Новосибирск создал БПЛА из материалов, выдерживающих -60 градусов, для работы в Арктике, включая доставку грузов и мониторинг газопроводов

Компания «БАС Глори Эйр» - совместное предприятие компании «Глори Эйр» и ОАК - провела экспериментальные полеты беспилотных летательных аппаратов БПЛА по доставке проб нефти. Тестовые полеты проходили в Иркутской области, заказчиком испытаний выступило ООО «Газпромнефть-Снабжение». БПЛА были собраны и доработаны на производственной базе «БАС Глори Эйр». Цель эксперимента — проверка гипотезы об эффективности доставки проб нефти весом от 2,6 до 12 кг во внутреннем отсеке с месторождения в химлабораторию при помощи БПЛА по сравнению с автомобильным транспортом. По оценкам специалистов заказчика и исполнителя, результаты эксперимента подтвердили эффективность применения БПЛА для доставки грузов на нефтегазовых месторождениях, включая Арктическую зону. «БАС Глори Эйр» успешно провела полеты беспилотников как днем, так и ночью, в сложных метеорологических условиях, включая дождь, снег, туман, перепады температур, ветер с порывами до 12 м/с и задымленность от горения нефтепродуктов. Использовались две модели БПЛА самолетного типа с вертикальным взлетом VTOL OG-25 и OG-003. Эти модели входят в линейку беспилотных авиационных систем, локализация производства которых на территории России будет проводиться совместным предприятием начиная с 2024 года. Отработаны решения «БАС Глори Эйр» удаленного подключения к двум базовым станциям управления БПЛА, что позволило контролировать полет на всём протяжении маршрута, получать данные телеметрии и видеопотока, а также осуществлять управление полетом БПЛА удаленно из ситуационного центра в Москве. Данные БПЛА не нуждаются в подготовленных аэродромных площадках, их дополнительное преимущество — нетребовательность к условиям взлета и посадки: достаточно площадки размером 10x10 метров, что особенно актуально в труднодоступных районах.

В Новосибирске разработали БПЛА, созданный из выдерживающих минус 60 градусов материалов Беспилотник самолетного типа, изготовленный из низкотемпературных полимеров, ранее не применявшихся в авиации, и способный работать при температуре минус 60 градусов, создали в Новосибирске для работы в условиях Арктики. Он может использоваться для мониторинга газопроводов, а в перспективе и для доставки грузов в Заполярье, рассказал генеральный директор конструкторского бюро "ОКБ" Константин Корюкин. Об этом сообщает ТАСС. Корюкин пояснил, что запуск БПЛА возможен с практически любой площадки с неподготовленной ВПП. Большая часть комплектующих БПЛА отечественная. Максимальная рабочая высота работы беспилотника составляет 6 тыс. метров, максимальная скорость полета — 215 км/ч. Грузоподъемность БПЛА — 13,5 кг. aviaru.net/n265925

Беспилотник, способный летать при температуре -60°, создали в Новосибирске. Он предназначен для использования в Арктике. «Беспилотник проектировался для мониторинга нефте- и газопроводов. Он должен быть всепогодным. Мы применили материалы - низкотемпературные полимеры, которые ранее не применялись в авиации ранее. Он может спокойно работать при температуре минус 60. Мы проводили испытания на морозе, и у нас не только с материалами, но и с компонентами все в порядке», - сообщил генеральный директор конструкторского бюро «ОКБ» Константин Корюкин. По его словам, дрон самолётного типа может взлетать практически с любой площадки. Большая часть оборудования – отечественная. Максимальная рабочая высота полёта составляет 6 тысяч метров, а скорость – 215 км/ч. В настоящее время разработан предсерийный образец, запуск производства планируется в конце февраля - начале марта следующего года, сообщает ТАСС.

⏺Беспилотник, способный летать при температуре -60°, создали в Новосибирске. Он предназначен для использования в Арктике. «Беспилотник проектировался для мониторинга нефте- и газопроводов. Он должен быть всепогодным. Мы применили материалы - низкотемпературные полимеры, которые ранее не применялись в авиации ранее. Он может спокойно работать при температуре минус 60. Мы проводили испытания на морозе, и у нас не только с материалами, но и с компонентами все в порядке», - сообщил генеральный директор конструкторского бюро «ОКБ» Константин Корюкин. По его словам, дрон самолётного типа может взлетать практически с любой площадки. Большая часть оборудования – отечественная. Максимальная рабочая высота полёта составляет 6 тысяч метров, а скорость – 215 км/ч. В настоящее время разработан предсерийный образец, запуск производства планируется в конце февраля - начале марта следующего года, сообщает ТАСС.

В НОВОСИБИРСКЕ РАЗРАБОТАЛИ АРКТИЧЕСКИЙ БЕСПИЛОТНИК ДЛЯ РАБОТЫ В УСЛОВИЯХ ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ ХОЛОДОВ В Новосибирске создали беспилотник самолетного типа для работы в условиях Арктики. БПЛА изготовлен из низкотемпературных полимеров, ранее не применявшихся в авиации, и способен работать при температуре минус 60 градусов. Большая часть комплектующих БПЛА отечественная. Максимальная рабочая высота работы составляет 6 тыс. метров, максимальная скорость полета — 215 км/ч. Грузоподъемность БПЛА — 13,5 кг. Новое изделие может использоваться для мониторинга газопроводов, а в перспективе и для доставки грузов в Заполярье. Запуск БПЛА возможен с практически любой площадки с неподготовленной взлетно-посадочной-полосы. Запуск производства планируется в конце февраля — начале марта следующего года. Для запуска производства рассматривается несколько площадок: в регионах Сибирского федерального округа и Белоруссии.

ОАК и «Глори Эйр» провели испытания беспилотников по доставке проб нефти Компания «БАС Глори Эйр» — совместное предприятие компании «Глори Эйр» и Объединенной авиастроительной корпорации ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех — провела экспериментальные полеты беспилотных летательных аппаратов БПЛА по доставке проб нефти. Тестовые полеты проходили в Иркутской области, заказчиком испытаний выступило ООО «Газпромнефть-Снабжение». БПЛА были собраны и доработаны на производственной базе «БАС Глори Эйр». Об этом сообщает AVIA.RU. Цель эксперимента — проверка гипотезы об эффективности доставки проб нефти весом от 2,6 до 12 кг во внутреннем отсеке с месторождения в химлабораторию при помощи БПЛА по сравнению с автомобильным транспортом. По оценкам специалистов заказчика и исполнителя, результаты эксперимента подтвердили эффективность применения БПЛА для доставки грузов на нефтегазовых месторождениях, включая Арктическую зону. aviaru.net/n265786

Образцы нефти начали доставлять дронами. Пока только в Иркутской области, и только в тестовом режиме. Экспериментальные полеты, заказчиком которых выступило "Газпромнефть-Снабжение", провела компания "БАС Глори Эйр" СП "Глори Эйр" и ОАК . Использовались две модели БПЛА самолетного типа с вертикальным взлетом VTOL OG-25 и OG-003. Дроны доставляли в химлабораторию пробы нефти весом от 2,6 до 12 кг, доказав эффективность такого способа перевозки по сравнению с автомобильным транспортом. Полеты проходили днем и ночью, в сложных метеоусловиях, во время дождя, снега, тумана, ветра с порывами до 12 м/c и задымления от горения нефтепродуктов. Дроны, серийное производство которых стартует в следующем году, управлялись удаленно из ситуационного центра в Москве, подключаясь к двум базовым станциям управления БПЛА. Это позволило контролировать полет на всём протяжении маршрута, получая данные телеметрии и видеопоток.

В Новосибирске разработали БПЛА, созданный из выдерживающих минус 60 градусов материалов Беспилотник самолетного типа, изготовленный из низкотемпературных полимеров, ранее не применявшихся в авиации, и способный работать при температуре минус 60 градусов, создали в Новосибирске для работы в условиях Арктики. Он может использоваться для мониторинга газопроводов, а в перспективе и для доставки грузов в Заполярье, рассказал генеральный директор конструкторского бюро "ОКБ" Константин Корюкин. Об этом сообщает ТАСС. Корюкин пояснил, что запуск БПЛА возможен с практически любой площадки с неподготовленной ВПП. Большая часть комплектующих БПЛА отечественная. Максимальная рабочая высота работы беспилотника составляет 6 тыс. метров, максимальная скорость полета — 215 км/ч. Грузоподъемность БПЛА — 13,5 кг. aviaru.net/n265925

Беспилотник, способный летать при температуре -60°, создали в Новосибирске. Он предназначен для использования в Арктике. «Беспилотник проектировался для мониторинга нефте- и газопроводов. Он должен быть всепогодным. Мы применили материалы - низкотемпературные полимеры, которые ранее не применялись в авиации ранее. Он может спокойно работать при температуре минус 60. Мы проводили испытания на морозе, и у нас не только с материалами, но и с компонентами все в порядке», - сообщил генеральный директор конструкторского бюро «ОКБ» Константин Корюкин. По его словам, дрон самолётного типа может взлетать практически с любой площадки. Большая часть оборудования – отечественная. Максимальная рабочая высота полёта составляет 6 тысяч метров, а скорость – 215 км/ч. В настоящее время разработан предсерийный образец, запуск производства планируется в конце февраля - начале марта следующего года, сообщает ТАСС.

В НОВОСИБИРСКЕ РАЗРАБОТАЛИ АРКТИЧЕСКИЙ БЕСПИЛОТНИК ДЛЯ РАБОТЫ В УСЛОВИЯХ ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ ХОЛОДОВ В Новосибирске создали беспилотник самолетного типа для работы в условиях Арктики. БПЛА изготовлен из низкотемпературных полимеров, ранее не применявшихся в авиации, и способен работать при температуре минус 60 градусов. Большая часть комплектующих БПЛА отечественная. Максимальная рабочая высота работы составляет 6 тыс. метров, максимальная скорость полета — 215 км/ч. Грузоподъемность БПЛА — 13,5 кг. Новое изделие может использоваться для мониторинга газопроводов, а в перспективе и для доставки грузов в Заполярье. Запуск БПЛА возможен с практически любой площадки с неподготовленной взлетно-посадочной-полосы. Запуск производства планируется в конце февраля — начале марта следующего года. Для запуска производства рассматривается несколько площадок: в регионах Сибирского федерального округа и Белоруссии. Источник: ТАСС #времявперёд!