Boeing 737 MAX: проблемы с спойлерами и потеря управления

Может ли Boeing хотя бы неделю не попадать в новостные сводки с проблемами 737 MAX? Забегая вперёд, похоже что нет... Сегодня утром по времени США Федеральное управление гражданской авиации США FAA опубликовало уведомление о принятии директивы летной годности Airworthiness Directive, AD в отношение самолётов Boeing 737 MAX модели 737-8, 737-9 и 737-8200 . В директиве указывается, что неправильная установка связки проводов, отвечающих за спойлеры, приводит к непреднамеренному движению спойлера. В директиве FAA утверждает, что неустранение проблемы может привести "к потере управления самолётом". FAA получило сообщения о «множественных необычных срабатываниях спойлеров, которые привели к несанкционированному крену вправо» во время полёта на эшелоне. В расследовании агентства отмечается, что в кабине экипажа "загоралась лампочка неисправности спойлеров с выдачей неисправности 10 27–01630". Дальнейшее расследование показало, что причиной является повреждение жгутов проводов управления спойлером в результате того, что они зацеплялись за ребро балки шасси в задней кромке правой консоли крыла из-за их "несоответствующей установки", которая произошла во время производства. Согласно данным FAA события с указанными неисправностями отмечались как прерывистые и наблюдалось на нескольких рейсах. Агентство полагает, что описанное "небезопасное состояние, вероятно, существует или развивается на других продуктах конструкции того же типа". По подсчётам FAA исправление проблемы обойдется в 18 тысяч долларов на каждом самолёте. Спойлеры - часть механизации крыла, отвечающая за уменьшения подъемной силы. Простым языком - это панели над крылом, которые поднимаются вверх при посадке. Их используют для снижения скорости самолёта как при снижении, так и при посадке. На фото спойлеры на левой консоли самолёта Boeing 737-700.

Может ли Boeing хотя бы неделю не попадать в новостные сводки с проблемами 737 MAX? Забегая вперёд, похоже, что нет... Сегодня утром по времени США Федеральное управление гражданской авиации США FAA опубликовало уведомление о принятии директивы летной годности Airworthiness Directive, AD в отношение самолётов Boeing 737 MAX модели 737-8, 737-9 и 737-8200 . В директиве указывается, что неправильная установка связки проводов, отвечающих за спойлеры, приводит к непреднамеренному движению спойлера. В директиве FAA утверждает, что неустранение проблемы может привести "к потере управления самолётом". FAA получило сообщения о «множественных необычных срабатываниях спойлеров, которые привели к несанкционированному крену вправо» во время полёта на эшелоне. В расследовании агентства отмечается, что в кабине экипажа "загоралась лампочка неисправности спойлеров с выдачей неисправности 10 27–01630". Дальнейшее расследование показало, что причиной является повреждение жгутов проводов управления спойлером в результате того, что они зацеплялись за ребро балки шасси в задней кромке правой консоли крыла из-за их "несоответствующей установки", которая произошла во время производства. Согласно данным FAA события с указанными неисправностями отмечались как прерывистые и наблюдалось на нескольких рейсах. Агентство полагает, что описанное "небезопасное состояние, вероятно, существует или развивается на других продуктах конструкции того же типа". По подсчётам FAA исправление проблемы обойдется в 18 тысяч долларов на каждом самолёте. Спойлеры - часть механизации крыла, отвечающая за уменьшения подъемной силы. Простым языком - это панели над крылом, которые поднимаются вверх при посадке. Их используют для снижения скорости самолёта как при снижении, так и при посадке. На фото спойлеры на левой консоли самолёта Boeing 737-700.

И ещё про Boeing. Федеральное управление гражданской авиации США FAA предлагает принять новую директиву о лётной годности самолётов Boeing 737-MAX модели: 8/9/8200 . В директиве говорится о неправильной установке пучка проводов, отвечающих за спойлеры, что приводит к непреднамеренному движению спойлера. В директиве FAA сказано, что неустранение проблемы может привести "к потере управления самолётом". Данная директива не предполагает остановку полётов самолётов данного типа, однако проверку теперь должны пройти абсолютно все лайнеры перечисленных выше моделей. Самолёты Boeing 737-MAX российскими авиакомпаниями не используются.

На Boeing 737 MAX участились случаи несанкционированных кренов вправо. FAA предупредило о возможной потере управления самолетом. Сегодня утром Федеральное управление гражданской авиации США FAA выпустило директиву летной годности самолетов семейства Boeing 737 MAX модели 737-8, 737-9, 737MAX-8200 . Управление получило множество сообщений о нестандартных срабатываниях спойлеров, которые привели к несанкционированному крену вправо во время полета на эшелоне. В расследованиях ведомства указывается, что в кабине пилотов загоралась лампочка неисправности спойлеров. Причиной неисправностей стало повреждение жгутов проводов управления спойлером. Они цеплялись за ребро балки шасси в задней кромке правой консоли крыла из-за их неправильной установки во время производства. В директиве сказано, что это приводит к непреднамеренному движению спойлера и может привести к потере управления самолетом. Кроме того в FAA предполагают, что данный дефект есть и на других конструкциях того же типа.

На Boeing 737 MAX участились случаи несанкционированных кренов вправо. FAA предупредила о возможной потере управления самолетом. Сегодня утром Федеральное управление гражданской авиации США FAA выпустило директиву летной годности самолетов семейства Boeing 737 MAX модели 737-8, 737-9, 737-8200 . Управление получило множество сообщений о нестандартных срабатываниях спойлеров, которые привели к несанкционированному крену вправо во время полета на эшелоне. В расследованиях ведомства указывается, что в кабине пилотов загоралась лампочка неисправности спойлеров. Причиной неисправностей стало повреждение жгутов проводов управления спойлером. Они цеплялись за ребро балки шасси в задней кромке правой консоли крыла из-за их неправильной установки во время производства. В директиве сказано, что это приводит к непреднамеренному движению спойлера и может привести к потере управления самолетом. Кроме того в FAA предполагают, что данный дефект есть и на других конструкциях того же типа.

Может ли Boeing хотя бы неделю не попадать в новостные сводки с проблемами 737 MAX? Забегая вперёд, похоже что нет... Сегодня утром по времени США Федеральное управление гражданской авиации США FAA опубликовало уведомление о принятии директивы летной годности Airworthiness Directive, AD в отношение самолётов Boeing 737 MAX модели 737-8, 737-9 и 737-8200 . В директиве указывается, что неправильная установка связки проводов, отвечающих за спойлеры, приводит к непреднамеренному движению спойлера. В директиве FAA утверждает, что неустранение проблемы может привести "к потере управления самолётом". FAA получило сообщения о «множественных необычных срабатываниях спойлеров, которые привели к несанкционированному крену вправо» во время полёта на эшелоне. В расследовании агентства отмечается, что в кабине экипажа "загоралась лампочка неисправности спойлеров с выдачей неисправности 10 27–01630". Дальнейшее расследование показало, что причиной является повреждение жгутов проводов управления спойлером в результате того, что они зацеплялись за ребро балки шасси в задней кромке правой консоли крыла из-за их "несоответствующей установки", которая произошла во время производства. Согласно данным FAA события с указанными неисправностями отмечались как прерывистые и наблюдалось на нескольких рейсах. Агентство полагает, что описанное "небезопасное состояние, вероятно, существует или развивается на других продуктах конструкции того же типа". По подсчётам FAA исправление проблемы обойдется в 18 тысяч долларов на каждом самолёте. Спойлеры - часть механизации крыла, отвечающая за уменьшения подъемной силы. Простым языком - это панели над крылом, которые поднимаются вверх при посадке. Их используют для снижения скорости самолёта как при снижении, так и при посадке. На фото спойлеры на левой консоли самолёта Boeing 737-700.

На Boeing 737 MAX участились случаи несанкционированных кренов вправо. FAA предупредило о возможной потере управления самолетом. Сегодня утром Федеральное управление гражданской авиации США FAA выпустило директиву летной годности самолетов семейства Boeing 737 MAX модели 737-8, 737-9, 737MAX-8200 . Управление получило множество сообщений о нестандартных срабатываниях спойлеров, которые привели к несанкционированному крену вправо во время полета на эшелоне. В расследованиях ведомства указывается, что в кабине пилотов загоралась лампочка неисправности спойлеров. Причиной неисправностей стало повреждение жгутов проводов управления спойлером. Они цеплялись за ребро балки шасси в задней кромке правой консоли крыла из-за их неправильной установки во время производства. В директиве сказано, что это приводит к непреднамеренному движению спойлера и может привести к потере управления самолетом. Кроме того в FAA предполагают, что данный дефект есть и на других конструкциях того же типа.