Саратов готовится к прибытию судна «Валдай»

«ВАЛДАИ» ПРИДУТ В САРАТОВ НА НЕГОТОВЫЕ МАРШРУТЫ Восстановление системы речного пассажирского транспорта в Саратовской области, кажется, пошло по испытанной технологии. Телегу поставили впереди лошади. То есть транспорт закупили раньше, чем для него подготовят инфраструктуру. Первое судно «Валдай» для речных перевозок в Саратовской области может прибыть в регион в августе 2024 года. Об этом заявил министр транспорта и дорожного хозяйства области Алексей Петаев, выступая в областной думе. По словам того же Петаева, судно будет курсировать между городами Саратов, Балаково и Вольск. Меж тем деньги на обследование русел и углубление дна на этих маршрутах только распределяются. Почти наверняка реальные работы по подготовке маршрутов начнутся в лучшем случае через 2-3 месяца. А ещё предстоит устроить причалы, станции по заправке судов топливом и водой и укомплектовать речную отрасль людьми – начиная от капитанов и начальников пристаней до матросов м уборщиц. Есть обоснованные опасения, что в текущую навигацию это сделать не успеют. Вывод: новенький «Валдай» сразу по прибытии в Саратов встанет на прикол. И начнёт там потихоньку ржаветь. Саратову не привыкать: здесь уже начали стариться без дела новейшие трамваи, закупленные для скоростных линий. Этих линий нет и в помине, вместо них саратовцы наблюдают глубокие траншеи и высокие ограждения на месте раскопок.

«Валдаи» могут обойтись Саратовской области в полмиллиарда рублей ежегодно В Саратовской областной думе обсудили подготовку к началу работы скоростного речного пассажирского транспорта. Первое из двух судов на подводных крыльях «Валдай 45Р» прибудет в регион в августе. Оказалось, что обслуживание 45-местного судна обойдется примерно в 20 млн руб. в месяц. Учитывая стоимость проезда в 600 руб., проект, предполагающий использование пяти судов, может потребовать до 500 млн руб. дополнительных расходов бюджета. Наблюдатели отмечают, что развитие речных перевозок — это федеральный тренд, однако, только при условии государственной поддержки такой вид транспорта может стать экономичным. Читайте подробнее в нашем материале: Миллионы за борт Фото: Сергей Иванов/«Ъ»

Теперь поплывём. Воронежское водохранилище получило статус судоходного водоема. Это станет значительным шагом к развитию речного транспорта в области – власти планируют реализовать всё к 2030 году, рассказал чиновник правительства Игорь Лотков. Первый этап – создание флота. Акцент делается на негосударственные корабли, поэтому чиновники планируют привлекать предпринимателей и инвесторов. Уже в этом году по водохранилищу будут ходить около 10 судов. Сначала организуют прогулки, а уже после займутся пассажирскими перевозками – они появятся в течение 5 лет. Стоимость поездок будет напрямую зависеть от количества судов большой вместимости. Вторая составляющая – причалы и пристани. Сейчас их около шести, а по замыслу стоянок должно быть около 200. Третья – маршруты перевозок, в том числе развлекательные программы. Нужно создать развитую сеть парков и отдыха. Оставили даже идею плавать до Костёнок через артерии Дона. Любой заинтересованный перевозчик может пройти шлюзование и организовать подобный маршрут.

В Воронеже будут развивать речной транспорт Воронежское водохранилище признали судоходным водоемом. По словам руководителя секретариата губернатора Игоря Лоткова, планируется, что уже скоро здесь будут ходить суда. Первым этапом проекта станет создание флота. Акцент будет делаться на привлечение инвесторов и частных предпринимателей. Эксплуатироваться будут негосударственные суда и уже в этом году власти планируют запустить прогулочные маршруты, а затем пассажирские перевозки. В рамках второго этапа будут строить причалы и пристани. Третьим этапом станет разработка маршрутов перевозок, которые будут включать развлекательные программы. #судоходство

«ВАЛДАИ» ПРИДУТ В САРАТОВ НА НЕГОТОВЫЕ МАРШРУТЫ Восстановление системы речного пассажирского транспорта в Саратовской области, кажется, пошло по испытанной технологии. Телегу поставили впереди лошади. То есть транспорт закупили раньше, чем для него подготовят инфраструктуру. Первое судно «Валдай» для речных перевозок в Саратовской области может прибыть в регион в августе 2024 года. Об этом заявил министр транспорта и дорожного хозяйства области Алексей Петаев, выступая в областной думе. По словам того же Петаева, судно будет курсировать между городами Саратов, Балаково и Вольск. Меж тем деньги на обследование русел и углубление дна на этих маршрутах только распределяются. Почти наверняка реальные работы по подготовке маршрутов начнутся в лучшем случае через 2-3 месяца. А ещё предстоит устроить причалы, станции по заправке судов топливом и водой и укомплектовать речную отрасль людьми – начиная от капитанов и начальников пристаней до матросов м уборщиц. Есть обоснованные опасения, что в текущую навигацию это сделать не успеют. Вывод: новенький «Валдай» сразу по прибытии в Саратов встанет на прикол. И начнёт там потихоньку ржаветь. Саратову не привыкать: здесь уже начали стариться без дела новейшие трамваи, закупленные для скоростных линий. Этих линий нет и в помине, вместо них саратовцы наблюдают глубокие траншеи и высокие ограждения на месте раскопок.

Теперь поплывём. Воронежское водохранилище получило статус судоходного водоема. Это станет значительным шагом к развитию речного транспорта в области – власти планируют реализовать всё к 2030 году, рассказал чиновник правительства Игорь Лотков. Первый этап – создание флота. Акцент делается на негосударственные корабли, поэтому чиновники планируют привлекать предпринимателей и инвесторов. Уже в этом году по водохранилищу будут ходить около 10 судов. Сначала организуют прогулки, а уже после займутся пассажирскими перевозками – они появятся в течение 5 лет. Стоимость поездок будет напрямую зависеть от количества судов большой вместимости. Вторая составляющая – причалы и пристани. Сейчас их около шести, а по замыслу стоянок должно быть около 200. Третья – маршруты перевозок, в том числе развлекательные программы. Нужно создать развитую сеть парков и отдыха. Оставили даже идею плавать до Костёнок через артерии Дона. Любой заинтересованный перевозчик может пройти шлюзование и организовать подобный маршрут.

Воронежское водохранилище признали судоходным водоемом. Это важный шаг в развитии речного транспорта в регионе. Власти планируют завершить этот проект к 2030 году - руководитель секретариата губернатора Игорь Лотков. Первый этап - создание флота, с акцентом на привлечение частных предпринимателей и инвесторов для эксплуатации не государственных судов. В этом году планируется запустить около 10 судов для прогулочных маршрутов, а затем в течение 5 лет начать пассажирские перевозки. Второй этап - развитие причалов и пристаней. В настоящее время их всего около шести, но по планам должно быть построено около 200 стоянок. Третий этап - разработка маршрутов перевозок, включая развлекательные программы. Кроме того, планируется создание развитой сети парков и зон отдыха. Подписаться Типичный Воронеж