Строительство скоростного трамвая в Саратове завершат до конца года

Строительство скоростного трамвая в Саратове на трех маршрутах будет завершено до конца этого года

Бусаргин: Строительство скоростного трамвая на трех маршрутах в Саратове завершится до конца года Об этом губернатор заявил после встречи с подрядчиками, работающими над реконструкцией трамвайных линий. При этом глава региона признал, что сроки реконструкции маршрута № 9 серьезно сдвинулись. Причинами этого он назвал недочеты при составлении проектной документации, позицию СГЭТ, который является заказчиком работ, а также «безответственность должностных лиц, курировавших реализацию проекта». На маршруте № 8 уже уложено около трех километров путей. Через десять дней рабочие начнут применять мобильную контактную сварку, используемую при ремонте трамвайных путей в Москве. На маршруте № 6 работы идут по графику, несмотря на отставания, допущенные из-за погоды, заверил Бусаргин.

Власть должна расследовать причины провала проекта скоростного трамвая в Саратове Скоростной трамвай в Саратове в теории был хорошим и полезным проектом, а на практике стал горечью и чуть ли не посмешищем, с сожалением отмечает в своём блоге лидер ПАРТИИ ДЕЛА в Саратовской области, доктор экономических наук, профессор Олег Комаров. «А, строго говоря, это беда для города, где и без этого проекта люди задыхались в автомобильных пробках и душных автобусах, добираясь на работу или по делам. Теперь же стало куда хуже и не видно конца-края пересудам по поводу неудачного проекта и поиску виновных – хотя они под носом», — возмущается он. Полную версию материала читайте на нашем сайте.

Минтранс еще раз отреагировал на волну публикаций по ликвидации трамвайного маршрута №3 "В 2024 году демонтаж трамвайных путей по маршруту №3 проводиться не будет. Планируется, что в рамках федеральной программы развития ГЭТ на 2025-2027 годы будет запрошен дополнительный объем финансирования для реконструкции трамвайной инфраструктуры в городе Курске" ПОДПИСАТЬСЯ ПРЕДЛОЖИТЬ НОВОСТЬ

В 2024 году демонтаж трамвайных путей по маршруту №3 проводиться не будет Об этом сообщили в Минтрансе Курской области. Планируется, что в рамках федеральной программы развития ГЭТ на 2025-2027 годы будет запрошен дополнительный объем финансирования для реконструкции трамвайной инфраструктуры в городе Курске.

Строительство скоростного трамвая на трех маршрутах будет завершено до конца этого года. Об этом сообщил губернатор Роман Бусаргин. Губернатор встретился с подрядчиками на каждом маршруте. Этот проект позволит сделать систему электротранспорта современной и комфортной. Это и скоростные характеристики, и бесшумное движение. Благодаря поддержке Председателя Государственной думы Вячеслава Володина будет обновлен подвижной состав. В регион уже доставлены 6 новых трамваев, еще объявлен аукцион на закупку 15, их должны поставить в этом году. На маршруте №9 был допущен ряд ошибок, из-за которых сроки значительно увеличились. Это и серьезные недочеты в проектной документации, и позиция заказчика в лице СГЭТ, и безответственность должностных лиц, курировавших реализацию проекта. Сейчас завершается подготовка нового проекта. Подрядчик гарантировал, что начнет полномасштабные работы, в том числе прокладку дренажа, на следующей неделе. Часть рабочих уже трудится на объекте. Что касается завершения работ, в рамках мирового соглашения обозначена дата – 1 декабря этого года.

Строительство скоростного трамвая в Саратове завершат до конца года Речь о завершении работ на трех маршрутах Сегодня Роман Бусаргин встретился с подрядчиками по каждому маршруту. Маршрут № 9: Здесь был допущен целый ряд ошибок, из-за которых сроки значительно увеличились. Полномасштабные работы начнутся на следующей неделе. Маршрут № 8: Уложено порядка 3 км путей. Это более 40% от всего маршрута. Через 10 дней на объекте начнет работать мобильная контактная сварка. Маршрут № 6: Здесь было небольшое отставание. Сейчас работы ведутся по графику. С 1 июня на стройплощадку дополнительно выйдут 50 человек. "Что касается завершения работ, в рамках мирового соглашения обозначена дата - 1 декабря этого года. Подрядчик это подтверждает, а также планирует осуществить пробный пуск до конца сентября", - отметил Бусаргин. Благодаря поддержке председателя Государственной думы Вячеслава Володина будет обновлен подвижной состав. Прислать новость

Принято решение о демонтаже трамвайных рельсов не только по ликвидируемому маршруту №2, но и по маршруту №3, судьба которого официально считается подвешенной. Соответствующее постановление правительства Курской области было принято 14 мая. Срок окончания работ – до конца 2024 года. В ответ на очередной всплеск беспокойства курян появился официальный комментарий регионального Минтранса, который, впрочем, особых новостей не содержит: «Вопрос реконструкции трамвайной инфраструктуры маршрута №3 будет рассматриваться в 2025-2027 годах при возможном предоставлении федерального финансирования на указанные цели. В настоящее время всесторонне проводится мониторинг работы пассажирского транспорта, дорожной обстановки, в том числе обрабатываются обращения граждан… По результатам… будет принято решение по донастройке маршрутной сети», - так с некоторыми сокращениями выглядит официальная позиция. Тем не менее, в самой ситуации есть новые обстоятельства. Очевидно, что вопрос о федеральном финансировании не может решаться без участия Минтранса РФ, который возглавил бывший губернатор Курской области Роман Старовойт. Будем наблюдать! Скриншоты документов – сообщество «Курский край». ПОДПИСАТЬСЯ ПРЕДЛОЖИТЬ НОВОСТЬ

Срок сдачи трамвайной эстакады на «Кольце ада» назвали в Новосибирске «При условии стабильного финансирования, завершение строительно-монтажных работ на трамвайной эстакаде съезда С8 планируется в соответствии с графиком строительства – до конца 2024 года», – сообщили VN.ru в группе «Вис». Сейчас строители сооружают фундаменты и подпорные стенки на опорах эстакады, делают опалубку и армирование плиты проезжей части пролётного строения. Подробнее... #ТРАНСПОРТ

«Строительство скоростной автомагистрали Усаихи не представляет финансовых рисков для правительства Кении, поскольку она построена так, чтобы работать независимо от баланса правительства Кении, и, по прогнозам, будет финансироваться на самоокупаемости», — говорится в заявлении, отправленном по электронной почте. Everstrong Capital планирует достичь финансового закрытия к концу года и начать строительство дороги к марту 2025 года. Управляющий фондом из Вирджинии будет финансировать, строить, взимать плату, эксплуатировать и обслуживать скоростную автомагистраль в рамках 30-летней концессии, говорится в сообщении. В 2017 году, помнится, эту же самую дорогу собиралась построить калифорнийская Bechtel Group. Но за $3,5 млрд. И без ГЧП или госфинансирования, но с привлечением под себя коммерческих кредитов на проект. Но потом в кенийском парламенте депутаты посчитали, что это лишь увеличит внешний долг страны, на что Bechtel отказались от полного участия в проекте, предложив Кении только свои услуги подрядчика. А в 2022 году Korea Overseas Infrastructure & Urban Development Corp. провела ТЭО по аналогичному проекту строительства автомагистрали Найроби-Момбаса. С теми же самыми техническими характеристиками по полосности и скорости строительства план был укладывать по 50 км дороги в день . И там тоже было ГЧП, частично покрываемое правительством Кореи. С 30-летней концессией, платными постами и даже камерами скоростными, которые корейцы тоже собирались активно монетизировать. Но, что удивительно, там бюджет всего проекта спокойно укладывался в $1,5 млрд. Правда, почему-то не понравился Министерству дорог и все тому же парламенту. Верю, в общем, что через 4 года снова прочтем новости об очередном грандиозном плане строительства хайвея к океану. Например, с арабским участием. И за 4 ярда.