Ученые Пермского Политеха разработали панели, снижающие шум авиаперелетов на 40 дБ

Вдвое тише для пассажиров станут полеты на самолете Ученые пермского Политеха разработали конусные звукопоглощающие панели Они снижают шум авиационных двигателей на 40 децибел это вдвое эффективнее существующих материалов сейчас уровень достигает 80 85 дБ После длительных перелетов у пассажиров возникает гул в ушах а у экипажа самолетов со временем ухудшается слух А еще шум мешает живущим рядом с аэропортами людям По словам разработчиков новая технология снизит эти риски не утяжеляя конструкцию Новые панели позволяют сделать самолеты тише без увеличения массы и удорожания производства рассказал Известиям кандидат технических наук Павел Писарев на связи в TG MAX VK

Былой шум новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров Ученые пермского Политеха разработали конусные звукопоглощающие панели для самолетов которые снижают шум авиационных двигателей на 40 децибел это вдвое эффективнее существующих материалов Сейчас средний уровень в салоне лайнера составляет около 80 85 дБ поэтому такое понижение может заметно повысить комфорт пассажиров и уменьшить вредное воздействие на здоровье во время перелетов О том как новая разработка способна улучшить ощущения от полетов для россиян в материале Известий По данным ученых новая конструкция примерно в полтора раза легче многослойных аналогов При этом уровень звукопоглощения в среднем на 20 децибел выше чем у классических однослойных панелей а наибольшую эффективность она показывает в диапазоне частот от 2000 до 5400 Гц Разработка может оказаться востребованной если заявленные характеристики подтвердятся на практике считает заведующий лабораторией Центра НТИ Цифровое материаловедение новые материалы и вещества МГТУ имени Н Э Баумана Вячеслав Богачев Если всё действительно так как в описании то технология будет востребована Многочасовой гул в самолетах сильно утомляет пассажиров Было бы полезно также доработать решение с точки зрения снижения вибрации В целом проблемами акустики у нас занимается не так много специалистов считает он Разработка особенно важна в условиях импортозамещения считает генеральный директор научно производственного центра БАС Томской области эксперт рынка НТИ Аэронет Денис Меликов Шум остается серьезной проблемой при работе на большой мощности а в некоторых случаях может выступать демаскирующим фактором при применении БПЛА По сути эта технология не имеет прямых аналогов существующие решения в области шумоподавления относятся к другим типам акустических конструкций отметил он Новости НТИ в MAX

Российские ученые разработали технологию которая может сделать авиаперелёты значительно тише Сейчас уровень шума в салоне самолёта обычно составляет 80 85 дБ примерно как рядом с оживлённой трассой Исследователи Пермского Политеха создали новую конструкцию звукопоглощающих панелей для авиационных двигателей которая способна снижать шум на 38 40 дБ Вместо стандартных сотовых панелей используются ячейки в форме конусов которые поглощают звук на разных частотах Конструкция также примерно в полтора раза легче существующих аналогов tipical vizovik

Исследователи из России создали конструкцию которая способна подавлять шум двигателя самолета Вместо привычных шестигранных сот самый распространенный заполнитель настроенных на конкретные частоты они разработали ячейки в форме конусов Каждый элемент поглощает шум на своей частоте По расчетам разработчиков новые панели позволяют делать самолеты тише при этом не утяжеляя их и не делая производство дороже Для информации Авиационный шум от двигателей самолетов негативно влияет на здоровье людей у жителей районов вблизи аэропортов выше риск гипертонии сердечно сосудистых заболеваний нарушений сна и снижение когнитивных способностей Одновременно страдает природа шум отпугивает птиц от привычных мест гнездования нарушает пути миграции животных MAX ВК ДЗЕН Поделиться бустом

Новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров Ученые Пермского Политеха ПНИПУ разработали новую конструкцию звукопоглощающих панелей для авиационных двигателей Технология позволяет снизить уровень шума и одновременно уменьшить массу конструкции Об этом пишут Известия Вместо традиционных шестигранных сот исследователи использовали ячейки в форме прямых и перевернутых конусов Каждый элемент поглощает звук на своей частоте а сочетание ячеек разных размеров помогает подавлять шум в широком диапазоне После длительных перелетов многие пассажиры сталкиваются с гулом в ушах и усталостью Уровень шума в салоне самолета достигает 80 85 дБ примерно как рядом с оживленной трассой Для пилотов и бортпроводников такие условия являются рабочими и со временем могут влиять на слух Шум также беспокоит людей живущих рядом с аэропортами По словам разработчиков новая технология может снизить эту нагрузку aviaru net n293377

Новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров Ученые Пермского Политеха ПНИПУ разработали новую конструкцию звукопоглощающих панелей для авиационных двигателей Технология позволяет снизить уровень шума и одновременно уменьшить массу конструкции www infoorel ru news novaya zvukoizolyaciya sdelaet aviareysy vdvoe tishe dlya passazhirov html

Учёные придумали как сделать авиаперелёты вдвое тише Пермский Политех создал инновационные звукопоглощающие панели для самолётов Вместо привычных сот ячейки в форме конусов напечатанные на 3D принтере Благодаря им шум в салоне снизился почти вдвое на 40 дБ При этом новые панели в 1 5 раза легче аналогов и не теряют эффективности в полёте Секрет в комбинации конусов разного размера каждый гасит определенную частоту шума двигателя Теперь гул в самолете не будет утомлять пассажиров даже в длительных перелетах Подписывайтесь на Послезавтра в MAX

Комфорт в полетах Шум самолетов серьезная проблема для аэропортов авиакомпаний и окружающих жителей Постоянный гул мешает спать повышает риск болезней и снижает работоспособность Обычные панели для снижения шума не всегда эффективны особенно при воздушном потоке и делают самолет тяжелее что увеличивает расходы на топливо Учёные Пермского Политеха создали инновационные звукопоглощающие панели на основе конусных ячеек напечатанных на 3D принтере Новая конструкция на 50 легче многослойных аналогов снижает шум на 20 дБ эффективнее и работает стабильно в диапазоне 2000 5400 Гц даже при сильном воздушном потоке Такая технология поможет сделать перелеты тише и комфортнее снизить затраты на шумоизоляцию и уменьшить негативное воздействие на здоровье людей и окружающую среду Фото Пресс служба Пермского Политеха наука Наука и бизнес Елена Дружинина Оставляйте бусты Telegram МАХ