ОАК предлагает решение кадровых проблем в авиационной промышленности

Комплексные меры развития кадрового потенциала авиастроения обсудили на Экспертном совете Госдумы и Союзмаша, который прошел в ОАК. Руководители отрасли, законодатели и представители профильных ведомств обсудили вопросы обеспечения авиационной промышленности кадрами, а также лучшие практики сохранения и развития кадрового потенциала предприятий. В ближайшие годы перед авиационной промышленностью стоят масштабные задачи — увеличение выпуска в рамках гособоронзаказа и выход на высокосерийное производство гражданских самолетов. В связи с ростом объемов производства, предприятиям ОАК к 2030 году потребуется нарастить численность основных производственных рабочих почти на треть. Для обеспечения самолетостроения кадрами отрасли необходима помощь на всех уровнях. Проблема особенно актуальна для регионов Сибири и Дальнего Востока, где расположены самые крупные и загруженные предприятия ОАК. Гендиректор ОАК Юрий Слюсарь привел в пример советский опыт, когда молодых людей, переезжавших работать в отдаленные регионы, привлекали уровнем зарплат — в два раза выше, чем в центре страны. Сегодня они фактически уравнены. Поэтому необходимы особые меры, в том числе на законодательном уровне, для создания более привлекательных условий и удержания работников. При этом на рынке труда существует дефицит рабочей силы. По словам директора по персоналу ОАК Любавы Шепелевой, в некоторых регионах — Казани и Ульяновске — потребность авиационных предприятий в кадрах превышает общую численность незанятых и безработных граждан. «Даже если трудоустроить всех безработных, мы все равно будем иметь дефицит сотрудников. Например, кадровая потребность Авиастара — более 3,5 тысяч человек, а количество незанятых и безработных — на уровне 2,3 тысяч человек. Также стоит учесть, что в авиастроении требуются высококвалифицированные специалисты», - сказала она. Подробнее о задачах, которые обсуждались экспертами, тут

Вопрос с кадрами авиационной промышленности надо решать «на всех уровнях», заявил гендиректор ОАК, вице-президент «СоюзМаша России» Юрий Слюсарь депутатам Госдумы. Масштабные задачи, которые стоят перед отраслью, обсудили на совместном заседании Экспертного совета Комитета Государственной Думы по промышленности и торговли и Комитета по авиационной промышленности Союза машиностроителей России. Это не только рост выпуска в рамках государственного оборонного заказа, но и запуск высокосерийного производства гражданских самолётов. Для выполнения этих целей, как заявил Юрий Слюсарь, за ближайшую пятилетку численность основных производственных рабочих предприятий ОАК должна вырасти на треть. С учётом того, что обеспечение самолётостроения кадрами – всеобщая задача, с ней справятся. И, возможно, с опережением поставленных сроков. А тем временем... Специалисты филиала ПАО «Ил» – Авиастар создают поточную линию сборки панелей фюзеляжа Ил-114-300, турбовинтового ближнемагистрального пассажирского самолёта. Разработка КБ Ильюшина производится в рамках кооперации заводами ОАК.

На заседании Бюро Союза машиностроителей России и Лиги содействия оборонным предприятиям обсудили поставленные Президентом РФ Владимиром Путиным в послании Федеральному Собранию задачи, а также реализацию национальных проектов технологического суверенитета по ключевым направлениям. В своем выступлении генеральный директор ПАО «ОАК», вице-президент СоюзМаш России Юрий Слюсарь обозначил среди актуальных вызовов для отрасли создание отечественной PLM среды, к созданию которой ОАК уже приступила совместно с отечественными разработчиками инженерного ПО, необходимость инвестиций в разработку российского технологического оборудования и станков, в которых нуждается авиастроение, и дефицит специалистов. Говоря о кадрах, он обратил внимание на необходимость обеспечения высокого социально-бытового стандарта рабочего пространства и привлекательных социальных программ для работников. «Люди, особенно молодежь, хотят работать в современных условиях. Мы должны найти источники финансирования и выделить на это средства. У нас не так много инструментов, благодаря которым мы можем выиграть конкуренцию за трудовые ресурсы. Жилищная программа для работников ОПК, и авиастроения в частности, наравне с устойчивой загрузкой предприятий и заработной платой - это те инструменты, которые позволят привлечь и удержать людей», - резюмировал глава ОАК. Подробнее об обсуждаемых вопросах можно ознакомится здесь

Алексей Дюмин: «В Туле будет создан центр компетенций в ОПК для нужд всей страны» На заседании Бюро Союза машиностроителей России и Лиги содействия оборонным предприятиям обсудили задачи, поставленные Президентом РФ Владимиром Путиным в Послании Федеральному собранию. В Тульской области проектируется межвузовский оборонный кампус, в котором создадут новые образовательные программы и лабораторные базы для изучения применения вооружений в современных конфликтах и в первую очередь в СВО. «По сути, это создание в оружейной столице России Центра компетенций в ОПК для нужд всей страны. В военное время надо кардинально поменять подход, чтобы вооружение быстрее поступало в зону боевых действий», – добавил Губернатор. Принято решение об увеличении субсидии на финансирование НИОКР. В стране уже работают передовые инженерные школы и научно-образовательные центры мирового уровня. В Тульской области достигнуты первые результаты: из 26 научно-промышленных проектов, разработанных НОЦ «ТулаТЕХ», 9 одобрены или внедрены в технологии производства на наших предприятиях. Проект «Композитная долина» – в числе 42 стратегических инициатив развития России. Подробнее о заседании – на сайте

В ОАК состоялось совместное заседание Экспертного совета Комитета Государственной Думы по промышленности и торговли и Комитета по авиационной промышленности Союза машиностроителей России В ОАК состоялось совместное заседание Экспертного совета Комитета Государственной Думы по промышленности и торговли и Комитета по авиационной промышленности Союза машиностроителей России. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные ОАК. Руководители отрасли, законодатели и представители профильных ведомств обсудили вопросы обеспечения авиационной промышленности кадрами, а также лучшие практики сохранения и развития кадрового потенциала предприятий. aviaru.net/n269820

Комплексные меры развития кадрового потенциала авиастроения обсудили на Экспертном совете Госдумы и Союзмаша, который прошел в ОАК. Руководители отрасли, законодатели и представители профильных ведомств обсудили вопросы обеспечения авиационной промышленности кадрами, а также лучшие практики сохранения и развития кадрового потенциала предприятий. В ближайшие годы перед авиационной промышленностью стоят масштабные задачи — увеличение выпуска в рамках гособоронзаказа и выход на высокосерийное производство гражданских самолетов. В связи с ростом объемов производства, предприятиям ОАК к 2030 году потребуется нарастить численность основных производственных рабочих почти на треть. Для обеспечения самолетостроения кадрами отрасли необходима помощь на всех уровнях. Проблема особенно актуальна для регионов Сибири и Дальнего Востока, где расположены самые крупные и загруженные предприятия ОАК. Гендиректор ОАК Юрий Слюсарь привел в пример советский опыт, когда молодых людей, переезжавших работать в отдаленные регионы, привлекали уровнем зарплат — в два раза выше, чем в центре страны. Сегодня они фактически уравнены. Поэтому необходимы особые меры, в том числе на законодательном уровне, для создания более привлекательных условий и удержания работников. При этом на рынке труда существует дефицит рабочей силы. По словам директора по персоналу ОАК Любавы Шепелевой, в некоторых регионах — Казани и Ульяновске — потребность авиационных предприятий в кадрах превышает общую численность незанятых и безработных граждан. «Даже если трудоустроить всех безработных, мы все равно будем иметь дефицит сотрудников. Например, кадровая потребность Авиастара — более 3,5 тысяч человек, а количество незанятых и безработных — на уровне 2,3 тысяч человек. Также стоит учесть, что в авиастроении требуются высококвалифицированные специалисты», - сказала она. Подробнее о задачах, которые обсуждались экспертами, тут

ОАК просит повысить зарплаты и пенсии работникам оборонных заводов Дальнего Востока В ближайшие годы в России увеличат выпуск вертолетов, боевых и гражданских самолетов. Из-за этого предприятиям ОАК к 2030 году потребуется дополнить число своих рабочих почти на треть. Среди мер по обеспечению кадрами заводов ОАК предлагает решить проблемы с зарплатой, пенсиями и целевым обучением будущих работников предприятий.

Сегодня в Москве под председательством А.В. Тихомирова и генерального директора ПАО «ОАК» Ю.Б. Слюсаря прошло заседание Координационного совета профсоюза по взаимодействию с Объединенной авиастроительной корпорацией. В совещании принимали участие главы всех крупных самолетостроительных предприятий, председатели первичных профсоюзных общественных организаций предприятий ОАК. В ходе встречи были подведены итоги работы за 2023 год и обозначены задачи на ближайшую перспективу. Стороны обсудили актуальные вопросы по различным направлениям деятельности оплата труда, детский отдых, бытовые условия на предприятиях, базы отдыха ОАК, производственные и социальные вопросы .

ОАК.Карьера VK На заседании Бюро Союза машиностроителей России и Лиги содействия оборонным предприятиям обсудили поставленные Президентом РФ Владимиром Путиным в послании Федеральному Собранию задачи, а также реализацию национальных проектов технологического суверенитета по ключевым направлениям. Во вступительном слове генеральный директор Госкорпорации Ростех, председатель Союза машиностроителей России, Сергей Чемезов отметил, что одной из основных задач, определенных главой государства, является реализация мегапроектов, большинство из которых трансформируется в национальные проекты технологического суверенитета. «В числе ключевых направлений новые материалы и химия, гражданская авиация, электроника и радиоэлектроника, дизельные двигатели, новые медицинские технологии, суда и судовое оборудование и многие другие. Очевидно, что по большинству из них предприятия членов Бюро будут основными исполнителями», - подчеркнул глава СоюзМаш.

Алексей Дюмин: «В Туле будет создан центр компетенций в ОПК для нужд всей страны» На заседании Бюро Союза машиностроителей России и Лиги содействия оборонным предприятиям обсудили задачи, поставленные Президентом РФ Владимиром Путиным в Послании Федеральному собранию. В Тульской области проектируется межвузовский оборонный кампус, в котором создадут новые образовательные программы и лабораторные базы для изучения применения вооружений в современных конфликтах и в первую очередь в СВО. «По сути, это создание в оружейной столице России Центра компетенций в ОПК для нужд всей страны. В военное время надо кардинально поменять подход, чтобы вооружение быстрее поступало в зону боевых действий», – добавил Губернатор. Принято решение об увеличении субсидии на финансирование НИОКР. В стране уже работают передовые инженерные школы и научно-образовательные центры мирового уровня. В Тульской области достигнуты первые результаты: из 26 научно-промышленных проектов, разработанных НОЦ «ТулаТЕХ», 9 одобрены или внедрены в технологии производства на наших предприятиях. Проект «Композитная долина» – в числе 42 стратегических инициатив развития России. Подробнее о заседании – на сайте