Модернизация железнодорожной линии увеличит провозную способность в районе Токи

Новая точка на БАМе Построили разъезд 2990 км на перегоне Скалистый – Червинка в Амурской области. Работали в условиях сложного рельефа и вечной мерзлоты. Прежде чем уложить 3 км пути и смонтировать 8 стрелочных переводов, железнодорожники переработали 60 тыс. м³ грунта. А чтобы избежать просадки полотна, укрыли его скальной охлаждающей наброской. Она предотвратит таяние вечной мерзлоты в жаркое время года. Кроме того, на перегоне построили два новых моста. Сооружения возвели по специальным технологиям, которые обеспечат дополнительную устойчивость. Они рассчитаны на пропуск тяжеловесных поездов. Разъезд 2990 км стал шестым объектом на линии Улак — Февральск, по которому открыто движение в рамках II этапа модернизации Восточного полигона. До конца года планируем обновить ещё 13 перегонов на этой линии. Это позволит увеличить её провозную способность с 36,4 до 50,1 млн тонн.

Новые тоннели, мосты и станции: как проходит третий этап модернизации БАМа БАМ РЖД приступили к реализации третьего этапа развития Восточного полигона, в рамках которого будут построены второй Кодарский, второй Северомуйский и второй Кузнецовский тоннели, а также новый железнодорожный мост в Комсомольске-на-Амуре. Завершить строительство первого тоннеля планируется к концу 2030 года, а возведение еще двух и моста через реку Амур — до конца 2032 года. Предварительная стоимость работ перечисленных объектов составила почти 500 млрд рублей. Вся стоимость третьего этапа оценивается примерно в 3,7 трлн рублей. Примечательно, что реализация завершающего этапа Восточного полигона началась в 2024 году, когда вся страна готовится к празднованию 50-летия со дня строительства БАМа. «Символично, что в год 50-летия БАМа мы даем старт проектированию и строительству четырех ключевых инфраструктурных объектов. У нас нет того ... Читать далее: - подпишись

В Бурятии началась подготовка к строительству второго Северомуйского тоннеля 17 апреля глава Бурятии Алексей Цыденов и руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта Алексей Дружинин провели в Улан-Удэ совещание по организации строительства второго Северомуйского тоннеля. - В соответствии с поручением президента уже подписан договор между Российскими железными дорогами и «Бамтоннельстрой-Мост» на строительство второго Северомуйского тоннеля. Это проект беспрецедентного масштаба для республики, важный для развития экономики страны и Бурятии. Поздравляю с таким глобальным проектом, с началом работ. Уверен, что всё у нас будет хорошо, - отметил глава Бурятии. Подробности в "Номер один"

В Бурятии началась подготовка к строительству второго Северомуйского тоннеля В соответствии с поручением Президента подписан договор между Российскими железными дорогами и «Бамтоннельстрой-Мост» о строительстве второго Северомуйского тоннеля. Завершить строительство планируется до конца 2032 года. Ввод в эксплуатацию позволит увеличить провозную способность БАМа и Транссиба до 270 миллионов тонн.

На севере Бурятии вплотную подходят к началу строительства нового Северомуйского тоннеля. Причем движение вокруг проекта, буквально, стремительное. Еще две недели назад мы сообщали, что РЖД подписал договор генподряда на строительство Северомуйского тоннеля. А уже вчера с рабочей поездкой на севере Бурятии были руководитель федерального агентства железнодорожного транспорта Алексей Дружинин и глава Бурятии Алексей Цыденов. Решали текущие вопросы на месте будущей стройки века. Задачи новой железнодорожной артерии понятны - нарастить объемы перевозок и грузов с запада на восток страны, с естественным увеличением грузооборота со странами АТР, особенно Китаем. Для Бурятии самый главный плюс мегастройки очевиден - новый импульс к развитию северных территорий региона. Именно БАМ когда-то стал драйвером экономики тех отдаленных, и даже недоступных районов. Туда в 70-х годах прошлого века, вместе с железнодорожниками-строителями, пришла цивилизация - новые города, поселки, авиасообщение. Еще один плюс от строительства нового тоннеля отметил Алексей Цыденов в своем телеграм-канале: “Главный вопрос будущего строительства - кадры. Чтобы стройка прошла качественно и в срок, нужны специалисты, владеющие необходимыми компетенциями”. Вместе с Алексеем Дружининым они посмотрели вчера, как работает железнодорожный колледж в Улан-Удэ. Таким образом, помимо своих привычных функций, престижный колледж может стать еще и опорным ССУЗом для подготовки кадров на строительство в Муйский район.

Ко Дню космонавтики открыли новый разъезд на БАМе в Амурской области Разъезд 2990 км перегона Скалистый Червенка Амурская область , после завершения строительства, готов принимать поезда При модернизации участка: объем земляных работ — 60 тыс. куб. м.; построено 3 км нового пути и 8 стрелочных переводов. Уложили 34 тыс. куб. м скальной охлаждающей наброски, которая предотвратит таяние вечной мерзлоты в основании земляного полотна даже в жаркое время года. Построили на перегоне Скалистый — Червинка два новых моста, спрямляющих сложный рельеф. Сооружения возводили по специальным технологиям для обеспечения дополнительной устойчивости. Они рассчитаны на пропуск тяжеловесных поездов в условиях высокой сейсмической активности, характерной для этого участка БАМа. На линии Улак — Февральск в рамках второго этапа Восточного полигона уже открыли движение на 6 объектах, включая новый разъезд. До конца 2024 года планируем модернизировать еще 13 перегонов, что увеличит провозную способность всего направления с 36,4 до 50,1 млн тонн.

Дорога в экономическое будущее: второй путь БАМа завершают прокладывать в Ванинском районе края Именно благодаря масштабной модернизации железнодорожной линии на перегоне Дюанка – Токи увеличится провозная способность. К портам на берегу Татарского пролива можно будет доставлять более 80 миллионов тонн грузов в год. Анна Леонова с подробностями. Подробнее на сайте "Вести. Хабаровск"

Дорога в экономическое будущее: второй путь БАМа завершают прокладывать в Ванинском районе края Именно благодаря масштабной модернизации железнодорожной линии на перегоне Дюанка – Токи увеличится провозная способность. К портам на берегу Татарского пролива можно будет доставлять более 80 миллионов тонн грузов в год. Подробнее на сайте "Вести. Хабаровск"

В Бурятии началась подготовка к строительству второго Северомуйского тоннеля. Ранее были подписаны договоры на строительство второго Северомуйского, второго Кодарского и второго Кузнецовского тоннелей и нового железнодорожного моста через реку Амур. Ввод в эксплуатацию данных объектов позволит увеличить провозную способность БАМа и Транссиба до 270 млн тонн. - Это проект беспрецедентного масштаба для республики, важный для развития экономики страны и Бурятии. Поздравляю с таким глобальным проектом, с началом работ. Уверен, что всё у нас будет хорошо, - отмечает глава республики Алексей Цыденов

В Бурятии началась подготовка к строительству второго Северомуйского тоннеля В соответствии с поручением Президента подписан договор между Российскими железными дорогами и «Бамтоннельстрой-Мост» о строительстве второго Северомуйского тоннеля. - Это проект беспрецедентного масштаба для республики, важный для развития экономики страны и Бурятии. Поздравляю с таким глобальным проектом, с началом работ. Уверен, что всё у нас будет хорошо, - отметил Алексей Цыденов. Завершить строительство планируется до конца 2032 года. Ввод тоннеля в эксплуатацию позволит увеличить провозную способность БАМа и Транссиба до 270 млн тонн.