Embraer успешно провел первый полёт грузового самолёта E190F

В Бразилии совершил первый полёт грузовой Embraer E190F Первый самолёт Embraer E190F, переоборудованный из пассажирского в грузовую версию, успешно завершил сегодня свой первый полёт в Сан-Жосе-дус-Кампус, где находится завод бразильского производителя. Как сообщил, Embraer первый из самолётов E-Freighter выполнял полёт в течение примерно двух часов. “Программа E-Freighter открывает новые бизнес-возможности для Embraer, удовлетворяя растущий глобальный спрос электронной коммерции на грузовые перевозки и обеспечивая непревзойденные эксплуатационные характеристики высокотехнологичных самолетов семейства E-Jets”, - заявил в Франсиско Гомес Нето, президент и главный исполнительный директор Embraer. “Мы очень довольны быстрым прогрессом E190F и E195F ... Эти самолеты станут важными инструментами для наших клиентов и позволят им работать с более гибкими и децентрализованными поставками”. О старте программы самолётов E190F и E195F производитель сообщил в марте 2022 года. Первый E190F б/н PT-XNB, серийный номер 19000360 был представлен в декабре 2023 года. Этот самолёт был построен в 2010 году и передан в авиакомпанию TACA позже Avianca El Salvador . В 2019 году Embraer выкупил самолёт у авиакомпании обратно для программы конвертации. Как отдельно подчеркнул производитель, первый E190F принадлежит американской лизинговой компании Regional One. Фото Embraer

Сконвертировали Вчера, 5 апреля компания Embraer отметила очередную веху в своей истории. Впервые совершил свой первый полёт переоборудованный из пассажирского в грузовой P2F Embraer E190. Лайнер поднялся в небо над Сан-Жозе-дус-Кампусом. Этот проект, реализуемый бразильским производителем в сотрудничестве с авиакомпанией Nordic Aviation Capital NAC , является частью программы по преобразованию пассажирских самолётов в грузовые. Embraer рассматривает рынок преобразования самолётов в грузовые как перспективное направление развития, особенно учитывая текущий спрос на грузоперевозки и необходимость обновления грузового флота. Компания планирует получить сертификат типа для переоборудованного E190 в первой половине 2024 года и уже имеет заказы на 10 таких самолетов. Переоборудованный E190 будет способен перевозить до 13150 кг груза, что делает его привлекательным вариантом для грузоперевозок на средние дистанции. Программа по созданию грузовой версии E190 и E195 является частью стратегии Embraer по расширению своего портфолио и укреплению позиций на рынке гражданской авиации. Компания видит значительный потенциал в модификации существующих пассажирских самолётов, что позволяет удовлетворить текущий спрос на грузоперевозки без необходимости разработки новых моделей с нуля. Это также предоставляет авиакомпаниям возможность более эффективно использовать свой флот, адаптируясь к меняющимся условиям рынка. FlightMode

Сконвертировали Вчера, 5 апреля компания Embraer отметила очередную веху в своей истории. Впервые совершил свой первый полёт переоборудованный из пассажирского в грузовой P2F Embraer E190. Лайнер поднялся в небо над Сан-Жозе-дус-Кампусом. Этот проект, реализуемый бразильским производителем в сотрудничестве с авиакомпанией Nordic Aviation Capital NAC , является частью программы по преобразованию пассажирских самолётов в грузовые. Embraer рассматривает рынок преобразования самолётов в грузовые как перспективное направление развития, особенно учитывая текущий спрос на грузоперевозки и необходимость обновления грузового флота. Компания планирует получить сертификат типа для переоборудованного E190 в первой половине 2024 года и уже имеет заказы на 10 таких самолетов. Переоборудованный E190 будет способен перевозить до 13150 кг груза, что делает его привлекательным вариантом для грузоперевозок на средние дистанции. Программа по созданию грузовой версии E190 и E195 является частью стратегии Embraer по расширению своего портфолио и укреплению позиций на рынке гражданской авиации. Компания видит значительный потенциал в модификации существующих пассажирских самолётов, что позволяет удовлетворить текущий спрос на грузоперевозки без необходимости разработки новых моделей с нуля. Это также предоставляет авиакомпаниям возможность более эффективно использовать свой флот, адаптируясь к меняющимся условиям рынка. FlightMode

В Бразилии совершил первый полёт грузовой Embraer E190F Первый самолёт Embraer E190F, переоборудованный из пассажирского в грузовую версию, успешно завершил сегодня свой первый полёт в Сан-Жосе-дус-Кампус, где находится завод бразильского производителя. Как сообщил, Embraer первый из самолётов E-Freighter выполнял полёт в течение примерно двух часов. “Программа E-Freighter открывает новые бизнес-возможности для Embraer, удовлетворяя растущий глобальный спрос электронной коммерции на грузовые перевозки и обеспечивая непревзойденные эксплуатационные характеристики высокотехнологичных самолетов семейства E-Jets”, - заявил в Франсиско Гомес Нето, президент и главный исполнительный директор Embraer. “Мы очень довольны быстрым прогрессом E190F и E195F ... Эти самолеты станут важными инструментами для наших клиентов и позволят им работать с более гибкими и децентрализованными поставками”. О старте программы самолётов E190F и E195F производитель сообщил в марте 2022 года. Первый E190F б/н PT-XNB, серийный номер 19000360 был представлен в декабре 2023 года. Этот самолёт был построен в 2010 году и передан в авиакомпанию TACA позже Avianca El Salvador . В 2019 году Embraer выкупил самолёт у авиакомпании обратно для программы конвертации. Как отдельно подчеркнул производитель, первый E190F принадлежит американской лизинговой компании Regional One. Фото Embraer

Сконвертировали Вчера, 5 апреля компания Embraer отметила очередную веху в своей истории. Впервые совершил свой первый полёт переоборудованный из пассажирского в грузовой P2F Embraer E190. Лайнер поднялся в небо над Сан-Жозе-дус-Кампусом. Этот проект, реализуемый бразильским производителем в сотрудничестве с авиакомпанией Nordic Aviation Capital NAC , является частью программы по преобразованию пассажирских самолётов в грузовые. Embraer рассматривает рынок преобразования самолётов в грузовые как перспективное направление развития, особенно учитывая текущий спрос на грузоперевозки и необходимость обновления грузового флота. Компания планирует получить сертификат типа для переоборудованного E190 в первой половине 2024 года и уже имеет заказы на 10 таких самолетов. Переоборудованный E190 будет способен перевозить до 13150 кг груза, что делает его привлекательным вариантом для грузоперевозок на средние дистанции. Программа по созданию грузовой версии E190 и E195 является частью стратегии Embraer по расширению своего портфолио и укреплению позиций на рынке гражданской авиации. Компания видит значительный потенциал в модификации существующих пассажирских самолётов, что позволяет удовлетворить текущий спрос на грузоперевозки без необходимости разработки новых моделей с нуля. Это также предоставляет авиакомпаниям возможность более эффективно использовать свой флот, адаптируясь к меняющимся условиям рынка. FlightMode

Конвертированный в грузовой самолёт Embraer E190F совершил первый полёт Бразильская компания сделала важный шаг в сторону сертификации своего нового аппарата, которая ожидается в третьем квартале этого года. Полёт судна, которое было преобразовано из пассажирского в грузовое, состоялся 5 апреля и продлился примерно два часа. Таким образом, Embraer сможет занять очень большую долю рынка грузовых самолётов, так как их модели E190F и E195F существенно эффективнее и экономичнее их узкофюзеляжных конкурентов. Программа конвертации самолётов E190 и Е195 была объявлена в июле 2022 года, и в то время прогнозировался спрос на 700 таких модификаций в течение следующих двух десятилетий. Первый борт был представлен в ноябре того же года, после чего начались его наземные испытания. Уже поступили заказы не более 30 единиц данных летательных аппаратов. Сообщается, что E190F сможет брать до 13.500 кг полезной нагрузки, в то время как его старший брат E195F сможет перевозить до 14.300 кг. Как отметил президент компании, аппараты серии E-Jet будут на голову выше чем доступные на рынке узкофюзеляжные грузовые самолёты. Так его объём на 50% больше, а дальность в три раза больше чем у больших турбовинтовых транспортников. При этом, эксплуатационные расходы будут на 30% ниже чем у крупных узкофюзеляжных конкурентов. #Постфактум Embraer МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо