Минздрав и главк Петербурга обсудили безопасность на электросамокатах

Минздрав рассказал, как безопасно кататься на электросамокатах Нужно иметь голову на плечах Только за 2023 год количество аварий с участием электротранспорта, по данным ГИБДД, выросло почти втрое. Об этом сообщает минздрав России. Самая частая травма при падениях с электросамоката - это травма головы: от ушибов мягких тканей лица и головы до черепно-мозговой травмы - сотрясения, внутричерепных гематом и перелома костей черепа. Как защитить себя во время поездок на средствах индивидуальной мобильности СИМ , рассказал травматолог-ортопед НМИЦ травматологии и ортопедии им. Н.Н. Приорова минздрава России Александр Ельцин. Он отметил, что наибольшее количество травм водители СИМ электросамокаты, электровелосипеды, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи получают при преодолении неровностей и бордюров на высокой скорости. А ДТП происходят наиболее часто на перекрестках и выездах со дворов, на пешеходных переходах и дорожках. Чтобы сохранить здоровье и не попасть в аварию, следует ездить со скоростью не выше 25 км/ч, быть особенно внимательным при переезде улицы, в местах массового скопления людей и машин. Врач отметил, что водителю СИМ, как и любого другого транспорта, запрещено идти за руль при плохом самочувствии и в нетрезвом виде. Категорически запрещено передвигаться на самокате вдвоем! Во время движения эксперт советует всегда надевать защиту - шлем, наколенники и налокотники. Как сообщал «Байкал-Daily», в Улан-Удэ этой весной ввели запрет на прокат электросамокатов лицам моложе 18 лет. Однако все жители города могут каждый день видеть детей и подростков, гоняющих по улицам столицы Бурятии. Часто даже вдвоем.

Полиция Петербурга требует запретить электросамокаты на тротуарах, так как «безопасность нулевая, стопроцентная травмированность». — Основная задача, мы на этом настаиваем, — самокатов на тротуарах быть не должно. Это позиция главка. Они средства индивидуальной мобильности могут спокойно передвигаться по велодорожкам. Для нас важно не привлекать, а именно профилактировать, — заявил замначальника ведомства Игорь Никишин.

Блин, не думал, что соглашусь с Бегловым: транспортные средства опасны для пешеходов и мешают уборке города — тысячу раз да! Только в Петербурге опять что-то перепутали: вместо ограничения машин хотя бы в центре города, они хотят ввести платные парковки для самокатов и запретить им ездить по тротуарам. Про велоинфраструктуру, как водится, ни слова — только запреты. Для сравнения, статистика аварийности за 2023 по Петербургу: 136 погибших и 4734 пострадавших. Из 136 петербуржцев только 4 — это электросамокаты. Опять же для лучшего понимания ситуации: в ДТП с машинами чаще всего гибнут не водители, а все вокруг, поэтому автомобиль у нас признан источником повышенной опасности, самокатчики же и велосипедисты рискую в первую очередь своей жизнью — все четверо погибших были именно самокатчиками, а не пешеходами. Вот так выглядит популизм и имитация бурной деятельности.

Полиция СПб поддержала идею запретить электросамокаты на тротуарах по всей России Власти Петербурга намерены обратиться в Москву с предложением переписать федеральные законы. Идея в том, чтобы запретить владельцам электросамокатов, моноколес, электрических велосипедов езду по тротуарам и площадям. Место им на велодорожках – считают противники средств индивидуальной мобильности СИМ . Сегодня это предложение поддержал и полицейский главк СПб. «На тротуарах СИМ не должно быть! Безопасность нулевая, стопроцентная травмированность», – категорично заявил МВД по Петербургу и Ленобласти Степченко. В минувшем году в России произошло 3 тысячи ДТП с СИМ, погибли 43 человека! Доколе?? News of Russia – Подписаться

Дорожная полиция Петербурга настаивает на том, чтобы исключить движение на средствах индивидуальной мобильности СИМ по тротуарам. Для их использования в городе есть велодорожки. Об этом сообщили в отделе информации и общественных связей ГУ МВД РФ по Петербургу и Ленобласти. «Основная задача, мы на этом настаиваем, — самокатов на тротуарах быть не должно. Это позиция главка. Они [СИМ] могут спокойно передвигаться по велодорожкам. Для нас важно не привлекать, а именно профилактировать», — подчеркнул замначальника ведомства Игорь Никишин, отметив, что зону для проезда СИМ в городе следует расширить.

Дорожная полиция Петербурга настаивает на том, чтобы исключить движение на средствах индивидуальной мобильности СИМ по тротуарам. Для их использования в городе есть велодорожки. Об этом сообщили в отделе информации и общественных связей ГУ МВД РФ по Петербургу и Ленобласти. «Основная задача, мы на этом настаиваем, — самокатов на тротуарах быть не должно. Это позиция главка. Они [СИМ] могут спокойно передвигаться по велодорожкам. Для нас важно не привлекать, а именно профилактировать», — подчеркнул замначальника ведомства Игорь Никишин, отметив, что зону для проезда СИМ в городе следует расширить.

«Безопасность нулевая, стопроцентная травмоопасность». Главк Петербурга настаивает на запрете движения на электросамокатах по тротуару «Основная задача, мы на этом настаиваем, – самокатов на тротуарах быть не должно. Это позиция главка. Они [средства индивидуальной мобильности] могут спокойно передвигаться по велодорожкам. Для нас важно не привлекать, а именно профилактировать», – подчеркнул замначальника ведомства Игорь Никишин, отметив, что зону для проезда СИМ в городе следует расширить. По его словам, движение электросамокатов по тротуарам влечет рост числа ДТП. Так за 2023 год произошло 178 таких аварий, в которых пострадали 177 человек, один пострадавший погиб. С начала 2024 года произошло 41 ДТП с участием СИМ. «Безопасность нулевая, стопроцентная травмированность. На тротуарах СИМ не должно быть. Где они должны быть? Надо вместе решать. Это ситуация, в которой должна участвовать не только полиция, но и город. Тем более у города все возможности для этого есть с точки зрения законодательства», – добавил начальник отдела информации и общественных связей ГУ МВД по Петербургу и Ленобласти Вячеслав Степченко. Ранее «Фонтанка» писала, что появление новых пунктов в правилах дорожного движения стало положительным фактом, влияющим на снижение количества инцидентов. Так, в Петербурге их число на тысячу поездок уменьшилось в сравнении с 2022 годом на 20%.

«Безопасность нулевая, стопроцентная травмоопасность». Главк Петербурга настаивает на запрете движения на электросамокатах по тротуару «Основная задача, мы на этом настаиваем, – самокатов на тротуарах быть не должно. Это позиция главка. Они [средства индивидуальной мобильности] могут спокойно передвигаться по велодорожкам. Для нас важно не привлекать, а именно профилактировать», – подчеркнул замначальника ведомства Игорь Никишин, отметив, что зону для проезда СИМ в городе следует расширить. По его словам, движение электросамокатов по тротуарам влечет рост числа ДТП. Так за 2023 год произошло 178 таких аварий, в которых пострадали 177 человек, один пострадавший погиб. С начала 2024 года произошло 41 ДТП с участием СИМ. «Безопасность нулевая, стопроцентная травмированность. На тротуарах СИМ не должно быть. Где они должны быть? Надо вместе решать. Это ситуация, в которой должна участвовать не только полиция, но и город. Тем более у города все возможности для этого есть с точки зрения законодательства», – добавил начальник отдела информации и общественных связей ГУ МВД по Петербургу и Ленобласти Вячеслав Степченко. Ранее «Фонтанка» писала, что появление новых пунктов в правилах дорожного движения стало положительным фактом, влияющим на снижение количества инцидентов. Так, в Петербурге их число на тысячу поездок уменьшилось в сравнении с 2022 годом на 20%.

Дорожная полиция Петербурга настаивает на том, чтобы исключить движение на средствах индивидуальной мобильности СИМ по тротуарам. Я молюсь о том, чтобы как минимум в ГУ МВД России по Москве и Московской области прислушались к мнению этих святых людей из дорожной полиции Питера, и ввели полный запрет на передвижение этих олигофренов самокатчиков по тротуарам. И чтобы в ГУ МВД России по Москве и Московской области не останавливались на одном лишь запрете, а разрешили - исключительно в целях развития гражданского самосознания - мирным прохожим дубасить этих олигофренов самокатчиков всеми подручными средствами, включая цепи, вилы, скамейки и мусорные баки в случае нарушения этими олигофренами самокатчиками подобного запрета. Великобритания, Римский Папа и самокатчики - вот три главных врага России, причем поди разберись ещё, кто хуже

Блин, не думал, что соглашусь с Бегловым: транспортные средства опасны для пешеходов и мешают уборке города — тысячу раз да! Только в Петербурге опять что-то перепутали: вместо ограничения машин хотя бы в центре города, они хотят ввести платные парковки для самокатов и запретить им ездить по тротуарам. Про велоинфраструктуру, как водится, ни слова — только запреты. Для сравнения, статистика аварийности за 2023 по Петербургу: 136 погибших и 4734 пострадавших. Из 136 петербуржцев только 4 — это электросамокаты. Опять же для лучшего понимания ситуации: в ДТП с машинами чаще всего гибнут не водители, а все вокруг, поэтому автомобиль у нас признан источником повышенной опасности, самокатчики же и велосипедисты рискую в первую очередь своей жизнью — все четверо погибших были именно самокатчиками, а не пешеходами. Вот так выглядит популизм, имитация бурной деятельности и попытка оттянуть внимание от более важных проблем.