ВТБ завершил аудит ОСК и планирует модернизацию верфей

ВТБ завершил аудит "Объединенной судостроительной корпорации" ОСК , видит необходимость модернизации верфей в Петербурге и не исключает возможности вывода части судостроительных мощностей за пределы города, сообщил "Фонтанке.ру" президент-предправления банка Андрей Костин.

Костин сообщил о планируемой модернизации трех верфей ОСК в Петербурге. По словам главы ВТБ, начать могут с обновления "Северной верфи"

В европейской части России нужно построить новую верфь, считает глава ВТБ Андрей Костин. Осенью 2023 года под управление банка перешла Объединенная судостроительная компания. «Мы считаем, что существует потребность в строительстве новой верфи в европейской части страны. Я за 8 месяцев объездил все эти предприятия. Это как экскурсии в исторический музей: "Вот это построено при царе таком-то, это — при императоре таком-то". Ну ребята, чему радоваться? Нужны современные верфи, сегодня у судостроения абсолютно другие технологии», — сказал Костин «Фонтанке». Среди планов также модернизация трех верфей в Петербурге. Костин пообещал, что ВТБ не допустит того, чтобы ОСК производила убыточную продукцию, как это было раньше. «Генерировать убытки и следом бежать в правительство выколачивать деньги, чтобы закрывать дыры, — путь в никуда», — сказал он.

Костин заявил о начале масштабной модернизации "Северной верфи" Верфи Объединённой судостроительной корпорации ОСК в Петербурге ждёт модернизация. В первую очередь под обновление попадёт "Северная верфь". Глава ВТБ Андрей Костин пояснил, что "Северная верфь" находится дальше от центра города, поэтому начать с неё будет целесообразнее.Он добавил, что существует потребность в строительстве новой верфи в европейской части страны. "Чтобы строить крупнотоннажный гражданский флот, нужны другие глубины, в Неве так не разойдёшься", — пояснил финансист. Автор фото: Ермохин Сергей

Три петербургские верфи ОСК пройдут модернизацию Три крупные верфи Объединенной судостроительной корпорации ОСК в Санкт-Петербурге планируется модернизировать. Как сообщил в интервью Фонтанке глава ВТБ Андрей Костин, первым глобально обновленным судостроительным заводом может стать "Северная верфь".

ВТБ завершил аудит "Объединенной судостроительной корпорации" ВТБ завершил аудит "Объединенной судостроительной корпорации" ОСК , видит необходимость модернизации верфей в Петербурге и не исключает возможности вывода части судостроительных мощностей за пределы города, сообщил "Фонтанке.ру" президент-предправления банка Андрей Костин.

Три крупные верфи Объединенной судостроительной корпорации ОСК в Санкт-Петербурге планируется модернизировать, первым глобально обновленным судостроительным заводом может стать "Северная верфь". Об этом заявил глава ВТБ, председатель совета директоров ОСК Андрей Костин в интервью изданию "Фонтанка".

В Санкт-Петербурге планируют модернизировать три верфи ОСК В Санкт-Петербурге планируют модернизировать три верфи, начало масштабных работ может быть начато с «Северной верфи». Об этом заявил глава ВТБ, председатель совета директоров ОСК Андрей Костин в интервью изданию «Фонтанка». В центре Петербурга три большие верфи, будем их модернизировать, что-то перестраивать, что-то переводить. Планы уже намечены, но мне хочется сначала их утвердить в правительстве, у президента. Я думаю, начнем с глобальной модернизации «Северной верфи», она дальше от исторического центра, рассказал Андрей Костин. #судостроение

Предприятия Объединенной судостроительной корпорации ОСК постепенно будут модернизироваться, а часть планируется перенести из центра Петербурга за его пределы. Об этом заявил в интервью «Фонтанке» глава ВТБ, председатель совета директоров ОСК Костин. После перехода ОСК под управление ВТБ осенью прошлого года глава банка поставил задачу разобраться в состоянии дел компании. На данный момент аудит со стороны ВТБ завершен. Теперь Министерство финансов и контрольно-ревизионное управление проводят свой аудит по этому вопросу. Костин рассказал, что три крупные верфи в центре Петербурга «Северная верфь», «Балтийский завод» и «Адмиралтейские верфи» планируется модернизировать. Глобальное обновление начнут с «Северной верфи», планы уже намечены, осталось их утвердить в правительстве и у президента. По его словам для строительства крупнотоннажного гражданского флота нужны современные верфи и другие глубины, «в Неве так не разойдешься». «Я за 8 месяцев объездил все эти предприятия. Это как экскурсии в исторический музей: «Вот это построено при царе таком-то, это – при императоре таком-то». Ну, ребята, чему радоваться? Нужны современные верфи, сегодня у судостроения абсолютно другие технологии», – отметил Андрей Костин. Также он считает, что перенос предприятий из центра города неизбежен, но произойдет это не сразу. Сначала необходимо построить новые объекты и создать для рабочих более комфортные условия.

Депутат Госдумы Александр Спиридонов «Единая Россия» специально для канала «Восьмой созыв»: Сейчас многие предприятия Объединенной судостроительной корпорации находятся не в самом лучшем состоянии. Это связано с тем, что долгое время финансирование модернизации мощностей было недостаточным, поэтому сейчас требуется ускоренное внедрение новых технологий, замена устаревших станков, автоматизация и роботизация. Об этом говорил президент в своем послании. Эту же тему мы обсуждали на заседании комитета с первым зампредседателя правительства Денисом Мантуровым и с новым министром промышленности и торговли Антоном Алихановым во время их утверждения на должности. Со своей стороны они подтвердили готовность идти в этом направлении. Нам необходимо государственное финансирование для модернизации верфей, поскольку мировое судостроение за это время сделало шаг вперед, и на сегодняшний день, чтобы оставаться конкурентноспособными, необходимо совершить технологический рывок. По поводу создания новой верфи в контуре ОСК, то этот вопрос давно обсуждается, но здесь есть ряд сложностей. Во-первых, дефицит кадров, который остро чувствуется не только в судостроении, но и в промышленности в целом. Для этого придется готовить множество специалистов: инженеров, технологов, конструкторов, а также сварщиков, сборщиков, монтажников и т.д. Второй вопрос – локация, где она будет возводиться. Если брать европейскую часть, то строительство возможно только в двух местах — это Санкт-Петербург и Северодвинск - других локаций, где было бы достаточное количество кадров для предприятия, на сегодняшний день нет. Однозначно строительство должно быть за пределами города, поскольку создание промышленных предприятий плохо укладывается в концепцию развития современных городов. Недаром давно идет разговор о переносе предприятий Адмиралтейской верфи, которые находятся практически в самом центре Санкт-Петербурга. Но перенос производства – дело сложное и затратное, видимо, поэтому пока на него не решились. #Восьмойсозыв