PortNews_ru

США приняли окончательное решение о снятии санкций с белорусских производителей калия Об этом спецпосланник США Джон Коул сообщил после переговоров которые президент Беларуси Александр Лукашенко провел с американской делегацией передает агентство БЕЛТА США также приняли решение об этом объявлено было президенту о том что выводятся из всех санкционных списков две белорусские компании Белорусская калийная компания и Беларуськалий сказал спецпосланник Джон Коул Он также заявил о снятии санкций с Белинвестбанка Банка развития и Министерства финансов Отмечается что о снятии санкций с белорусского калия заявлялось еще в декабре 2025 года в ходе предыдущего раунда переговоров На вопрос журналистов о времени которое понадобится для того чтобы формализовать новые объявленные решения о снятии санкций на практике Джон Коул сказал Я вас уверяю что в этот раз это все будет значительно быстрее Мы научились это делать быстрее добавив что перед визитом в Минск были проведены расширенные переговоры с министерством финансов и другими американскими структурами которые задействованы в применении санкций Напомним экспорт белорусского калия оценивается примерно в 11 млн тонн в год Ранее белорусские поставщики направляли данный объем через порт Клайпеда Литва однако после после введения ограничений поставки были переориентированы в порты России ПортНьюс в MAX Telegram ВК Дзен

ГК Дело прогнозирует перегрузку восточного направления из за кризиса на Ближнем Востоке Развитие кризиса на Ближнем Востоке может привести в России к росту перевозок через порты Дальнего Востока сопоставимому с 2022 годом Для того чтобы вывести рынок на новый уровень ГК Дело предлагает создать национального транспортно логистического интегратора Такое мнение выразил заместитель генерального директора ГК Дело Андрей Соколов в ходе выставки ТрансРоссия TransRussia передает корреспондент ИАА ПортНьюс Ответом на глобальную нестабильность которая усилилась в последние дни будет формирование новых логистических цепочек переформатирование сложившихся международных транспортных коридоров и развитие новых маршрутов доставки По нашим оценкам если кризис на Ближнем Востоке продолжится есть все предпосылки что в России повторится сценарий 2022 года с соответствующим увеличением нагрузки на Транссибирскую магистраль Российский контейнерный рынок повторяет колебания мирового рынка его лицо будет определять географическая волатильность Несмотря на то что за два месяца текущего года объемы рынка сократились на 1 7 мы рассчитываем что до конца года будет умеренный рост порядка 2 5 сказал Андрей Соколов По его мнению мировая нестабильность дает российскому рынку возможность выйти на глобальный рынок с более эффективными по срокам и стоимости логистическими сервисами Для этого потребуется развитие инфраструктурных мощностей а главная инновация создание национального транспортно логистического интегратора ГК Дело предлагает создать структурный механизм национального транспортно логистического интегратора который объединит всех участников рынка и позволит предложить нашим зарубежным партнерам максимально эффективный сервис Надеемся что идея найдет поддержку в логистическом сообществе и во власти и в ближайшее время будет реализована сказал Соколов ПортНьюс в MAX Telegram ВК Дзен

Эксперт России нужно увеличивать долю собственных перевозчиков на отечественном рынке морских контейнерных перевозок Такое мнение высказал вице президент по линейно логистическому дивизиону ТГ FESCO Герман Маслов в ходе выставки ТрансРоссия TransRussia передает корреспондент ИАА ПортНьюс Сегодня на рынке морских контейнерных перевозок в России доля российских перевозчиков составляет 20 а доля судов в собственности у российских линий 65 остальной флот работает в тайм чартере Хотя FESCO находится на первом месте занимая 15 рынка значительные доли принадлежат зарубежным компаниям MSC 12 SINOKOR 7 также на рынке работают китайские перевозчики Для развития суверенной логистики и выхода на глобальный рынок России уже сейчас нужен современный крупнотоннажный флот В ближайшие несколько лет на российских предприятиях их не построить действующие госсубсидии подходят лишь для небольшого флота поэтому нужно покупать и строить большие контейнеровозы за рубежом помогая развивать российские компетенции сказал Герман Маслов ПортНьюс в MAX Telegram ВК Дзен

Вагоны второго поколения инновации с увеличенной грузоподъемностью 77 тонн разработанные в Ленинградской области позволят увеличить провозную способность лимитирующих участков железнодорожной инфраструктуры адаптированы под требования тяжеловесного движения не оказывают дополнительной нагрузки на железнодорожную сеть и совместимы с любой погрузочно выгрузочной инфраструктурой Об этом на полях конгресса ТРАНСРОССИЯ рассказала генеральный директор ООО Универсальная логистика управляет АО Ростерминалуголь Ирина Ольховская Новая модель запущенная в серийное производство 12 февраля 2026 года на Тихвинском вагоностроительном заводе входит в структуру ОВК превосходит все текущие инновационные модели по объему перевозимого груза на 1 5 2 тонны оставаясь в тех же габаритных размерах Масса тары снижена на 2 тонны с 24 5 до 22 5 тонн Габариты кузова увеличены на 2 кубометра с 92 до 94 кубометров Грузоподъемность выросла с 75 до 77 т Вагон второго поколения инновации результат глубокой инженерной работы рывок технологического прогресса в российском вагоностроении Новая модель разработана с прицелом на максимальную грузовую отдачу состава при ограничениях инфраструктуры отметила Ирина Ольховская Массовое использование вагонов второго поколения инновации с повышенной грузоподъемностью это возможность снижения стоимости перевозки получения дополнительной прибыли и увеличения экспорта продукции для предприятий связанных отраслей угольных металлургических строительных и горнодобывающих производств Ростерминалуголь

Выручка Совкомфлота за 2025 год по МСФО снизилась на 30 до 1 3 млрд Это следует из сообщения пресс службы компании Эксплуатационные расходы в январе декабре 2025 года возросли на 2 86 и достигли 431 млн EBITDA составила 526 млн снизившись на 49 48 относительно показателя за 2024 год Скорректированный чистый убыток без учета немонетарного эффекта от обесценения части флота компании находящегося под санкционными ограничениями и убытка от курсовых разниц составил 6 млн Активы компании выросли на 3 75 до 6936 млн снижение акционерного капитала составило 7 3 до 4659 млн В течение отчетного периода деятельность компании была подвержена влиянию геополитических факторов и незаконно вводимых санкций со стороны недружественных стран Благодаря диверсифицированной структуре флота а также портфелю действующих долгосрочных контрактов бизнес модель компании продемонстрировала высокую устойчивость сохранив стабильное финансовое положение и достаточность капитала для обеспечения дальнейшего стратегического развития говорится в сообщении

США временно разрешили поставки и продажу российской нефти Управление по контролю за иностранными активами министерства финансов США опубликовало генеральную лицензию 134 разрешающую поставку и продажу нефти и нефтепродуктов российского происхождения погруженных на суда по состоянию на 12 марта 2026 года В лицензии говорится что за исключением случаев предусмотренных пунктом b настоящей генеральной лицензии все операции запрещенные вышеуказанными нормативными актами которые являются обычно сопутствующими и необходимыми для продажи поставки или разгрузки нефти или нефтепродуктов российского происхождения погруженных на любое судно включая суда блокированные в соответствии с вышеуказанными нормативными актами до или в момент 00 01 по летнему восточному времени 12 марта 2026 года разрешаются до 00 01 по летнему восточному времени 11 апреля 2026 года В примечании уточняется перечень сопутствующих в торговле операций необходимых для продажи поставки или разгрузки такой нефти или нефтепродуктов

Морспасслужба получила классификационные документы на арктическое буксирно спасательное судно Фавор Об этом сообщает пресс служба учреждения в мессенджере Max Перед вводом в эксплуатацию новый буксир успешно прошел весь комплекс необходимых испытаний под техническим наблюдением Регистра полностью подтвердив готовность к выполнению поставленных задач согласно заявленным характеристикам Фавор стал завершающим пятым судном в серии проекта NE025 построенным на Окской судоверфи в городе Навашино по заказу Морской спасательной службы Строительство велось в рамках реализации федерального проекта Развитие Северного морского пути Порт базирования арктического буксира Архангельск Ранее в состав флота Морской спасательной службы были приняты четыре буксира этого проекта Тиман Тепсей Узон и Печак Два из них базируются в Мурманске и два в Петропавловске Камчатском Судно проекта NE025 предназначено для выполнения широкого спектра задач от буксировки несамоходных плавсредств и работ с якорями до установки и снятия знаков судоходной обстановки перевозки грузов на рабочей палубе Фавор также способен обеспечивать работы дноуглубительного флота и гидротехнические работы доставлять и разворачивать средства ликвидации аварийных разливов нефти не заходя непосредственно в зону загрязнения и оказывать помощь в тушении пожаров

Объем внешней торговли Российской Федерации в январе 2026 года сократился на 9 и составил 46 7 млрд Внешнеторговый оборот Российской Федерации в январе 2026 года составил 46 7 млрд и по сравнению с январем 2025 года сократился на 9 в том числе экспорт 27 2 млрд снижение на 8 6 импорт 19 5 млрд снижение на 9 5 Такие данные приводит ФТС России Отмечается что основу российского экспорта в январе 2026 года составляли минеральные продукты удельный вес которых в товарной структуре экспорта составил 52 1 Доля металлов и изделий из них составила 21 9 продовольственных товаров 10 3 В товарной структуре импорта наибольший удельный вес приходился на машины оборудование и другие товары и составил 48 Доля продукции химической промышленности составила 18 8 продовольственных товаров 15 9 Основными торговыми партнерами России стали страны Азиатского региона Их доля в общем объеме товарооборота 75 5 Снижение товарооборота по сравнению с январем 2025 года составило 7 8 Объем торговли с европейскими странами сократился относительно аналогичного периода прошлого года на 12 9 и составил 17 4 Экспорт в страны Африки снизился на 14 1 Его доля составила 3 7

Минпромторг планирует строительство первого отечественного СПГ танкера на Северной верфи и ССК Звезда Об этом как передает корреспондент ИАА ПортНьюс рассказал заместитель директора департамента региональной промышленной политики Минпромторга Андрей Зайцев на Международной научно практической конференции Дальний Восток и Арктика устойчивое развитие По его словам для реализации проекта строительства танкера газовоза высокого ледового класса Минпромторг совместно с КГНЦ сформировали перечень критических технологий которые необходимо освоить и запустить в производство В частности в рамках данного проекта уже разработана и аккредитована Российским морским регистром судоходства мембранная система для хранения и транспортировки СПГ Мы планируем что строить новые танкеры для перевозки СПГ будут ССК Звезда и Северная верфь которая в данный момент проходит модернизацию Рассматриваются возможности выстраивания кооперации с коллегами из дружественных стран сказал Андрей Зайцев По его словам Дальний Восток становится центром крупнотоннажного судостроения для Арктики Мы рассматриваем ССК Звезда на стапелях которого ведется строительство головного атомного ледокола Лидер как основного производителя крупнотоннажного флота для Северного морского пути На текущий момент предприятием уже переданы заказчикам пять танкеров типа Aframax танкер челнок ледового класса Арк 6 в декабре прошлого года головной газовоз ледового класса Арк 7 Мощности ССК Звезда сегодня позволяют выпускать три четыре крупнотоннажных судна в год а после реализации второй очереди планируется довести этот показатель до 10 12 судов В данный момент портфель заказов ССК Звезда составляет 26 судов сказал Андрей Зайцев Помимо надежд на расширение мощностей Звезды Минпромторг планирует развивать на Дальнем Востоке новые судостроительные мощности Проект новой верфи в бухте Промежуточная пока формируется Надеюсь мы с коллегами из ОСК в ближайшее время сможем закончить предварительную подготовку и приступить к реализации сказал он

ОСК разработала аванпроект контейнеровоза ледового класса вместимостью 4800 TEU для СМП Об этом сообщает пресс служба ОСК Отмечается что судно не имеет аналогов в мире по совокупности характеристик Заказчиком контейнеровоза является АО Росатом Арктика На сегодняшний день ОСК успешно завершила разработку аванпроекта уникального арктического судна контейнеровоза контейнерной вместимостью 4800 TEU по заказу АО Росатом Арктика которое планирует использовать судно для транспортировки грузов по Севморпути говорится в сообщении В ОСК подчеркивают что возможность единовременно разместить более 4800 контейнеров существенно повышает экономические показатели проекта Контейнеровоз проектируется высокого ледового класса Arc7 что позволяет судну проходить льды толщиной от 1 5 м до 1 7 м в зависимости от плотности льда и времени года Заместитель генерального директора ОСК по инжинирингу Борис Богомолов Из шести альтернативных вариантов архитектурно конструктивных решений отличающихся по компоновке движительному комплексу и типу расходуемого топлива по результатам анализа совместно с заказчиком мы выбрали оптимальный с точки зрения контейнеровместимости эксплуатационных показателей и экономической эффективности В рамках аванпроекта конструкторы ОСК также подготовили цифровую базу для внедрения технологии информационного моделирования на следующих этапах разработки Технология информационного моделирования это современный подход к проектированию при котором создается единая цифровая модель судна объединяющая геометрию расчетные данные спецификации оборудования сведения о материалах и эксплуатационные параметры Такая модель формируется на ранних этапах проектирования и последовательно развивается на дальнейших стадиях жизненного цикла вплоть до строительства и эксплуатации пояснили в ОСК