Увеличение сроков перевозок по калининградскому направлению из-за ледовой обстановки

Сроки перевозок по калининградскому направлению выросли на 1 3 дня Причиной стала ледовая обстановка на Финском заливе Сезон ледокольной проводки затянется до апреля Из за ограничений по режиму ледового плавания в акватории залива увеличился спрос на услуги ледоколов Ледовой покров в порту Усть Луга по состоянию на 18 февраля достигал 30 сантиметров в Большом порту Санкт Петербург 43 сантиметров Льдом было покрыто порядка 80 акватории залива По состоянию на 16 февраля в очереди на проводку находилось 6 судов Согласно сообщениям ФГУП Росморпорт стоимость услуг по индивидуальной ледокольной проводке выросла на 4 7 из за роста стоимости на судовое топливо 18 февраля в акваторию прибыл атомный ледокол Сибирь ожидалось прибытие дизельного ледокола Мурманск Рост затрат на ледокольную проводку увеличивает себестоимость рейсов в том числе по калининградскому направлению Этот факт в условиях уже высокой доли портовых и транспортных издержек усиливает давление на фрахтовые ставки и стимулирует перенос части грузов на более теплые месяцы либо на альтернативные маршруты управляющий эксперт центра аналитики и экспертизы ПСБ Лаура Кузнецова На примере каботажных перевозок между Санкт Петербургом и Калининградом видно что длительность кругорейса увеличилась на 1 3 дня На первый взгляд это не выглядит критичным но учитывая что в норме кругорейс составляет 7 дней такое увеличение существенно Кроме того подобная ситуация осложняет работу терминалов планирование судозаходов и обработку судов При этом к росту ставок на нашем направлении это пока не приводит директор компании Пеленг Елена Тверезовская Еще больше новостей в Telegram канале RUGRAD

Из за льдов суда в Калининградскую область идут с опозданием Как сообщает Деловой Петербург толщина льда в некоторых частях залива достигает 45 см В итоге после введения ограничений в акватории Большого порта Санкт Петербурга длительность кругорейса увеличилась в среднем на 1 3 дня Специалисты отмечают что обычно рейс длится 7 дней а ледовая обстановка помимо прочего осложняет работу терминалов планирование судозаходов и обработку судов

Время ожидания захода в Санкт Петербург достигает до пяти дней из за тяжелой ледовой обстановки Об этом ИАА ПортНьюс рассказал директор контейнерной линии Аврора Лайн Алексей Парилов Он отметил что ситуация осложняется тем что многие суда не имеют ледового класса По данным Штаба ледовых операций в Финском заливе лед толщиной 25 30 см имеется до долготы острова Гогланд а также в Большом порту Санкт Петербург от С 1 до Золотых ворот в Пассажирском порту Санкт Петербург в портах Выборг Высоцк и Приморск С начала навигации количество проведенных судов нарастающим итогом превысило 1628 единиц Всего в акваториях портов Санкт Петербург Выборг Высоцк Приморск и Усть Луга сейчас задействовано 12 ледоколов Росморпорта Кроме того в Финском заливе работает атомный ледокол Сибирь

Из за льда в Финском заливе задерживаются суда на калининградском направлении После введения ограничений в акватории Большого порта Санкт Петербурга суда без соответствующего класса ледового усиления не допускаются к работе Толщина покрова в некоторых частях Финского залива достигает 40 45 см На примере каботажных перевозок между Санкт Петербургом и Калининградом видно что длительность кругорейса увеличилась на 1 3 дня На первый взгляд это не выглядит критичным но учитывая что в норме кругорейс составляет 7 дней такое увеличение существенно Кроме того подобная ситуация осложняет работу терминалов планирование судозаходов и обработку судов При этом к росту ставок на нашем направлении это пока не приводит считает директор ООО Пеленг Елена Тверезовская