Новые электротранспортные средства в России

Сертифицирован контактно-аккумуляторный электровоз ЭМКА2 Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на производство локомотива получил Новочеркасский электровозостроительный завод входит в «Трансмашхолдинг», ТМХ . Разрешение к серийному выпуску выдано на 5 лет, до 2029 года. Четырехосный ЭМКА2 создан на одной платформе с тепловозом ТЭМ23, образец и подробности по нему представлялись в прошлом году. В электровозе предполагается гибридная тяга от контактного провода и литий-ионных накопителей, что исключает вредные выбросы при эксплуатации. В ТМХ указывали, что это первый такой маневровый локомотив, созданный в современной истории ж/д машиностроения России, его выпуск вошел в топ-10 итогов российского рынка в 2023 году по версии ROLLINGSTOCK. ЭМКА2 призваны заменить маневровые тепловозы на пассажирских вокзалах и в больших депо. Ранее объявлялось, что в течение 6 лет после приемки первого ЭМКА2 в парк РЖД планируется передать 131 такой локомотив. Фото: Алексей Столчнев/ROLLINGSTOCK

В петербургском аэропорту Пулково начали в тестовом режиме использовать электротрак EVM Pro электрический УАЗ Профи . В течение месяца машину будет использовать служба перронного обслуживания — на ней перевозят мелкое наземное оборудование.

Первый российский электрогрузомобиль начал работать в аэропорту Пулково Для тест-драйва EVM PRO выбрана служба перронного обслуживания, где машина будет использоваться для перевозки мелкого наземного оборудования на аэродроме. Тестирование займет месяц. «Пулково является площадкой для тестирования инновационных решений и внедряет проекты, направленные на достижение технологической независимости аэропорта. Плюсами перехода на электрический транспорт являются его экологичность и экономичность. В частности, затраты на обслуживание такой машины почти в 2 раза ниже», – отметил Павел Кушниренко, директор по наземному обслуживанию компании «Воздушные Ворота Северной Столицы», аэропорт Пулково. Электрогрузомобиль создан на базе шасси УАЗ Профи, грузоподъемность до 1 тонны. На одном заряде может пройти до 300 км, максимальная скорость – 120 км/ч. Ресурс батареи составляет около 750 тыс. км пробега. Зарядить машину можно за 2 часа. Сборка и выпуск EVM PRO производится в Москве. В Санкт-Петербурге находится центр исследования и разработки R&D , а также опытное производство. Подробности

Отечественный электрогрузомобиль EVM PRO впервые поступил на тестовое использование в аэропорт Электромобиль будут использовать в службе перронного обслуживания аэропорта Пулково. В компании отметили, что для нее – это признание и доверие. «У EVM PRO за плечами миллион километров дорог и работа в 10 сферах бизнеса, но аэропорт – впервые». Электрический грузовой автомобиль EVM Pro, построенный на базе шасси «УАЗ Профи», будут тестировать в аэропорту в течение месяца. Запас хода на одном заряде 300 км, утверждают в компании. На базе «УАЗ Профи» с длинной базой выпускают промтоварные фургоны, «еврофургоны» и изотермические фургоны и холодильники авторефрижераторы . Читать подробнее…

Новые электротранспортные средства в России Первый российский электрогрузомобиль начал работать в аэропорту Пулково Для тест-драйва EVM PRO выбрана служба перрон... читать полностью Отечественный электрогрузомобиль EVM PRO впервые поступил на тестовое использование в аэропорт Электромобиль будут испо... читать полностью Электрогрузовик на базе «УАЗа» вошел в автопарк аэропорта Пулково Электрический грузовой автомобиль EVM Pro, построенны... читать полностью НОВЫЙ ЭЛЕКТРОВОЗ ЭМКА2 ПОЛУЧИЛ СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСТВИЯ Первый в истории российского транспортного машиностроения гибрид... читать полностью Сертифицирован контактно-аккумуляторный электровоз ЭМКА2 Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на производство локомот... читать полностью В петербургском аэропорту Пулково начали в тестовом режиме использовать электротрак EVM Pro электрический УАЗ Профи . ... читать полностью

НОВЫЙ ЭЛЕКТРОВОЗ ЭМКА2 ПОЛУЧИЛ СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСТВИЯ Первый в истории российского транспортного машиностроения гибридный электровоз постоянного тока с асинхронным приводом и бортовым накопителем энергии маневровый контактно-аккумуляторный ЭМКА2, построенный на Новочеркасском электровозостроительном заводе, получил сертификат соответствия Евразийского экономического союза сроком действия на 5 лет. Сертификат подтверждает соответствие требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» ТР ТС 001/2011 и дает право на серийный выпуск локомотивов и их эксплуатацию на территории ЕАЭС. В 2024 году планируется начало эксплуатации, а со следующего года – серийное производство. Электровоз ЭМКА2 был изготовлен в 2023 году. Машина успешно прошла полный цикл испытаний на территории НЭВЗа, экспериментального кольца и скоростного испытательного полигона АО «ВНИИЖТ». ЭМКА2 предназначен для работы в депо и на пассажирских вокзалах крупных станций.

Электрогрузовик на базе «УАЗа» вошел в автопарк аэропорта Пулково Электрический грузовой автомобиль EVM Pro, построенный на базе шасси «УАЗ Профи», вошел в парк аэродромной техники аэропорта Пулково. Автомобиль будут тестировать в аэропорту в течение месяца. Об этом пишут «Известия» со ссылкой на данные компании-разработчика «ЭМ Рус». EVM Pro задействуют в службе перронного обслуживания, где машина будет использоваться для перевозки мелкого наземного оборудования на аэродроме. Грузоподъемность EVM Pro составляет 1 т. На одном заряде автомобиль может пройти до 300 км, максимальная скорость составляет 120 км/ч, а ресурс батареи — около 750 тыс. км пробега. Благодаря тому что ресурс электродвигателя в 10 раз больше и у него меньше движущихся и трущихся частей, чем у двигателя внутреннего сгорания, расходы на обслуживание ниже на 50–70%, заявили в «ЭМ Рус». aviaru.net/n268936

Электрогрузовик EVM Pro начали тестировать в аэропорту «Пулково» Первый отечественный электрогрузовик EVM Pro, построенный на базе шасси УАЗ «Профи», начали использовать в петербургском аэропорту «Пулково». После месяца тестирования транспорт будут применять для перевозки мелкого наземного оборудования на аэродроме. За разработку автомобиля отвечает московская компания ООО «ЭМ Рус». В Петербурге находится центр исследования и разработки R&D , а также опытное производство. Сами машины собирают на территории Особой экономической зоны «Технополис Москва» с применением отечественных комплектующих. Их в автомобиле 67%. Модель обладает грузоподъемностью до одной тонны и способна проезжать на одном заряде до 300 км с максимальной скоростью 120 км/ч. Общий ресурс батареи составляет 750 000 км, а зарядить машину можно за 2 часа. При этом из-за высокого ресурса электродвигателя и наличия в нем меньшего количества движущихся и трущихся элементов, расходы на его обслуживание снижены на 50-70%. : пресс-служба «Пулково» Подписывайтесь на «Ведомости Северо-Запад»

В аэропорту Пулково начал работать первый российский электрогрузомобиль Первый электрогрузомобиль отечественного производства EVM PRO начал работать в аэропорту Пулково. В течение месяца машина будет проходить тест-драйв в службе перронного обслуживания, где будет использоваться для перевозки мелкого наземного оборудования на аэродроме, сообщили в пресс-службе ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», аэропорт Пулково. Среди плюсов перехода на электрический транспорт выделяют его экологичность и экономичность — затраты на обслуживание такой машины почти в два раза ниже, а также технологическую независимость аэропорта, отметил директор по наземному обслуживанию компании «Воздушные Ворота Северной Столицы» Павел Кушниренко. Фото: пресс-служба ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы»

В Пулково начали тестировать первый российский грузовой электромобиль Пока машина от EVM PRO на испытательном сроке в 1 месяц. Используют ее для перевозки оборудования аэропорта, сообщили в пресс-службе компании. Характеристики: электромобиль создан на базе «УАЗ Профи». Грузоподъемность — 1 тонна, скорость — до 120 км/ч, запас хода — 300 км. Ресурс батареи — 750 тыс. километров.