Сокращение перевозок российских нефтепродуктов после введения новых санкций ЕС

После введения 20-го пакета санкций Европейским Союзом, суда из стран ЕС, в частности греческие, значительно сократили объемы перевозок российских нефтепродуктов. Это привело к уменьшению доступного тоннажа и резкому росту ставок фрахта, особенно в Балтийском регионе. Согласно информации, предоставленной Центром ценовых индексов, греческие судовладельцы, которые ранее обеспечивали большую часть транспортировки российского топлива, начали снижать свою активность. Директор ЦЦИ Роман Соколов отметил, что новые санкции усилили геополитическое давление на европейских перевозчиков, которые сталкиваются с кризисом в Ормузском проливе. Это обстоятельство вынуждает их сокращать операции на российском рынке. В результате наблюдается снижение доступности танкеров, что совпало с отложенным спросом из-за ремонтов в портах Балтики. Рост ставок фрахта на нефтепродукты, в отличие от нефти, продолжает набирать обороты. Соколов подчеркивает, что текущая ситуация на рынке может привести к дальнейшему удорожанию перевозок, что негативно скажется на экономике стран, зависящих от импорта российских нефтепродуктов. Сокращение объемов перевозок и рост цен на фрахт могут также повлиять на глобальные энергетические рынки, создавая дополнительные сложности для стран, стремящихся диверсифицировать свои источники топлива.