Россия получила аккредитацию в системе CORSIA для сокращения выбросов углерода

ИКАО зарегистрировала заявку России на аккредитацию в системе CORSIA Заявка России на аккредитацию российской добровольной системы сокращения выбросов парниковых газов в системе компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации CORSIA зарегистрирована и опубликована на сайте Международной организации гражданской авиации ИКАО

Правительство усилило защиту прав владельцев привилегированных акций И другие экономические новости дня Заявка России на аккредитацию российской добровольной системы сокращения выбросов парниковых газов в Системе компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации CORSIA зарегистрирована и опубликована на сайте Международной организации гражданской авиации Правкомиссия одобрила поправки Минфина о поддержке малого бизнеса Михаил Мишустин использование криптовалют станет проще и безопаснее Доля покупающих товары онлайн россиян превысила 50 Ставьте если следите за новостями экономики

Япония запускает обязательную климатическую отчётность для 300 400 крупнейших эмитентов компаний с прямыми выбросами свыше 100 тысяч тонн CO2 в год Эти предприятия генерируют 60 всех эмиссий страны С апреля компании обязаны рассчитывать углеродный след и устанавливать цели декарбонизации К сентябрю 2027 года данные должны быть поданы в регулятор это подготовительный этап перед запуском национальной системы торговли квотами Пороговое значение в 100 тысяч тонн показывает фокус на промышленных гигантов Для сравнения российская отчётность по парниковым газам начинается с 150 тысяч тонн CO2 эквивалента Японская модель демонстрирует классический переход сначала мониторинг и отчётность затем квотирование и торговля углеродными единицами

Зарегистрирована заявка РФ на аккредитацию в системе сокращения выбросов CORSIA Заявка России на аккредитацию российской добровольной системы сокращения выбросов парниковых газов в программе CORSIA схема компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации Ведомости Устойчивое развитие зарегистрирована и опубликована на сайте Международной организации гражданской авиации ИКАО говорится в сообщении Министерства экономического развития РФ В марте 2026 г Минэкономразвития совместно с Минтрансом подготовили и направили заявку в ИКАО С 2027 г начнется обязательный этап внедрения системы который затронет большинство стран членов ИКАО включая Россию Первый заместитель министра экономического развития Максим Колесников считает что у российских авиаперевозчиков должна быть возможность приобретать углеродные единицы выпущенные по итогам реализации климатических проектов на территории России По его мнению это придаст дополнительный импульс развитию российского добровольного углеродного рынка и будет соответствовать принятой Стратегии низкоуглеродного развития России По требованиям системы CORSIA скорректировано российское законодательство в области ограничения выбросов парниковых газов прокомментировал Колесников

Одна из авиационных сессий на Международном транспортно логистическом форуме была посвящена Системе компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации CORSIA Все государства члены ИКАО до 2027 года должны перейти на CORSIA МЕХАНИЗМ CORSIA Является частью Чикагской конвенции о международной гражданской авиации Основные инструменты снижения выбросов применение CEF SAF LCAF Авиакомпании должны ограничить на базовом уровне выбросы от международных перелетов либо компенсировать превышение путем применения CEF и покупки углеродных единиц УЕ За базовый принимается значение 85 от выбросов 2019 года Газпромнефть поделились результатами проекта по производству SAF Успешно завершены лабораторные исследования по технологии HEFA и получен пилотный образец SAF Получено положительное заключение ГосНИИ ГА и ЦИАМ о соответствии бленда SAF в ТС 1 требованиям ГОСТ 10227 Успешно проведены стендовые испытания пилотного образца SAF на реактивном двигателе Следующий шаг принятие решения о масштабировании технологии БЫЛ ПРОВЕДЕН ЦИКЛ СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ КОТОРЫЕ ИМИТИРОВАЛИ РЕЖИМЫ ВЗЛЕТА КРЕЙСЕРСКОГО ПОЛЕТА И ЗАХОДА НА ПОСАДКУ Испытывали топливо смесь керосина ТС 1 94 с SAF 6 произведенного из масложирового сырья по технологии HEFA ЗАФИКСИРОВАННЫЕ ЭФФЕКТЫ Подтверждена эффективная работа оборудования Снижение нагарообразования Снижение эмиссии оксидов азота и серы Отмечены ключевые аспекты для готовности производства SAF в РФ Нормативно правовая база Квалификация топлива Сертификация устойчивости Главным условием применения биотоплива на отечественном воздушном флоте является обеспечение безопасности полетов и взаимозаменяемости горючего в соответствии с международными стандартами Подписывайтесь на Просто об авиации

Заявка России на аккредитацию российской добровольной системы сокращения выбросов парниковых газов в системе компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации CORSIA зарегистрирована и опубликована на сайте Международной организации гражданской авиации ИКАО

Заявка России на аккредитацию в Системе компенсации и сокращения выбросов углерода CORSIA зарегистрирована ИКАО Новости Заявка России на аккредитацию российской добровольной системы сокращения выбросов парниковых газов в Системе компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации CORSIA зарегистрирована и опубликована на сайте Международной организации гражданской авиации ИКАО Напомним ранее в марте заявка была подготовлена Минэкономразвития России и направлена в ИКАО при участии Минтранса России С 2019 года в международной авиации происходит внедрение системы CORSIA Это свод рыночных мер направленных на сокращение выбросов углерода в авиационной отрасли Основными мерами сокращения выбросов являются покупка углеродных единиц для компенсации выбросов сверх базового уровня и использование топлива отвечающего критериям устойчивости CORSIA С 2027 года начнется обязательный этап внедрения системы который распространится на большую часть стран членов ИКАО в том числе Россию

Россия подала заявку на аккредитацию своей системы сокращения выбросов в международной программе CORSIA обязательный этап которой стартует с 2027 года Заявка уже зарегистрирована в ИКАО но российская система пока не входит в 4 одобренные программы на 2027 2029 годы В стране действует реестр с 2022 года где зарегистрирован 101 климатический проект с потенциалом 102 5 млн углеродных единиц из них 36 5 млн уже в обращении По правилам CORSIA авиакомпании с выбросами свыше 10 000 тонн CO2 в год обязаны вести отчетность и компенсировать превышение базового уровня

РФ подала заявку на международное признание своей системы сокращения выбросов CORSIA Россия официально подала заявку на аккредитацию национальной системы сокращения выбросов парниковых газов в рамках международной программы CORSIA Обязательный этап которой начнётся в 2027 году Заявка уже зарегистрирована в ИКАО однако российская система пока не входит в число четырёх одобренных программ на период 2027 2029 годов В России с 2022 года действует национальный реестр климатических проектов в котором учтено 101 инициатива с общим потенциалом сокращения выбросов в 102 5 млн углеродных единиц Из них 36 5 млн единиц уже находятся в обращении Согласно правилам CORSIA авиакомпании чьи выбросы превышают 10 тыс тонн CO₂ в год обязаны вести учёт своих эмиссий и компенсировать объём превышающий установленный базовый уровень выбросы CORSIA Больше новой экономики Подпишись на наш канал в MAX чтобы быть в курсе всего max ru neweconomyru

Росавиация VK Переход на Систему компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации CORSIA запланирован на 2027 год Это обязательное требование для всех государств членов ИКАО В рамках МТЛФ в Санкт Петербурге прошла сессия объединившая представителей российских и зарубежных авиакомпаний производителей топлива регуляторов и отраслевых экспертов Участники обсудили три ключевых инструмента выполнения требований CORSIA устойчивое авиационное топливо SAF традиционное топливо со сниженным углеродным следом LCAF и углеродные единицы Создание собственных независимых решений в этой сфере вопрос не только технологического суверенитета но и конкурентоспособности российской авиации на международной арене Для внедрения системы в России формируется нормативная база разработаны два федеральных закона и готовится 7 нормативных правовых актов Уполномоченным органом по администрированию CORSIA определен Научный центр Минтранса России Ключевым условием применения биотоплива на отечественном воздушном флоте является обеспечение безопасности полетов и взаимозаменяемости горючего в соответствии с международными стандартами Заместитель руководителя Росавиации Сергей Страмоус отметил Когда мы говорим о применении SAF мы должны учитывать необходимость модификации типовой конструкции воздушного судна Когда появится данное топливо разработчикам авиационной техники необходимо будет пройти процедуру сертификации Использование SAF должно быть взаимозаменяемым с традиционным топливом и совместимым с топливной системой воздушного судна и авиационных двигателей Это вопросы безопасности полетов и летной годности воздушных судов требующие самого пристального внимания со стороны Росавиации Эффективное внедрение механизмов CORSIA возможно только при консолидации усилий государства авиакомпаний производителей топлива и научных организаций