Минтранс России анонсирует строительство мультимодальных логистических центров вдоль Северного морского пути

Порты Северного морского пути имеют профицит мощности Минтранс Развитие инфраструктуры в Арктической зоне становится одним из приоритетов Минтранса России О строительстве мультимодальных логистических центров вдоль Северного морского пути рассказал первый заместитель министра транспорта РФ Константин Пашков в рамках Форума будущих технологий на KORABEL RU судоходство ТГ ВК Рутуб MAX

СМП Вдоль Северного морского пути разворачивается строительство мультимодальных логистических центров О развитии инфраструктуры на этом направлении сообщил первый заместитель министра транспорта РФ Константин Пашков в рамках Форума будущих технологий Мы занимаемся развитием инфраструктуры Например по рекам которые идут в направлении Северного морского пути есть на различных этапах и строительство мультимодальных логистических центров Мультимодальный это возможность доехать автомобилем рекой самолетом железной дорогой Это возможность осуществить пересадку сказал он По словам Пашкова приоритетом становится формирование полноценного клиентского маршрута От двери до двери не на словах а действительно подтвердить эту возможность что любой товар может попасть в ту точку которая сегодня нужна нашему грузоотправителю или пассажиру отметил он В Минтрансе также заявляют о профиците портовых мощностей на трассе Севморпути У нас сегодня в два раза больше возможностей туда так сказать груз привезти и использовать его как для экспортных задач так и для решения собственных народно хозяйственных проблем уточнил Пашков

Минтранс РФ и Минэкономразвития РФ проанализируют грузопоток внутренних водных путей и представят планы по их развитию Такое поручение дал вице премьер России полпред ДФО Юрий Трутнев на заседании Госкомиссии по вопросам развития Арктики Для развития этой сферы Росморречфлот организовал работу по созданию мультимодальных логистических центров на базе действующих речных портов и или строительству новых в пяти регионах в том числе и в Якутии В октябре 2025 года в Нижнем Бестяхе были построены причальная зона и береговые объекты а также проложены 8 2 километра железнодорожных подъездных путей от станции до терминала К 2027 году планируется запуск терминала наливных грузов что позволит расширить возможности комплекса Фото Росморречфлот

Вдоль Северного морского пути строят мультимодальные логистические центры Министерство транспорта РФ активно развивает инфраструктуру вдоль Северного морского пути в частности ведет строительство мультимодальных логистических центров Объекты возводят на разных этапах вдоль рек которые впадают в акваторию Севморпути По словам первого заместителя министра транспорта Константина Пашкова цель проекта гарантировать доставку любого груза в указанную точку Пашков также отметил что мощности морских портов на Северном морском пути сегодня вдвое превышают текущие потребности их хватает и для экспортных задач и для решения внутренних народно хозяйственных проблем Развитие сети логистических центров повысит гибкость перевозок и обеспечит бесперебойную транспортировку грузов с использованием разных видов транспорта Подписывайтесь на наш Тенчат

Мультимодальные логистические центры будут построены вдоль Северного морского пути Министерство транспорта РФ занимается развитием инфраструктуры основного транспортного маршрута российской Арктики отметил Первый заместитель министра транспорта России Константин Пашков на Форуме будущих технологий Сегодня Северный морской путь главная транспортная артерия Арктики один из ключевых драйверов экономического роста и логистического потенциала страны Мы ведем планомерную работу по развитию его мощностей Сегодня у нас в 2 раза больше возможностей доставить груз и использовать СМП как для экспортных задач так и для решения собственных народно хозяйственных нужд подчеркнул Константин Пашков Минтранс видит профицит мощности арктических портов Протяженность речных путей ведущих к СМП 22 тыс км В 2025 году завершено строительство терминала в Нижнем Бестяхе Терминал объединяет водный железнодорожный и автотранспорт Мы занимаемся развитием инфраструктуры Например по рекам которые идут в направлении Северного морского пути есть на различных этапах и строительство мультимодальных логистических центров Мультимодальный это возможность доехать автомобилем рекой самолетом железной дорогой Это возможность осуществить пересадку отметил Константин Пашков Подписаться на Arctic Russia в Telegram Читать нас в MAX Арктика Северный морской путь

Арктическая зона новый перспективный вектор развития логистики в России На минувшей неделе в Минтрансе РФ сделали несколько заявлений касающихся модернизации транспортной инфраструктуры на опорном логистическом коридоре страны Ставка на мультимодальную логистику Создаются центры в речных портах Якутии Красноярского края ЯНАО Иркутской и Омской областей В перспективе обеспечение торгового судоходства с Китаем по реке Иртыш с хабом в Омске Усиливается работа над развитием железных дорог ведущих к портам К 2030 году планируется прирост провозной способности к Северо Западу до 175 6 млн тонн До 2035 запланировано 30 дорожных мероприятий по развитию дорожной сети В том числе реконструкция автодороги М 8 Холмогоры и дорог в Чукотском округе и ЯНАО Страну ждёт модернизация аэродромов ДФО 25 объектов Сибирь 12 Арктика 6 Логистика в Арктике эволюционирует вместе с автономнымм технологиями Так российские дроны могут доставлять грузы весом до 100 кг на расстояние до 500 км Это полезная опция в условиях когда нужно перевезти товары или посылки в малочисленные удаленные территории Потенциал Севморпути как главной транспортной артерии Арктики ещё далеко не исчерпан А значит в ближайшие годы и даже десятилетия к нему будет приковано особое внимание государства и бизнеса

РОСАТОМ РАСКАТЫВАЕТ СЕВМОРПУТЬ вэд логистика аналитика За первые 1 5 месяца 2026 года число рейсов по Северному морскому пути СМП выросло в 1 5 раза отчитался Росатом который является инфраструктурным оператором СМП и занимается раскаткой маршрута Объём перевезенного груза увеличился на 25 по сравнению с аналогичным периодом прошлого года В 2025 году грузопоток немного сократился по СМП в 2025 году было перевезено 37 04 млн т грузов говорит Минвостокразвития в то время как в 2024 м было 37 89 млн т Зато в 2 6 раза увеличился объём транзитных контейнерных перевозок Это значит что трасса становится международным логистическим коридором Это соответствует задачам которые ставит перед собой Росатом СМП позволяет сократить расстояние между портами Азии и Европы на 30 40 что и делает его привлекательным для логистов Ограничивают возможности СМП две главные проблемы антироссийские санкции и дефицит ледового флота Первую Росатом решает переориентируясь с европейских партнеров на сотрудничество с азиатскими Так одних только китайских проводок судов по Севморпути в 2025 году было совершено 23 против 14 в 2024 году В сентябре Китай запустил первый в мире арктический контейнерный экспресс транзит КНР Европа через СМП Первый рейс из порта Нинбо Чжоушань в британский Филикстоу продлился 18 дней на 22 дня меньше обычного времени Ранее самым быстрым маршрутом около 26 дней из Китая в Европу считался путь из Нинбо в немецкий Вильгельмсхафен В ноябре Россия и Китай договорились о совместном обучении экипажей китайских судов для работы в арктических условиях В этом году планирует начать транспортировку грузов по СМП Южная Корея Есть планы на этот маршрут у Индии Японии и других стран Для обеспечения СМП флотом на российских верфях строятся атомные ледоколы проекта 22220 первый Чукотка уже спущен на воду в 2024 году Ленинград и Сталинград заложены в 2024 2025 годах Планируется что к 2030 году все они поэтапно будут введены в эксплуатацию На строительство флота портовой и навигационной инфраструктуры в рамках федерального проекта Развитие Большого Северного морского пути в 2026 2028 годах выделено около 138 млрд рублей СМП должен стать частью Трансарктического транспортного коридора ТАТК который Минтранс намерен запустить до 2030 го ТАТК охватит всё логистическое пространство от Дальнего Востока до портов Северо Запада включая морские и речные порты подводящую к ним ж д инфраструктуру автодороги трубопроводный транспорт