки доставки увеличились на две недели Спрос на перевозки по МТК Север Юг и Восточному полигону вырос на 20 30 по запросам на расчёт логистики но реальный объём отгрузок отстаёт из за инфраструктурных ограничений Бизнес ищет альтернативы Ормузскому проливу Один из основных маршрутов проходит через Турцию с последующей автодоставкой через Грузию и Азербайджан Также задействуются ветки МТК Север Юг восточная через Туркменистан Узбекистан и Казахстан используется реже из за сложностей согласования железнодорожных графиков и задержек на границе а западная через Азербайджан с выходом на Каспий чаще Ещё один вариант путь через порты Омана и Саудовской Аравии затем через Красное и Средиземное моря в Турцию и далее в Россию Однако сухопутные коридоры пока не могут полноценно заменить морские перевозки из за ряда проблем На восточной ветке МТК не хватает электрификации ограничены пропускные способности железных дорог и площадки для перегрузки контейнеров Прохождение через несколько стран усложняет оформление грузов вызывает задержки на таможне и досмотрах В итоге доставка по суше обходится в 1 5 2 раза дороже морского маршрута и занимает больше времени Кроме того не все товары подходят для сухопутной транспортировки сложности возникают с перевозкой скоропортящихся опасных крупногабаритных грузов а также электроники чувствительной к срокам и страховым условиям Даже если судоходство через Ормуз восстановится компании скорее всего продолжат использовать альтернативные маршруты чтобы диверсифицировать риски Бизнес делает ставку на гибкость комбинирует несколько маршрутов одновременно наращивает логистические бюджеты и готовится работать в условиях повышенной неопределённости В перспективе Турция и Оман могут стать долгосрочными транзитными хабами для российского импорта Часть грузопотоков останется на новых маршрутах поскольку компании оценят преимущества диверсификации поставок Транспорт и логистика Подписаться Найти нас в MAX

Владимир Путин провел совещание по экономическим вопросам с отраслевым блоком кабмина представителями ЦБ и банковской отрасли Президент отметил что динамика макроэкономических показателей России ниже прогнозов правительства и Центробанка за январь февраль ВВП РФ сократился на 1 8 Отрицательная динамика затронула обрабатывающие отрасли промышленность и строительство Владимир Путин поручил кабмину представить предложения по возобновлению роста экономики России Главные заявления главы государства Среди причин снижения ВВП России с начала года отмечают сезонные факторы в январе на два дня рабочих меньше чем в прошлом году в феврале на один рабочий день меньше Но далеко не только они определяют деловую активность в стране Безработица в России несмотря на общую экономическую динамику остается на рекордно низком уровне и составляет 2 1 Рынок труда меняется Получают развитие гибкие платформенные виды занятости Важно удерживать курс на сбалансированность бюджета в том числе в условиях резких колебаний на внешних рынках Кабмин подготовил меры по сохранению сбалансированности российского бюджета Транспорт и логистика Подписаться Найти нас в MAX

Спрос на экспортные грузоперевозки автотранспортом в первом квартале сократился на 16 год к году и на 25 к предыдущему кварталу Такие данные приводит биржа грузоперевозок ATI SU Причины замедление экономики ВВП РФ в январе феврале снизился на 1 8 укрепление рубля усиление таможенного контроля а также зачистка серого импорта из Казахстана При этом спрос на импортные перевозки вырос на 17 Особенно заметен прирост по направлениям из Китая 51 и Белоруссии 35 тогда как спрос на доставку из Казахстана снизился на 35 Рост импорта из Китая связан с увеличением ставок морского фрахта и ограничениями на ж д перевозках это спровоцировало переток грузов на автотранспорт На рынке внутренних перевозок количество заявок увеличилось на 64 с учётом эффекта низкой базы начала 2025 года Цены на перевозки выросли на 21 2 год к году но за последние три месяца снизились на 8 3 Сейчас они близки к годовым минимумам Ключевой тренд переток грузов с железной дороги на автотранспорт особенно на дальнемагистральных маршрутах например из Москвы на Дальний Восток Как отмечает директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic Эдуард Миронов это вынужденная реакция бизнеса на инфраструктурные ограничения ж д транспорта приоритизация государственных и сырьевых грузов делает сроки доставки для коммерческого сектора менее прогнозируемыми В условиях высокой стоимости кредитных ресурсов замораживать товар в вагоне или контейнере на неопределённый срок становится экономически нецелесообразно Ещё одна проблема сложности с сертификацией из за прекращения работы многих сертификационных органов преимущественно из Киргизии Это привело к аннулированию разрешительных документов вместо отправки 20 тонной машины участники ВЭД вынуждены разбивать грузы и использовать воздушный транспорт Нормализация логистических цепочек ожидается не раньше июня июля По данным Росстата объём перевозки грузов автотранспортом в 2025 году составил 6 8 млрд тонн Транспорт и логистика Подписаться Найти нас в MAX

В аэропорту Гонконга установили огромного пушистого кота который умеет шевелить хвостом и громко мурлыкать Только представьте его размеры 8 м длина 7 м ширина 3 5 м высота Транспорт и логистика Подписаться Найти нас в MAX

Бизнес сталкивается с новыми таможенными доначислениями на товары из недружественных стран закупленные через партнёров в ЕАЭС Таможенные органы начали взимать повышенные пошлины с продукции которая раньше считалась товаром союза и не облагалась повторными сборами при ввозе в Россию Изменения затрагивают товары из специального правительственного перечня Ставки по ним варьируются от 15 до 50 С 2025 года подобные доначисления стали массовыми особенно при поставках косметики и одежды через Казахстан Эксперты предупреждают новая практика противоречит принципам единого рынка ЕАЭС где пошлина должна уплачиваться лишь однажды В результате компании сокращают ассортимент а стоимость логистики растет из за усиленных досмотров По оценкам специалистов это может привести к подорожанию непродовольственных товаров на 10 15 а в сегменте косметики и одежды на маркетплейсах до 30 Импортерам рекомендуют переходить на прямые закупки из дружественных стран таких как Китай Турция или Вьетнам Транспорт и логистика Подписаться Найти нас в MAX

Запуск системы подтверждения ожидания товаров СПОТ перенесен с 1 июля на 1 июня тестовый режим начнется с 1 мая Стремимся к тому чтобы с 1 июня уже в рабочем формате в промышленном масштабе развернуть СПОТ Поэтому информационные системы готовы и тестовый период начнется 1 мая заявил статс секретарь замминистра финансов Алексей Сазанов Комитет Госдумы по бюджету и налогам рекомендовал нижней палате парламента принять в первом чтении законопроект о запуске CПOT автомобильным транспортом из ЕАЭС К слову о том о том как будет работать СПОТ мы подробно рассказывали здесь Транспорт и логистика Подписаться Найти нас в MAX

Проект беспилотных тягачей на маршруте Хэйхэ Благовещенск в провинции Хэйлунцзян успешно прошёл государственную приёмку в Китае Система нацелена на оптимизацию транспортировки грузов через китайско российскую границу Она позволит ускорить прохождение границы и обойтись без водителей которым сложно работать в условиях сильных морозов и плохой видимости Приёмка оценивала четыре ключевых показателя точность восприятия окружающей среды надёжность экстренного торможения адаптацию к холодному климату эффективность взаимодействия с таможенными пунктами пропуска Технические особенности тягачей лидары на крыше умный глаз машины радары и камеры высокого разрешения по бокам для кругового сканирования доменный контроллер для связи с центром управления система DTU для передачи данных о состоянии автомобиля инерциальная навигационная система INS и бортовое устройство OBU для передачи информации о местоположении и дорожной обстановке Система способна с высокой точностью распознавать дорожную обстановку пешеходов и другие транспортные средства на расстоянии до 100 метров а также фиксировать разметку на заснеженном покрытии Транспорт и логистика Подписаться Найти нас в MAX