Выставка АтомЭкспо в Сочи представит прототип электромобиля от Росатома

Завтра в Сочи открывается выставка АтомЭкспо. Там покажут прототип электромобиля от Росатома. Это пока первый макет, у него даже закрыты передние боковые окна, чтобы не демонстрировать полное отсутствие салона. Машину разрабатывает недавно созданный коллектив, в основе которого – бывшие сотрудники НАМИ. Интересно, что формально это микрогрузовик, то есть, электромобиль категории N1. Так проще будет вписаться в сертификационные требования. Конкретных планов на развитие проекта сроки, производственная площадка, объём инвестиций пока никто не называет. Кажется, для Росатома сейчас важно хотя бы заявить себя в качестве потенциального автопроизводителя, подтвердив слова главы Росатома Алексея Лихачёва, неоднократно говорившего о скором выпуске концерном оригинальной электромобильной платформы.

Электрофургон от РосАтома Госконцерн всерьез взялся за электротему – и хочет даже создать свою платформу. Сегодня на АтомЭкспо в Сочи представили прототип электрофургона. Это даже не прототип, а макет который создала компания Umatex. Она занимается композитными материалами. Машина для доставки. С хреботовой композитной рамой, в которую упакована батарея ёмкостью 32 кВт ч. По заверениям разработчиков, ее емкости должно хватить на 300 км – но это по циклу NEDC. В жизни будет меньше, конечно. Насколько машина с композитным кузовом отвечает требованиям безопасности – не знаю. Но это пока лишь концептуальная разработка, у макета нет ни дверей, ни салона, ни живого шасси.

«Росатом» через два-три года представит универсальную «тележку» для электромобилей. Если НИОКР окажется удачным, то автопроизводители смогут превращать ее в «автомобильный гаджет», заявил глава госкорпорации Алексей Лихачев. «Мы всерьез сейчас строим производство электродвигателей для автомобилей, включая систему управления. И вот эту платформу, где есть зарядное устройство, двигатель и система управления, мы хотим унифицировать до продукта, потребляемого практически всеми «автомобилистам», — рассказал Лихачев. — Им очень нужна так называемая тележка, которую они будут дальше превращать в автомобильный гаджет». ℂ ℕ

Росатом показал электрофургон на собственной платформе Он задуман, как автомобиль для доставки. Пока это лишь концепт, но уже известны некоторые характеристики: композитная хребтовая рама; встроеннный в неё блок аккумуляторов на 32 кВт•ч; запас хода до 300 км по циклу NEDC; Фото: телеграм-канал «Автопоток».

Выставка АтомЭкспо в Сочи представит прототип электромобиля от Росатома #авто России начались испытания отечественных электромобилей «Атом» Они проходят в реальных условиях с целью настройки... читать полностью Росатом показал электрофургон на собственной платформе Он задуман, как автомобиль для доставки. Пока это лишь концепт, ... читать полностью Электрофургон от РосАтома Госконцерн всерьез взялся за электротему – и хочет даже создать свою платформу. Сегодня на Ат... читать полностью Завтра в Сочи открывается выставка АтомЭкспо. Там покажут прототип электромобиля от Росатома. Это пока первый макет, у ... читать полностью Платформу электромобиля Атом уже показывали на двух официально распространённых фотографиях. Но там сложно было рассмотр... читать полностью

Платформу электромобиля Атом уже показывали на двух официально распространённых фотографиях. Но там сложно было рассмотреть некоторые детали конструкции. Теперь – можно. Это фотографии с выставки АтомЭкспо, которая завтра откроется в Сочи.

#авто России начались испытания отечественных электромобилей «Атом» Они проходят в реальных условиях с целью настройки и адаптации всех основных компонентов – тормозов, рулевого управления, подвески и пр. Чтобы ускорить процесс создания автомобиля, разработчики, собрав «мулов» для тестирования, продолжили работать над другими его компонентами В частности, ведется разработка кузовных элементов, и параллельно подготавливается операционная система – прошивка, которая свяжет все компоненты в единую систему Такой принцип разработки позволил приблизить появление первых опытных образцов кузова По плану разработчиков, они будут готовы ближе к концу 2024 г. что разработчики «Атома» надеются достичь 60-процентного уровня локализации соотношение российских комплектующих к иностранным уже к началу производства. Например, электромотор и аккумулятор они намерены собирать в Калининграде при участии компании «Рэнера» Подписаться

«Росатом» создает универсальную платформу для производства электромобилей НИОКР по созданию универсальной «тележки» для серийного производства электромобилей разрабатывает «Росатом». По окончании работ, которые займут два-три года, автопроизводители получат платформу — главную часть автомобиля, включающую в себя зарядное устройство, двигатель и систему управления, на базе которой смогут проектировать и производить электромобили, — констатирует Госкорпорация «Росатом» «Росатом» уже разработал интегрированный электропривод первого поколения, который состоит из инвертора, редуктора и электромотора. Электропривод, наряду с батареей, системой управления и прочими компонентами высоковольтной архитектуры, станет основой для платформ будущих электромобилей C 2022 года «Росатом» строит в Калининградской области завод по производству литий-ионных ячеек и аккумуляторных батарей для электромобилей. Первые батареи должны сойти с конвейера в 2025 году Согласно государственной стратегии развития электротранспорта, объем производства электромобилей в России к 2030 году должен составлять 200–220 тыс. машин «КРИСТАЛЛ РОСТА» ранее приводил мнение Александра Галушки о том, что «Технологии являются центральной характеристикой экономического развития»

«Росатом» показал батареи, которые будут изготавливать на гигафабрике в Немане фото Ёмкость одной универсальной батареи может составлять 42,6 кВт⋅ч. В зависимости от марки транспортного средства в аккумуляторную систему можно устанавливать от одной до 16 универсальных батарей. Система поддерживает быструю зарядку. До конца года батареи будут тестировать на автотранспорте, а в 2025-м запустят в серийное производство. «Серийное производство универсальных батарей позволит предложить российскому рынку доступный продукт на уровне ведущих мировых производителей по оптимальной цене», — отметил директор бизнес-направления «Накопители энергии» топливного дивизиона компании Александр Камашев.

Росатом показал электрофургон на собственной платформе Пока это даже не прототип, а всего лишь макет с композитной рамой. Для электрофургона разработан блок аккумуляторов на 32 кВт•ч, он встроен в раму. Запас хода до 300 км по циклу NEDC.