Сергей Чемезов спрогнозировал большой спрос на вертолеты Ми-34. На встрече с Председателем Правительства РФ Михаилом Мишустиным глава Госкорпорации Ростех отметил, что новый вертолет Ми-34 заменит иностранные Airbus и Bell, которых в России «достаточно много». «Сегодня мы создали свой двигатель ВК-650В. Этот двигатель будет использоваться не только для Ансата, но и для вертолетов Ми-34. Это новый одномоторный вертолет, спрос на него будет большой, потому что сегодня и Airbus, и Bell, у нас сегодня достаточно много этих вертолетов. Их обслуживание сегодня, практически, приостановлено. И, конечно, потребители ждут новый вертолет, наш российский. Мы такой вертолет уже создали», – сообщил глава Ростеха. Сергей Чемезов также рассказал, что «Ансат» в импортозамещенном облике получит увеличенную дальность – с 505 км до 640 км. «Увеличится и взлетный вес. Мы, в том числе, и поставим новые винты, как несущий, так и рулевой. Это улучшит и маневренность. Ну, в общем-то, должны увеличить крейсерскую скорость тоже», – сказал он.
Глава управляющей компании аэропорта Домодедово Андрей Иванов в заявил об отмене «крепостного права» в аэропорте. Существовавшие в компании практики работы с персоналом он сравнил с «карательной системой». «Меня искренне поразила карательная система, которая обслуживала этот аппарат. Более тысячи разновидностей бесконечных штрафов, избыточные регламенты, методики, порядки, свои законы, так называемые «суды следователей», — перечислил он, назвав это грубейшим нарушением трудового законодательства. «Можно смело сказать, что с приходом Российской Федерации крепостное право в Домодедово было отменено», — заключил Иванов.
Стартовали сертификационные испытания лайнера МС-21 с российскими системами. Опытный образец среднемагистрального самолета МС-21 разработки нашей ОАК с российскими системами и агрегатами приступил к сертификационным испытаниям. Первый полет по программе состоялся с аэродрома ЛИИ им. Громова в Жуковском. Протестировано радиосвязное оборудование. Лайнер находился в воздухе 4 часа, испытания проходили на различных высотах. «На самолете, который сегодня начал сертификационные испытания, осталось всего три зарубежных системы – приводы, тормоза и генераторы. Скоро к программе подключится полностью импортозамещенная машина, на которой все системы и агрегаты будут отечественными. Сейчас она находится в цехе окончательной сборки. Мы работаем в условиях сжатых сроков, так как понимаем, что МС-21 ждут в авиакомпаниях. Поэтому параллельно с сертификацией готовим серийное производство – на заводе в разной степени готовности находится уже более 20 бортов. Ожидаем, что поставки новых лайнеров заказчикам начнутся в следующем году», – сказал исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко. Напомним, на МС-21 установлены российские двигатели ПД-14 нашей ОДК, отечественное радиоэлектронное оборудование, в том числе вычислители, коммутаторы, навигационные системы и комплексы радиосвязи. Также самолет получил российскую вспомогательную силовую установку, системы кондиционирования и регулирования давления, светотехнику и пульты самолетных систем. Отечественные компоненты включены в состав системы электроснабжения, гидросистем и шасси.
Компания LandSpace провела прожиг «китайского клона Falcon 9 из стали и на метане», ракеты Zhuque-3, которая имеет хорошие шансы стать первым многоразовым ускорителем в Китае. Дебютный запуск планируется к концу года, а первые тесты посадки в 2026.
Суд конфисковал «Домодедово» в доход государства по иску Генпрокуратуры. Арбитражный суд Московской области удовлетворил иск и обратил в доход государства группу компаний «аэропорт Домодедово» 25 организаций, стоимостью более 1 трлн руб. , незаконно попавшую под иностранный контроль владельцев Дмитрия Каменщика и Валерия Когана и их офшорных структур. Решение вынесено по итогам первого судебного заседания и приведено к немедленному исполнению.
В Москве арестовали 5 человек за поджог вертолета Ка-32 в аэропорту Остафьево. Сегодня Дорогомиловский районный суд столицы избрал меру пресечения в отношении пятерых молодых людей, подозреваемых в поджоге пожарного вертолета Ка-32 RA-31111 , принадлежащего ГКУ «МАЦ» московский авиацентр . По данным следствия украинские спецслужбы завербовали 21-летнего Хамидуллина С. Он в свою очередь через соцсети нашел еще четверых сообщников из разных регионов: Ямскова Д., Яковца Р., Булгакова Н. и Мочалину А. В ночь с 25 на 26 апреля в районе 03:00 ночи они залезли на территорию стоянки «Северная» в аэропорту Остафьево, облили вертолет горючей жидкостью и подожгли. Воздушное судно полностью сгорело. Борт находился на техническом обслуживании. Следственный комитет возбудил уголовное дело по ч. 2 ст. 205 УК террористический акт, совершенный организованной группой, повлекший причинение значительного имущественного вреда . Через несколько дней спецслужбы задержали всех пятерых. Сегодня суд отправил их до 27 июня в СИЗО.
Автоматическая регулировка сиденья пилота стала причиной пикирования Boeing 787 Подъехали подробности инцидента, произошедшего на прошлой неделе с самолётом Boeing 787 Dreamliner авиакомпании LATAM. Оказывается во время того, когда бортпроводница зашла в кабину к пилотам, она случайно задела кнопку, которая приводит в действия механизм регулировки положения кресла пилота. В результате кресло было придвинуто вплотную вперед, что послужило причиной давления на штурвал управления самолётом. В качестве «меры предосторожности» Boeing попросил операторов данного типа самолётов проверить переключатели на креслах пилотов 787 Dreamliner после того, как в отчете говорилось, что случайное перемещение сиденья в кабине, вероятно, стало причиной внезапного пикирования борта авиакомпании LATAM Airlines. Boeing сообщил, что рекомендовал авиакомпаниям проверить моторизованные сиденья в кабине пилотов в следующий раз, когда они будут проводить техническое обслуживание своих Boeing 787. Более того, как сообщается, в Boeing знали о данном изъяне еще в 2017 году и даже выпускали соответствующий бюллетень. FlightMode
Ростех запустил новый суперкомпьютер для создания цифровых двойников авиадвигателей. Входящая в Ростех ОДК создала высокопроизводительный вычислительный комплекс, предназначенный для проведения сложных инженерных расчетов. Его будут использовать при создании цифровых двойников авиационных двигателей. Технологии цифровых двойников должны в значительной степени увеличить эффективность работы конструкторских подразделений, обеспечив создание новых изделий в сжатые сроки и с меньшими затратами. Использование нового суперкомпьютера позволит также повысить точность цифрового моделирования испытаний и приблизить его показатели к натурным.
«Бл ь! Уходим! За ал на й» Boeing 737-800 авиакомпании «Победа» со 168 пассажирами едва не потерпел крушение во время посадки в аэропорту Сочи. Согласно заключению комиссии крен самолета достигал 49 градусов, а у пилотов из-за нагрузки утратилась возможность адекватно реагировать на ситуацию. 23 декабря 2023 года самолет «Победы» совершал рейс из Казани в Сочи. Уже при заходе на посадку борт попал в сильную грозу. Согласно расшифровке переговоров, 27-летний второй пилот несколько раз предлагал 50-летнему командиру уйти на второй круг, однако тот все никак не решался это сделать. В итоге, уходить на второй круг КВС согласился лишь когда самолет попал в сильнейшую болтанку. Во время правого разворота крен самолета составлял более 30 градусов, причем несколько секунд экипаж никак не исправлял это. После этого самолет накренялся еще несколько раз в разные стороны и едва не ушел в сваливание. Тангаж при этом составлял 20 градусов. Сам борт же при уходе на второй круг летел на слишком маленькой скорости, что также могло привести к необратимым последствиям. В итоге, по версии комиссии, неграмотные действия экипажа привели к кратковременной потере управления воздушным судном, а нагрузка на экипаж возросла настолько, что «его способность анализировать поступающую информацию и адекватно на нее реагировать утратилась». К счастью, благодаря механическим действиям, пилотам все же удалось выправить ситуацию и увести самолет на дополнительный аэродром. После расследования командир был переведен во вторые пилоты без права восстановления в качестве КВС. За материалы спасибо телеграм-каналу «Авиаторщина».
Boeing уволила руководителя программы 737 MAX Boeing уволила Эда Кларка, руководителя программы пассажирского самолёта 737 MAX и, по совместительству, директора завода Boeing в Рентоне, штат Вашингтон. Решение демонстрирует продолжающиеся проблемы с этим типом воздушного судна. Кларк отдал Boeing 18 лет. Программу 737 MAX он возглавлял с марта 2021 года, сразу после возврата данного типа в эксплуатацию после двух катастроф. До этого он занимал различные должности, связанные с 737 MAX, такие как главный инженер и главный механик. Помимо проблем, которые привели к приостановке эксплуатации моделей 737 MAX 8 и MAX 9 после ряда инцидентов, проблемы в Boeing также привели к задержке сертификации двух новых версий самолёта - MAX 7 и более длинной версии - MAX 10.
