Генеральный директор Flex LNG о прогнозах по поставкам СПГ из России

сVодки Арктики грядет 14-й пакет санкций ЕС Европейская комиссия по просьбе Франции, Бельгии и Германии оценит возможные последствия от введения запрета на перевалку российского сжиженного природного газа СПГ в портах ЕС и его реэкспорта после этого в другие страны, сообщает Reuters. Дабы определить-ударит ли такой запрет по российской экономике сильнее, чем по экономике ЕС, или все получится наоборот. Подстилают соломку. Смысл этой идеи - запретить перегружать в Европе российский СПГ, отправляемый из Арктики или Балтики, на другие танкеры иногда с перепродажей его другому собственнику для последующей отправки в страны Азиатско-Тихоокеанского региона АТР . Чаще всего такая перегрузка происходила в Бельгии и во Франции. Перевалка важна для двух крупнотоннажных российских проектов по сжижению газа в Арктике - "Ямал СПГ", мощностью до 20 млн тонн в год, и "Арктик СПГ-2", мощностью пока 6,6 млн тонн в год запущена одна линия производства из трех . Становится очевидным, что для таких проектов самым лучшим исходом будет скорейший запуск круглогодичной навигации по СМП с возможностью перевалки на Камчатке и полное обеспечение необходимого грузопотока судами ледового класса. @

На Западе боятся теневого флота газовозов По мнению западных транспортных компаний, Россия будет скупать суда для перевозки газа, создавая аналогично нефтяному теневой флот газовозов. Они считают, что в случае отказа Евросоюза покупать СПГ российских компаний, страны БРИКС с удовольствием начнут приобретать эти грузы. Это приведет к увеличению времени доставки метана и потребует больше судов. Эксперты не ждут исчезновения российского СПГ с мирового рынка. Однако РФ пока не в состоянии быстро построить эти суда или зафрахтовать их, поэтому в мире начнет расти спрос на покупку действующие газовозов. Данная тенденция может угрожать созданием нового теневого флота кораблей для транспортировки сжиженного метана. Уже появилась информация о том, что азиатские покупатели начали охоту на возрастные танкеры СПГ. При этом греческая Capital Gas уже продала один 22-летний газовоз, а корейская SK Shipping избавилась от одного 30-летнего судна. Покупателями этих газовых танкеров стали ближневосточные компании. Теневой флот газовозов угрожает, прежде всего, западным логистическим компаниям, которые потеряют значительные средства, лишившись возможности перевозить российский СПГ.

«ТЕНЕВОЙ» ФЛОТ ГАЗОВОЗОВ… НЕЛЕДОВОГО КЛАССА «Нефть и Капитал» информирует, что «по мнению западных транспортных компаний, Россия будет скупать суда для перевозки газа, создавая аналогично нефтяному теневой флот газовозов». Эксперты не ждут исчезновения российского СПГ с мирового рынка в случае отказа от него Евросоюза. Однако РФ пока не в состоянии быстро построить нужные ей газовозы или зафрахтовать их, поэтому в мире, мол, начнет расти спрос на покупку действующие газовозов. Только, вот, проблема в том, что действующих газовозов именно соответствующего ледового [‼ ] класса для «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2» на рынке вряд ли можно будет найти.

Россия может построить «темный флот СПГ» для транспортировки природного газа в условиях западных санкций, взяв за основу собственную стратегию по транспортировке сырой нефти и нефтепродуктов, заявил 23 мая судовладелец Flex LNG. В то время как существующие санкции на поставку российского СПГ были ограниченными и сосредоточены в основном на ограничениях для покупателей, США и Великобритания ввели санкции в отношении проекта «Новатэка» «Арктик СПГ 2» с общей запланированной производственной мощностью 19,8 млн тонн в год.

Россия может создать «теневой флот СПГ» для транспортировки природного газа в условиях западных санкций Читать далее

Запад боится теневого газового флота России Западные перевозчики считают, что в случае отказа Евросоюза покупать СПГ российских компаний, страны БРИКС с удовольствием начнут приобретать эти грузы. Это приведет к увеличению времени доставки метана и потребует больше судов. Эксперты не ждут исчезновения российского СПГ с мирового рынка. Однако РФ пока не в состоянии быстро построить эти суда или зафрахтовать их, поэтому в мире начнет расти спрос на покупку действующие газовозов. Данная тенденция может угрожать созданием нового теневого флота кораблей для транспортировки сжиженного метана. Теневой флот газовозов угрожает, прежде всего, западным логистическим компаниям, которые потеряют значительные средства, лишившись возможности перевозить российский СПГ. Пронедра/Подписывайся

Наконец-то хорошие прогнозы по Новатэку Генеральный директор норвежской судоходной компании Flex LNG Эйстейн Каллеклев: "Мы видели в прошлом, что россиянам удавалось перевозить на судах удивительно много углеводородов. Поэтому полагаем, что и в случае с СПГ будет создана схема торговли, аналогичная той, что мы наблюдали в сфере торговли нефтью и нефтепродуктами, где страны БРИКС поддерживают друг друга. Мы не ожидаем какого-либо закрытия российского СПГ". Каллеклев уверен, что любой объем газа, от которого откажется Европа, найдет спрос в Китае и Индии, а Россия, скорее всего, найдет суда для его доставки. И, вероятно, в Москве уже приступили к созданию нового "теневого флота" из старых газовозов . Что касается приостановленного из-за санкций проекта "Арктик СПГ-2", во Flex LNG убеждены, что в конечном итоге он будет завершен, а к концу десятилетия поставки СПГ из России могут удвоиться.

Наконец-то хорошие прогнозы по Новатэку Генеральный директор норвежской судоходной компании Flex LNG Эйстейн Каллеклев: "Мы видели в прошлом, что россиянам удавалось перевозить на судах удивительно много углеводородов. Поэтому полагаем, что и в случае с СПГ будет создана схема торговли, аналогичная той, что мы наблюдали в сфере торговли нефтью и нефтепродуктами, где страны БРИКС поддерживают друг друга. Мы не ожидаем какого-либо закрытия российского СПГ". Каллеклев уверен, что любой объем газа, от которого откажется Европа, найдет спрос в Китае и Индии, а Россия, скорее всего, найдет суда для его доставки. И, вероятно, в Москве уже приступили к созданию нового "теневого флота" из старых газовозов . Что касается приостановленного из-за санкций проекта "Арктик СПГ-2", во Flex LNG убеждены, что в конечном итоге он будет завершен, а к концу десятилетия поставки СПГ из России могут удвоиться.

Россия может создать «теневой» газовый флот Западные перевозчики считают, что в случае отказа Евросоюза покупать СПГ российских компаний, страны БРИКС с удовольствием начнут приобретать эти грузы. Это приведет к увеличению времени доставки метана и потребует больше судов. Эксперты не ждут исчезновения российского СПГ с мирового рынка. Однако РФ пока не в состоянии быстро построить эти суда или зафрахтовать их, поэтому в мире начнет расти спрос на покупку действующие газовозов. Данная тенденция может угрожать созданием нового теневого флота кораблей для транспортировки сжиженного метана. Уже появилась информация о том, что азиатские покупатели начали охоту на возрастные танкеры СПГ. YouTube sponsr.ru

«Тёмный флот СПГ» может возникнуть для транспортировки российского газа в условиях санкций Неизвестные покупатели скупают старые газовозы СПГ на вторичном рынке. Россия может построить «темный флот СПГ» для транспортировки природного газа перед лицом западных санкций, взяв за основу собственную стратегию по транспортировке сырой нефти и нефтепродуктов, заявил 23 мая судовладелец Flex LNG: Предупреждение компании, зарегистрированной в Осло и Нью-Йорке, прозвучало на фоне обсуждения ЕС 14-го пакета санкций против Москвы, который может включать меры, направленные на ограничение реэкспорта российского СПГ, прибывшего в порты ЕС, на другие рынки. Неясно, будет ли такая мера нацелена на передачу грузов с корабля на судно, которая может осуществляться в международных водах. Даже если ЕС значительно сократит закупки российского СПГ, грузы пойдут к «желающим покупателям» в Бразилии, Индии, Китае и Южной Африке, что приведет к увеличению расстояний плавания судов, сказал. В этом сценарии спрос на тонно-мили может увеличиться. Подробнее на ProFinance.Ru по материалам S&P Global Market Intelligence.