Президенты Узбекистана и Кыргызстана обсудили строительство железнодорожных коридоров в рамках инициативы «Один пояс, один путь»

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев в понедельник ознакомился с презентацией проектов в железнодорожной сфере, сообщает пресс-служба узбекского лидера. Особое внимание уделено вопросам дальнейшего расширения транспортно-логистического потенциала и его эффективного использования. Подчеркнута необходимость последовательной диверсификации транспортных коридоров для улучшения доступа предпринимателей на мировой рынок и увеличения экспортных возможностей. «Рассмотрены практические меры по строительству железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан, которая станет важной составляющей трансрегиональных связей в рамках инициативы «Один пояс, один путь». По мнению экспертов, этот транспортный коридор будет способствовать ускоренному развитию не только трех стран, но и всего региона Центральной Азии», — говорится в сообщении. Представлена также информация о ходе процессов по созданию новых транспортных коридоров, которые свяжут Центральную Азию с Южной Азией.

Токаев назвал базовым условием налаживания долгосрочной интеграции наличие устойчивой системы транспортной связанности с внешними рынками Сегодня Евразийский транспортный каркас обеспечивает эффективную торговую связь между Европой и Азией, Севером и Югом. Однако в ближайшие десятилетия износ инфраструктуры в Евразийском регионе станет более ощутимым, и потребности в ее обновлении будут только расти. Поэтому приоритетным вопросом является модернизация и расширение транспортной и логистической инфраструктуры. Недаром говорят, что там, где прокладываются рельсы, открывается путь к новым возможностям. Поэтому мы в Казахстане до 2030 года планируем отремонтировать 11 тысяч и проложить более 5 тысяч километров новых железных дорог. В рамках глобальной инициативы "Один пояс, один путь" построен казахстанский терминал в китайском городе Сиане, в котором формируется до 40% объема контейнерных перевозок по маршруту "Китай – Европа". В планах также запуск 5 трансграничных транспортно-логистических хабов на границах с Россией, Китаем, Узбекистаном, Кыргызстаном и на Каспийском море, – сообщил президент. .kz

Казахстан строит пять приграничных логистических хабов В Казахстане до 2030 года планируют отремонтировать 11 тысяч километров и проложить более 5 тысяч километров новых железных дорог. Об этом заявил президент Касым-Жомарт Токаев на саммите Высшего Евразийского экономического совета. «В планах также запуск пяти трансграничных транспортно-логистических хабов на границах с Россией, Китаем, Узбекистаном, Кыргызстаном и на Каспии», – сообщил глава государства. Ранее LogiStan писал о том, что за 15 лет в транспортно-логистическую сферу Казахстана инвестировали $35 млрд. Источник: Акорда администрация президента Казахстана

Казахстан строит пять приграничных логистических хабов В Казахстане до 2030 года планируют отремонтировать 11 тысяч километров и проложить более 5 тысяч километров новых железных дорог. Об этом заявил президент Касым-Жомарт Токаев на саммите Высшего Евразийского экономического совета. «В планах также запуск пяти трансграничных транспортно-логистических хабов на границах с Россией, Китаем, Узбекистаном, Кыргызстаном и на Каспии», – сообщил глава государства. Ранее LogiStan писал о том, что за 15 лет в транспортно-логистическую сферу Казахстана инвестировали $35 млрд. Источник: Акорда администрация президента Казахстана

Министры транспорта Казахстана Марат Карабаев и Узбекистана Ильхам Махкамав обсудили на встрече в Астане основные направления сотрудничества и совместные проекты в сферах развития международных транспортных коридоров, железнодорожного и автомобильного транспорта, строительства транспортной инфраструктуры. Об этом сообщает пресс-служба министерства транспорта РК. В настоящее время строят новую железнодорожную линию Дарбаза – Мактаарал. Она позволит увеличить пропускную способность между двумя странами еще на 10 млн тонн. Говоря о сотрудничестве в области автоперевозок, следует отметить, что автоперевозки между странами осуществляются на основании Межправительственного Соглашения о международных автомобильных перевозках. «Объем экспортно-импортных перевозок автотранспортом за прошлый год увеличился на 6% и составил 1,8 млн тонн. В целом наблюдается положительная динамика развития сотрудничества в области автоперевозок», - отметил Марат Карабаев. Гражданская авиация является флагманом транспортно-логистического хаба. В настоящее время между городами Казахстана и Узбекистана выполняется 37 рейсов в неделю. В прошлом году в Ташкенте состоялись переговоры авиационных властей двух стран, где договорились увеличить количество разрешенных рейсов более чем в два раза по маршрутам Астана – Ташкент с 12 до 36 рейсов в неделю, Алматы – Ташкент с 20 до 36 рейсов в неделю, а на остальных маршрутах до четырех рейсов в неделю. Что касается строительства железной дороги «Термез-Мазари-Шариф-Кабул-Пешавар», казахстанская сторона поддерживает инициативу Узбекистана. Казахстан готов участвовать в реализации данного проекта посредствам предоставления материалов верхнего строения железнодорожных путей. «Убежден, что реализация проекта будет способствовать развитию регионального сообщения и торговли для стран Центральной Азии, так как откроется доступ к крупным морским портам Южно-Азиатского региона», — поделился глава ведомства. В целом перевозка и транзит грузов между двумя странами автотранспортом осуществляются на безразрешительной основе согласно Межправительственному Соглашению. По итогам встречи стороны подписали Дорожную карту по развитию стратегического сотрудничества в сфере транспорта и логистики между Узбекистаном и Казахстаном на 2024-2025 годы.

Казахстан, Туркменистан и Узбекистан возглавляют усилия по созданию транспортных коридоров через Афганистан Узбекское новостное издание "Daryo.uz" подготовило материал о сотрудничестве стран Центральной Азии по развитию транспортных коридоров через Афганистан. После недавних террористических атак в Москве обсуждение альтернативных транспортных маршрутов усилилось, особенно в Центральной Азии. Казахстан, сотрудничая с Туркменистаном и Узбекистаном, активно продвигает создание транспортных коридоров через Афганистан для укрепления региональной торговли и связей. Полный материал по ссылке: #Центральная_Азия #экономика #Афганистан #логистика #политика Делитесь и подписывайтесь на . Тут только эксклюзив.

Токаев - о том, как Казахстан намерен поддерживать Евразийский транспортный каркас: "Мы в Казахстане до 2030 года планируем отремонтировать 11 тысяч км железнодорожных путей и построить 5000 км новых".

Садыр Жапаров: Проектные работы по строительству железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан в активной фазе Глава Кыргызстана отметил необходимость выстраивания финансовой, логистической и товаропроводящей инфраструктуры, отвечающей современным требованиям. Подчеркнул важность сопряжения ЕАЭС и китайской инициативы “Один пояс — один путь”. “Кыргызстан прилагает усилия для повышения транспортной связанности государств членов, в том числе развития транспортного коридора Север— Юг“, — подчеркнул он.

Также из выступления президента: В Казахстане по всему периметру страны начата масштабная модернизация международных автомобильных пунктов пропуска. Железнодорожная отрасль Казахстана получит новый импульс к развитию за счет создания единой цифровой экосистемы. Приоритетная задача – углубление промышленной кооперации. Сегодня около 90% экспорта "евразийской пятерки" приходится на промежуточные товары. В условиях глобального технологического прогресса остро стоит вопрос повышения "сложности" производимой продукции. Сотрудничество в нефтегазохимической отрасли способно стать новой точкой экономического роста. При участии российских партнеров идет строительство высокотехнологичных заводов по производству полипропилена, полиэтилена и бутадиена. Будет налажен выпуск продукции третьего передела, в 20 раз превышающей стоимость исходного сырья. Важно сотрудничество в укреплении продовольственной безопасности. Евразийский регион обладает одним из самых высоких производственно-ресурсных и экспортных потенциалов в мире. Мы имеем возможность обеспечить продовольствием около 600 миллионов человек. Успешная цифровая трансформация становится определяющим фактором экономического прогресса и технологического суверенитета не только отдельных стран, но и целых регионов. Нам важно занять достойное место и быть в авангарде "цифровой гонки" на глобальном уровне. За 10 лет существования Евразийского экономического союза государства-участники добились впечатляющих результатов по всем направлениям. Но с учетом огромного потенциала объединения предстоит сделать еще больше. Казахстан будет поддерживать экономическую интеграцию, основанную на принципах равноправия и взаимовыгодного партнерства. .kz

Казахстан строит пять приграничных логистических хабов В Казахстане до 2030 года планируют отремонтировать 11 тысяч километров и проложить более 5 тысяч километров новых железных дорог. Об этом заявил президент Касым-Жомарт Токаев на саммите Высшего Евразийского экономического совета. «В планах также запуск пяти трансграничных транспортно-логистических хабов на границах с Россией, Китаем, Узбекистаном, Кыргызстаном и на Каспии», – сообщил глава государства.