Российская батарея для кроссовера Evolute i-Joy

Электрический кроссовер Evolute i-Joy получит отечественную батарею Она разработана компанией «Системы Автономной Энергии», входящей в состав группы «Итэлма». Сейчас батарея проходит процесс тестирования. Аккумулятор имеет повышенную до 60 кВт•ч ёмкость увеличение примерно на 10 кВт•ч . В итоге пробег Evolute i-JOY возрастёт на 20% и составит до 480 км по циклу WLTP. Номинальное напряжение тяговой батареи оценивается более чем в 350 В, максимальный ток — 260 А на разряд, и 200 А на заряд. Батарея может эксплуатироваться при температурах до -40 градусов. В Evolute заявляют, что со временем аккумуляторы российского производства получат и другие модели бренда.

Электрокроссовер Evolute i-Joy оборудуют тяговой батареей российской разработки. Её ёмкость, по данным «Моторинвеста», составит более 60 кВт ч — это почти на 10 кВт ч больше, чем у текущей. Аккумулятор поддерживает функцию быстрого заряда, устойчив к температурным перепадам и оснащён системой охлаждения vc.ru/transport/1187749

Электрокары Evolute начали оснащать российскими батареями В тестовом режиме ее установили на кроссовер i-Joy: она отличается от прежней китайской увеличенной емкостью, что, в свою очередь обеспечивает больший запас хода. Ёмкость импортозамещенной батареи составляет 60 кВт/ч, что на 10 кВт/ч больше, чем у прежней батареи. Батареи для электрокаров Evolute поставляет фирма «Системы Автономной Энергии» САЭ , у которой есть производственные площадки в Москве и Санкт-Петербурге и которая входит в группу компаний «Итэлма». #новости #evolute

Электрокар Evolute i-Joy получит российскую тяговую батарею. В будущем планируется интегрировать российский аккумулятор во все модели бренда. Емкость нового аккумулятора составляет более 60 кВт·ч, что почти на 10 кВт·ч больше, чем у нынешнего серийного кроссовера. С новой батареей дальность хода i-Joy на одной зарядке увеличится на 20% и составит 480 км по циклу WLTP. Evolute i-Joy является перелицованным китайским Dongfeng Fengon E3. Силовая установка состоит из одного электродвигателя, установленного на передней оси. Его мощность составляет 163 л.с. и 195 Н·м крутящего момента. Его стоимость составляет 3 995 000 руб. без учета скидок.

Входящая в состав «Итэлмы» компания «Системы автономной энергии» САЭ разработала российскую тяговую батарею для электромобиля Evolute i-Joy переименованный Seres 3 от Dongfeng . Относительно используемой сейчас на i-Joy китайской батареи у блока от САЭ увеличена емкость 60 кВт ч вместо 50 кВт ч . Благодаря этому запас хода электрокроссовера возрастет на 20% — до 480 км. Номинальное напряжение тяговой батареи оценивается более чем в 350 В, а максимальный ток при нормальном режиме — 260 А на разряд и 200 А на заряд. Используются российские системы термстатирования, блоки управления и телематики. Внедрен экструдированный теплообменник — это позволит эксплуатировать электромобиль в условиях сильных морозов до -40°C . Пока идут стендовые испытания российской батареи, в составе электромобиля ее проверят позже.

«Системы автономной энергии» «Итэлма» представила первую отечественную тяговую батарею. По окончании испытаний новой батареей 60 кВт ч, как у Tesla Model 3 будут оснащаться Evolute i-Joy, а позже и другие модели липецкого «Моторинвеста». Аккумуляторы САЭ будут и в Lada e-Largus. Батареи из китайского машинокомплекта почти на 10 кВт ч скромнее – запас хода Evolute i-Joy с новыми аккумуляторами 350 В, максимальный ток - 260 А на разряд и 200 А на заряд увеличится на 20% до 480 км. САЭ использует китайские ячейки вероятно, литий-железо-фосфатные – LiFePO4 , но в батарее множество компонентов отечественной разработки - от систем термостатирования до блоков управления и телематики. Батарея оборудована собственной системой управления BMS Battery Management System с функцией удаленного мониторинга. Система защищает батарею от выхода из безопасной рабочей зоны, контролируя ее состояние и «балансируя» ее. Она же позволяет нескольким аккумуляторам работать в единой связке. Система охлаждения - экструдированный теплообменник – позволяет использовать электромобиль при морозах до минус 40 градусов. Разработчики экспериментировали и с российскими элементами производства липецкой «Энергии» , но с ними батарея выходит дороже и в полтора раза тяжелее, чем с китайскими.

Входящая в состав группы компаний «ИТЭЛМА» фирма «Системы автономной энергии» САЭ разработала полностью российскую тяговую батарею для электрокроссовера Evolute i-Joy, который собирают на липецком заводе «Моторинвест».

​​На электромобиль Evolute i-Joy установят батарею российского производства Она увеличит автономный пробег до 480 км и сможет выдержать сильные морозы Полная лента новостей на нашем сайте. Посмотрите, чтобы ничего не пропустить: #Новости_электроники

Батареи для электромобилей теперь российские Компания «Системы автономной энергии» входящая в состав ГК «Итэлма» представила обновленную тяговую батарею, разработанную специально для городского кроссовера Evolute i-Joy. Используя передовые технологии и компоненты отечественного производства, новая батарея превосходит предыдущие версии по многим параметрам. Ее емкость составит более 60 кВт ч, что на 10 кВт ч больше, чем у предыдущей модели. Это обеспечит автомобилю запас хода до 480 км по циклу WLTP. Важно, что батарея адаптирована к условиям эксплуатации в России. Учитывая дорожные и климатические особенности, она оборудована системой быстрой зарядки и теплообменником для работы при экстремальных температурах до минус 40 градусов. После успешного завершения тестов новые батареи будут устанавливать на электромобили Evolute i-Joy. В перспективе эти батареи появятся и на других моделях Evolute, производимых в Липецкой области i-Pro, i-Sky, i-Jet, i-Van, i-Space .