Перелет SJ-100: ключевые моменты

Перелет SJ-100 из Комсомольска в Жуковский: как это было

Перелёт первого импортозамещенного Суперджета в Жуковский Вчера первый почти полностью импортозамещенный SuperJet-100NEW он же SJ-100, заводской номер 97001 прибыл из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова. Полёт прошёл с промежуточной посадкой в Новосибирске и проходил в паре с другим Суперджетом - одним из самых первых построенных з.н. 95009 . Опытный образец импортозамещенного ближнемагистрального самолета Superjet-100, разработанный ПАО «Яковлев», завершил программу заводских доводочных испытаний и прибыл на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова в г. Жуковский. Здесь лайнер будут готовить к летным сертификационным испытаниям. Самолет, собранный в Производственном центре «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре, прибыл в Жуковский, совершив перелет общей протяженностью порядка 6 тыс. км с промежуточной посадкой в новосибирском аэропорту Толмачево. Из пресс-релиза ОАК. Как мы уже писали, когда анонсировали это событие, 97001 - это первый лётный SuperJet 100New для отработки импортозамещенных систем, но на нём установлены двигатели SaM-146. Как можно заметить на опубликованных видео мелькает СуперДжет с ПД-8. Несколько странным выглядит решение, когда главный герой новости летит без окраски, а старый, но окрашенный в новую корпоративную ливрею ОАК, SuperJet отвлекает этим на себя внимание. Фото и видео ПАО "ОАК"

Хабаровский самолет SJ-100 готовится к испытаниям в Москве. Импортозамещенный самолет SJ-100 готовится к сертификационным испытаниям в подмосковном аэропорту Жуковский. До этого самолет прошел доводочные испытания в Комсомольске-на-Амуре. Самолет успешно преодолел расстояние в 6 000 км с промежуточной посадкой в Новосибирске. Во время полета все прошло в штатном режиме, никаких нареканий к бортовым системам, системе электроснабжения, авионике, шасси, силовой установке, комплексной системе управления. Источник

Зона 54 В новосибирском аэропорту Толмачево заметили обновленный самолет Sukhoi Superjet-100. Воздушное судно направлялось из Комсомольска-на-Амуре в подмосковный аэропорт Жуковский, а в Новосибирске совершило техническую посадку. В новосибирских пабликах пишут, что этот самолет – обновленная версия SSJ-100, которое сейчас проходит испытания. От предыдущих вариантов "Суперджета" этот самолет отличается импортозамещенностью компонентов, агрегатов и узлов. Значительная их часть производится в России и не зависит от поставщиков из недружественных западных стран. Самолет еще проходит испытания. Часть испытаний идут и в Новосибирске на базе Сибирского научного института авиации имения С.А. Чаплыгина. @

Перелет SJ-100 из Комсомольска в Жуковский: как это было

Перелет SJ-100 из Комсомольска в Жуковский: как это было

Санкции авиации не помеха: импортозамещенный SJ-100 проходит испытания в Жуковском На днях опытный образец SJ-100, разработанный ПАО «Яковлев», прилетел на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова для подготовки к летным сертифицированный испытаниям. Новый самолет, собранный в Комсомольске-на-Амуре, заменит использовавшийся ранее ближнемагистральный Superjet 100. Теперь почти все ключевые системы самолета SJ-100 авионика, шасси, вспомогательная силовая установка, комплексная система управления, а также система электроснабжения — российские. Исключение пока что составляют двигатели: на опытном образце для ускорения сертификации используются франко-российские SaM146. Однако после того, как российский двигатель ПД-8 для суперджетов пройдет последние испытания, — к опытным полетам первого образца SJ-100 присоединятся еще два полностью отечественных самолета. По словам заслуженного летчика-испытателя Леонида Чикунова, пилотировавшего первый SJ-100, полет прошел отлично и никаких нареканий по работе бортовых систем не было. Известно, что новый самолет пролетел около 6 тыс километров с промежуточной посадкой в новосибирском аэропорту Толмачево. Полет прошел в штатном режиме, аналогично тому, который совершает базовый самолет из серии суперджетов – на эшелоне 11 километром и скорости свыше 800 км/ч. #Крутая_Россия Цифровая Армия России Поделиться победами Вступай в наш чат

Самолет SJ-100 из Хабаровска готовится к испытаниям в Москве Самолет SJ-100 прошел доводочные испытания в Комсомольске-на-Амуре и готовится к сертификационным испытаниям в аэропорту Жуковский.

В новосибирском аэропорту Толмачево заметили обновленный самолет Sukhoi Superjet-100. Воздушное судно направлялось из Комсомольска-на-Амуре в подмосковный аэропорт Жуковский, а в Новосибирске совершило техническую посадку. В новосибирских пабликах пишут, что этот самолет – обновленная версия SSJ-100, которое сейчас проходит испытания. От предыдущих вариантов "Суперджета" этот самолет отличается импортозамещенностью компонентов, агрегатов и узлов. Значительная их часть производится в России и не зависит от поставщиков из недружественных западных стран. Самолет еще проходит испытания. Часть испытаний идут и в Новосибирске на базе Сибирского научного института авиации имения С.А. Чаплыгина.

Три импортозамещенных SJ-100 испытывают в Комсомольске-на-Амуре На первом самолёте установлен прежний двигатель российско-французского производства с заменой части систем на отечественные. На втором самолёте установлены российские двигатели, но судно частично оборудовано импортными агрегатами. На третьем самолёте полностью отечественные агрегаты, он собран из систем российского производства. Ранее в Комсомольске-на-Амуре выпустили ещё один экземпляр импортозамещённого лайнера SJ-100, который уже совершил перелёт из города Юности в подмосковный Жуковский там проходят сертификационные испытания . SJ-100 создавали при широком международном сотрудничестве. После введения антироссийских санкций лайнер начали собирать из отечественных компонентов. В конструкции используют больше композитных материалов. Обновлённую машину оснастят отечественным двигателем ПД-8, нововведения позволят экономить SJ-100 до 4% топлива. Самолёт с элементами импортозамещения фактически стал новой разработкой по сравнению с предыдущими его моделями. Он претерпел и значительные конструктивные изменения, в том числе в фюзеляже, поэтому машины продолжат испытывать. В нынешней платформе Superjet можно будет модифицировать в течение следующих 40-50 лет. До 2030 года в Комсомольске-на-Амуре должны построить 140 SJ-100, который станет основным для региональной авиации. #Хабаровск