«Газпром» направил СПГ-танкеры в Китай в обход Суэцкого канала

Танкеры со сжиженным природным газом СПГ с комплекса «Газпрома» у компрессорной станции «Портовая» КСПГ «Портовая» весной 2024 г. начали ходить в Китай, минуя Суэцкий канал и Красное море – вдоль западного побережья Африки и мыса Доброй Надежды. Это следует из данных аналитической компании Kpler и системы отслеживания судов MarineTraffic. Маршрут поставок в Китай в обход Африки в 1,5 раза длиннее, чем через Красное море, и занимает 45 дней в одну сторону, отмечает старший аналитик по нефти Kpler Виктор Катона.

Газпром решил обойти проблемы с Красным морем стороной, но это «влетит в копеечку» Как выяснили Ведомости, этой весной компания начала гнать свои танкеры с СПГ в обход Суэцкого канала и Красного моря. Суда, направляющиеся в Китай, теперь проходят вдоль западного побережья Африки и мыса Доброй Надежды. Этот маршрут в 1,5 раза дольше [45 дней], чем через Суэцкий канал. Соответственно наценка за транспортировку выросла аналогично. Но это всё равно дешевле, чем может выйти возможная потеря судна в Красном море.

Газпром гонит СПГ вокруг Африки «Газпром» направил СПГ-танкеры в Китай в обход Суэцкого канала «Газпром» весной этого года начал отправлять сжиженный газ с проекта «Портовая» вокруг Африки. Таким образом, российский газовый концерн стремится избежать рисков с возможной потерей судов в Суэцком канале, пишет газета «Ведомости». Издание называет два танкера с продукцией из «Портовой». Первый уже прибыль в Китай, второй - движется вдоль Африки. Средняя загрузка судов 74-75 тыс. тонн. При этом один из газовозов ходит под флагом Габона, а второй под российским. Напомним, что йеменскоие повстанцы держат в напряжении мировую логистику, угрожая нападением на суда в Красном море. Поэтому транспортные компании стараются избегать маршрута через Суэц, хотя он и является коротким путем в Азию, чем движение в обход африканского континента.

Танкеры с СПГ«Газпрома» стали следовать из Финского залива в Китай в обход Красного моря, узнали «Ведомости». Эксперты называют это оправданным, подчеркивая, что потеря судов из-за нападений хуситов обойдется несопоставимо дороже наценки за фрахт

«Газпром» направил танкеры с СПГ из Финского залива в Китай в обход Красного моря Танкеры с СПГ«Газпрома» стали следовать из Финского залива в Китай в обход Красного моря, узнали «Ведомости». Эксперты называют это оправданным, подчеркивая, что потеря судов из-за нападений хуситов обойдется несопоставимо дороже наценки за фрахт Подробнее в материале Forbes

Танкеры Газпрома начали поставки СПГ в Китай через Африку, увеличив маршрут до 45 дней, что в 1,5 раза длиннее, чем через Красное море - Ведомости Читать далее #GAZP

«Газпром» направил СПГ-танкеры в Китай в обход Суэцкого канала Танкеры с СПГ с комплекса «Газпрома» у компрессорной станции «Портовая» КСПГ «Портовая» весной начали ходить в Китай, минуя Суэцкий канал и Красное море – вдоль западного побережья Африки и мыса Доброй Надежды. Это следует из данных аналитической компании Kpler и системы отслеживания судов MarineTraffic. Маршрут поставок в Китай в обход Африки в 1,5 раза длиннее, чем через Красное море, и занимает 45 дней в одну сторону, отмечает старший аналитик по нефти Kpler Виктор Катона. «Газпром» выбирает более длинный маршрут, чтобы снизить риски потери газовозов в условиях их нехватки на рынке, поясняет Катона. По его словам, при попадании ракеты СПГ-танкер может быть полностью уничтожен, тогда как судно с нефтью или нефтепродуктами «пострадает не так сильно». По оценке ФГ «Финам», полная стоимость логистики при экспорте в Китай не превышает $71–89 за 1000 куб. м, а полная себестоимость поставок, включая затраты на производство, – $114–143 за 1000 куб. м. Экспорт с «Портовой» в Китай будет рентабелен даже в случае экстремального снижения цен, уверен аналитик компании Сергей Кауфман. Гражданские суда многих стран мира начали обходить Суэцкий канал, используя маршрут вокруг мыса Доброй Надежды, из-за атак йеменского движения «Ансар Аллах» хуситы в Красном море.

Газпром направил СПГ-танкеры в Китай в обход Суэцкого канала Весной 2024 года танкеры с СПГ с комплекса Газпрома у компрессорной станции "Портовая" начали поставки в Китай, выбрав маршрут в обход Суэцкого канала и Красного моря вдоль западного побережья Африки и мыса Доброй Надежды. Он в 1,5 раза длиннее традиционного пути через Красное море и занимает 45 дней в одну сторону. Причиной изменения маршрута стали нападения со стороны йеменского движения "Ансар Аллах" на проходящие суда, в том числе связанные с Россией. Сначала атаки были направлены против судов, связанных с Израилем, но затем хуситы стали обстреливать и нейтральные корабли. Авария газовоза в условиях дефицита таких судов может привести к серьезным финансовым потерям для компании. Изменение маршрута влечет дополнительные расходы для Газпрома - от $7 до $11 за тысячу кубометров газа.

Танкеры со сжиженным природным газом с комплекса «Газпрома» у компрессорной станции «Портовая» весной 2024 года начали ходить в Китай, минуя Суэцкий канал и Красное море — вдоль западного побережья Африки и мыса Доброй Надежды. Это следует из данных аналитической компании Kpler и системы отслеживания судов MarineTraffic.

"Газпром" вынужден изменять маршруты танкеров, перевозящих СПГ Из-за угрозы нападений на танкеры, перевозящие сжиженный природный газ СПГ , "Газпром" вынужден изменять маршруты и направлять их в обход Суэцкого канала и Красного моря, вдоль побережья Африки, в обход мыса Доброй Надежды Продолжить чтение » Новости экономики и бизнеса. Подписка