Рост числа поездок на МЦД-3 и МЦД-4 вызывает опасения у пассажиров

В Москве число поездок в будний день на D3 выросло в марте на 25%, а на D4 — почти на 30% в сравнении с аналогичным месяцем прошлого года, когда эти направления еще не входили в МЦД. Дептранс столицы отмечает, что пассажиры выбирают новые диаметры для поездок не только из пригорода, но и в пределах столицы как альтернативу другим видам транспорта, за счет чего разгрузились станции метро и центральные вокзалы. «Под руководством Мэра Москвы Сергея Собянина система МЦД в 2023 году выросла почти вдвое — на 171 км. Современный городской ж/д транспорт стал доступнее не только для москвичей, но и для жителей Раменского, Жуковского, Химок, Апрелевки, Железнодорожного. Они могут строить новые удобные маршруты и совершать комфортные поездки. Все чаще пассажиры пригородных поездов используют диаметры как метро — для поездок по городу, что повозило снизить нагрузку на метрополитен», — прокомментировал глава дептранса Максим Ликсутов.

Эксперты рассказали, когда закончатся постоянные сбои на МЦД Пассажирам чуть ли не каждый день приходится толкаться в давке на платформах в ожидании электричек..

Объем пригородных железнодорожных перевозок пассажиров между Московской областью и столицей увеличился на 40% за полгода, к 2030 году этот объем увеличится еще в два раза, сообщил руководитель департамента транспорта Максим Ликсутов. По его данным, в три раза увеличится связность городов ЦТУ и повысится мобильность населения, до 25% ускорятся пассажирские поезда, до 20% снизится нагрузка на автодороги, а также до 25% времени сократится время в пути.

В Москве пассажиры совершили более 900 млн поездок на МЦД. С 2019 года в столице выросла сеть наземного метро, сейчас МЦД — это более 300 км путей, которые связали Москву и Московскую область. Также появились московские городские вокзалы — их уже 50. «Мы продолжаем развивать МЦД по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина. Обновляем подвижной состав, открываем новые московские городские вокзалы, создаем удобные пересадки. Городские ж/д становятся все популярнее, их пассажиропоток растет, поэтому нагрузка на дороги и линии метро снижается. С момента запуска первых диаметров пассажиры совершили уже более 900 млн поездок — это рекордный показатель», — сообщил глава департамента транспорта Максим Ликсутов.

Число поездок в рабочий день на диаметре московского метро D3 выросло на 22% относительно прошлого года, а на D4 — почти на 30%

Сообщения о сбое в работе электричек поступают в редакцию чуть ли не каждый день. А иногда и по несколько раз в сутки. — Надеюсь, что ситуация нормализуется, тем более, что в отличие от первых двух диаметров, для электричек МЦД-3 и МЦД-4 есть выделенные пути, — сказал глава Союза пассажиров России Кирилл Янков сейчас. — Но недоделки остались — где-то не уложены съезды, где-то не построены остановочные пункты. При этом Янков прогнозирует, что сбои в работе пригородных электричек будут и после того, как это все доделают. — Вдоль МЦД-3 уже начались работы по строительству двух путей высокоскоростной магистрали, — объяснил он. — И из-за этого тоже возможны отмены в районе Химок, Крюково. Там могут чуть ли не на сутки отменять движение электричек. На вопрос о том, как долго еще мучиться пассажирам МЦД из-за регулярных сбоев ответить точно невозможно. Есть лишь прогнозы. — Третий и четвертый диаметры открыли меньше года назад, на последнем еще не весь подвижной состав даже обновили, — рассказал транспортный аналитик Владислав Булгаков. — Инфраструктуру тоже надо доделывать. К 2025 году, наверное, можно будет по электричкам часы сверять. Хотя, всякое может случиться.

Максим Станиславович Ликсутов рассказал о концепции развития Центрального транспортного узла на Международной выставке-форуме «Россия» в рамках «Дня национальных приоритетов: Инфраструктура для жизни». Железнодорожный транспорт должен стать основой для связи регионов и городов. С его развитием в ЦТУ увеличатся возможности для туризма, повысится привлекательность, что окажет положительное влияние на экономику. Проект становится приоритетным для всей центральной части нашей страны. Основные тезисы можно посмотреть тут.

Количество поездок на Московских центральных диаметрах МЦД превысило 900 миллионов. Начиная с 2019 года, сеть наземного метро значительно расширилась, превратив МЦД в более чем 300 километров путей, объединивших Москву и Московскую область.