Hermeus представила Quarterhorse Mk 1 для тестирования гиперзвуковых самолетов

Быть ли гиперзвуку в США? Стартап из Атланты США по производству гиперзвуковых самолетов Hermeus представил проект Quarterhorse. Hermeus - компания, занимающаяся аэрокосмическими оборонными технологиями, нацелена на быструю возможно ли это? и экономичную разработку гиперзвуковых летательных аппараты, оснащенные системой управления с ИИ с возможностью безэкипажной эксплуатации. Компания свою тестовую машину к первым летным испытаниям этим летом. Самолет, получивший название Mk 1, является второй версией проекта Quarterhorse, высокоскоростной испытательной платформы, которую Hermeus разрабатывает итеративно с целью демонстрации автономного, многоразового использования, с возможностью практически гиперзвукового полета к 2026 году. Первая машина компании, Mk 0, завершила наземную испытательную кампанию в ноябре прошлого года. Цель Hermeus производить по одной испытательной машине в год. Quarterhorse в своих многочисленных модификациях служит ступенью к более масштабной цели компании по разработке гиперзвуковых самолетов, которые смогут развивать скорость 5 махов и выше. Этот подход был подтвержден при проектировании, сборке и тестировании первого комбинированного турбореактивного прямоточно-реактивного двигателя компании и в настоящее время масштабируется в рамках программы Quaterhorse Прицел однозначный - крупные контракты Пентагона, испытавающего потребности в гиперхвуке, проекты по которому ожин за одним сыпятся и уходят в историю как несостоятельные. Пентагон заинтересован в использовании Quaterhorse для тестирования своих собственных ударных систем, и возможного включения аппаратов в общий контур автономных решений в рамках проекта "Replicator" по созданию мультидоменной группировки беспилотников различного предназначения .

Аэрокосмическая компания Hermeus завершила наземные испытания своего первого полностью роботизированного прототипа самолета под названием Quarterhorse Mark 0. Цель компании — побить мировой рекорд скорости самолета-разведчика Lockheed SR-71 Blackbird в 3,3 Маха. Чтобы достичь ее, Hermeus разрабатывает сразу четыре прототипа. В компании считают, что такой подход снижает риск отказов, позволяет инженерам сосредоточиться на одной цели и ускоряет общую разработку. Как обсуждали ранее, Пентагон активно присматривается к проекту, планируя решить свои проблемы с боевым гиперзвуком.

Стартап по производству гиперзвуковых самолетов военного и гражданского назначения Hermeus представил прототип самолёта Quarterhorse на заводе в Атланте 28 марта. Аппарат Mk 1, первый из трёх намеченных демонстраторов, предполагается подготовить к летным испытаниям летом, в ходе которых будут отработаны дозвуковые режимы. Второй прототип, Mk 2, будет сверхзвуковым, в то время как третий, Mk 3 «Dark Horse», планируется довести до гиперзвуковых скоростей порядка 5М. Контракт на 1,5 миллиона долларов на разработку гиперзвуковой платформы с компанией Hermeus был заключен ВВС США ещё в 2020 году. Дополнительные 60 миллионов были выделены на программу через год. В прошлом ноябре Отдел оборонных инноваций выбрал Hermeus для программы ВВС "Hypersonic and High-Cadence Airborne Testing Capabilities" HyCAT , целью которой является расширение базы Министерства обороны США в области летных испытаний гиперзвуковых летательных аппаратов. Интересный опыт государственно-частного партнёрства со стартапом, не правда ли?

Компания Hermeus представила первый лётный образец гиперзвукового самолёта Данный аппарат называется Quarterhorse Mk 1, и он является продолжением первого варианта Mk 0, который был создан для наземных и статических испытаний. В компании сообщают, что он поднимется в воздух с воздушной базы Эдвардс уже этим летом. При этом отмечается, что конкретно этот прототип ещё не может достигать гиперзвуковую скорость — для начала планируются высокоскоростные взлёты и посадки. Тем не менее, этот беспилотный экспериментальный аппарат позволит разработчикам протестировать различные конфигурации, которое впоследствии смогут найти себе место в будущих прототипах. В качестве силовой установки Quarterhorse Mk 1 оснащён двигателем General Electric J85 такой же как на истребителе F-5 Tiger II и на тренировочном T-38 Talon . При этом сама компания сейчас разрабатывает двигатель Chimera для будущих гиперзвуковых летательных аппаратов. Hermeus #Постфактум МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Тем временем американская компания Hermeus представила первый образец гиперзвукового самолёта. Аппарат Quarterhorse Mk 1 является продолжением проекта Mk 0, ранее созданного для наземных и статических испытаний. Аппарат должен взлететь в воздух с воздушной базы Эдвардс уже летом этого года. Однако не факт, что изделие сумеет достичь гиперзвуковой скорости. Впрочем, конструкторы отмечают, что это пока лишь прототип будущего гиперзвукового самолёта. В качестве силовой установки Quarterhorse Mk 1 оснащён двигателем General Electric J85, однако компания заявляет, что разрабатывает двигатель Chimera для будущих гиперзвуковых летательных аппаратов.

CNR: от безысходности США взялись за разработку сверхзвукового самолета Дело в том, что гиперзвуковое оружие уже стоит на вооружении многих армий, только не американской. Поэтому Вашингтон решил добиться лидерства иным путем. Однако у него ничего не выйдет. По мнению Шао Юнлина, разработка самолета не пройдет гладко из-за технических проблем с двигателем и нехватки соответствующих комплектующих. Для того, чтобы самолет мог разгоняться до сверхзвуковых скоростей, ему нужен двигатель нового типа, то есть турбинная гиперзвуковая установка комбинированного цикла. Кроме того, военно-воздушным силам США не хватает соответствующего испытательного оборудования", — отмечает он.

Компания Hermeus показала первый летный прототип гиперзвукового беспилотника Quaterhorse. Всего к постройке запланировано 4 прототипа. 1-й БПЛА получил индекс Mk1. Прототип оснащен двигателем GE J85 и предназначен для испытаний всех подсистем во время взлета, посадки и в полете на дозвуковых скоростях. Полеты должны состояться на базе ВВС Эдвардс позднее в этом году после прохождения всех наземных тестов. Длина фюзеляжа составляет 12 метров, крыло имеет размах три метра. Комбинированная двигательная установка под названием Chimera, разрабатываемая на базе двигателя GE J85-21, должна будет разгонять самолет до скорости в пять Махов. «УЦ Дрон Эксперт» Форум, Обучение

Разработчик гиперзвуковых аппаратов Hermeus раскрыл новые детали о своём первом сверхзвуковом прототипе Компания раскрыла новые данные о Quarterhorse Mk2, который будет продолжением модели Quarterhorse Mk1, о которой мы недавно рассказали в подробностях. В отличие от первой версии, он должен будет преодолеть звуковой барьер во время испытаний, в связи с чем Hermeus охарактеризовала его как “первый высоко-маховый автономный летательный аппарат”. На опубликованном изображении видно, что у Quarterhorse Mk2 будет дельтовидное крыло и воздухозаборник с изменяемой геометрией. В самой компании уточнили, что размером он будет соответствовать истребителю F-16, и вдобавок к этому, у него будет такой же двигатель — Pratt & Whitney F100. Однако, на Quarterhorse будет установлен предохлаждённый вариант данной силовой установки, что позволит ей работать на более высоких скоростях с большей эффективностью и меньшей потерей тяги. Первый полёт Quarterhorse Mk2 ожидается в 2025 году, в то время как барьер гиперзвука будет преодолевать уже третья версия летательного аппарата. При этом, многие уже подметили его внешнее сходство с беспилотником Lockheed D-21 времён Холодной Войны представлен на втором изображении . #Постфактум Hermeus / USAF МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо