Норвегия и Китай лидируют в продажах электромобилей к 2025 году

Доля электромобилей в продажах новых авто по странам в 2019 2025 годах Эта интересная инфографика иллюстрирует динамику изменения доли продаж электромобилей в том числе гибридов в период с 2019 по 2025 год Данные для визуализации предоставлены Международным энергетическим агентством МЭА и компанией Ember В 2019 году NEV занимали незначительную долю в большинстве стран но уже через шесть лет перешли из нишевого сегмента в доминирующий В Норвегии электромобили заняли 97 в продажах новых авто в ряде стран этот показатель превысил 50 На втором месте неожиданно для многих Непал 8 в 2019 и 73 в 2025 Далее в первой десятке идут Дания Швеция Исландия Финляндия Нидерланды Китай Бельгия Португалия Да Китай пока на 8 месте зато на первом по количеству проданных NEV 16 5 млн единиц лидеры продаж BYD BYD Song Plus Qin Plus и Tesla Model Y Такой рост продаж электромобилей стал возможен благодаря ряду льгот и субсидий А Эфиопия например кардинально запретила ввоз и продажу машин с ДВС её продажи ЕV увеличились на 60 Прислать новость EVforum Наши чаты evСтатистика

авто Продажи новых машин в Европе в январе 2026 упали на 3 9 по сравнению с январём 2025 Доля электричек составила 19 3 У гибридов HEV 38 6 у гибридов PHEV 9 8 Совокупная доля бензиновых и дизельных автомобилей на рынке снизилась до 30 1 по сравнению с 39 5 в январе 2025 года Первое место традиционно за Volkswagen Group 219 708 автомобилей в ЕС с долей рынка 27 5 У китайских BYD и SAIC по 1 7 Очевидно стоит дать одинаковые условия для китайцев как спустя несколько лет европейскому автопроизводителю придет конец Ибо даже не смешно MarketScreen Sponsr Boosty Max

Китайские автопроизводители столкнулись с первыми трудностями в Европе Январь 2026 года оказался непростым для китайских автомобильных брендов в Европе Согласно данным исследовательской компании Dataforce доля рынка китайских производителей в сегменте гибридных автомобилей сократилась на 3 процентных пункта по сравнению с декабрем 2025 года достигнув 15 Электромобильные бренды также утратили позиции заняв лишь 12 рынка Причины снижения Конкуренция со стороны европейских брендов которые вводят гибридные модели Проблемы с сертификацией и логистикой вызванные бюрократическими процедурами Начало производства европейских моделей с гибридными двигателями таких как Fiat 500 и Volkswagen T Roc Среднесрочные перспективы Несмотря на краткосрочные трудности китайские автопроизводители такие как BYD и SAIC Motor продолжают укреплять позиции в Европе Leapmotor ведет переговоры о расширении партнерства с Stellantis для продвижения своих моделей через дилерскую сеть Opel и Fiat Сборочные предприятия такие как завод BYD в Венгрии и совместное предприятие Chery Automobile с Ebro EV Motors в Испании улучшают логистику и адаптируются к требованиям рынка Комментарии аналитиков Джулиан Литцингер из Dataforce отмечает что январское снижение это временная коррекция после резкого роста в 2025 году Аналитик Citigroup Харальд Хендрикс подчеркивает что самая большая угроза для европейских автопроизводителей исходит от китайской конкуренции которая подталкивает их к быстрому переходу на гибридные двигатели Итог Китайские автомобильные бренды в Европе столкнулись с первыми трудностями связанными с ужесточением конкуренции и техническими проблемами Однако благодаря расширению производства и сотрудничеству с европейскими производителями они сохраняют потенциал для дальнейшего роста Усилия европейских компаний по выпуску гибридных моделей свидетельствуют о признании значимости китайской конкуренции и стремлении сохранить позиции на рынке Следите за нашими обновлениями в телеграм и в MAX чтобы оставаться в курсе последних изменений в экономике и политике Если вы за рулём то слушаем подкасты Telegram MAX авто китай европейскийрынок гибридныеавтомобили электрическиеавтомобили Dataforce

КАКИЕ СТРАНЫ ПОКУПАЮТ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ЧАЩЕ ВСЕГО МИРОВОЙ РЕЙТИНГ ДОЛИ ПРОДАЖ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ С 2019 ПО 2025 ГОДЫ По данным Международного энергетического агентства МЭА и аналитического центра Ember в 2025 году электромобили стали основным выбором водителей во многих регионах Норвегия практически полностью отказалась от ДВС с показателем 97 а Китай и ряд других стран перешагнули отметку в 50 продаж Рассмотрим подробнее приведенную инфографику от Visual Capitalist Мировые лидеры по доле продаж Норвегия Возглавляет список с прогнозируемым показателем 97 в 2025 году что стало возможным благодаря государственной поддержке и развитой инфраструктуре Непал Занимает второе место с 73 продаж электромобилей к 2025 году рост с 8 в 2019 году Такой стремительный рывок высокогорной страны объясняется государственной политикой и экономическими стимулами В июле 2021 году власти резко снизили ввозные пошлины и акцизы на электромобили Газовые и дизельные автомобили по прежнему облагаются пошлинами до 300 и выше тогда как для EV ставки снижаются до 10 20 в зависимости от мощности батареи Другие страны Северной Европы Швеция 61 Финляндия и Дания более 50 Китай Является лидером по объему продаж Прогнозируется более 19 миллиона проданных электромобилей в 2026 году что составит более 60 от общего рынка Отстающие рынки на 2025 год США 10 продаж 1 6 миллиона автомобилей Канада 9 Европа Демонстрирует быстрый рост Бельгия 43 Нидерланды 56 Португалия 37 Великобритания 33 показали значительный прогресс Даже Италия и Испания достигли двузначных показателей В Германии продажи электромобилей и подключаемых гибридов более 856 000 проданных электромобилей Япония не торопится к переходу на электромобили всего 3 всех проданных в 2025 году автомобилей электрические и довольно слабая зарядная инфраструктура Развивающиеся рынки Юго Восточная Азия Таиланд 21 Индонезия 15 Латинская Америка Бразилия 9 Мексика 6 Россия ожидаемо в рейтинге отсутствует Суммарно эти данные отражают стремительный переход электромобилей от экспериментальных к массовым на большинстве мировых автомобильных рынков Green Drive

Новый закон ЕС по электрификации автопарков компаний может обеспечить 57 продаж электромобилей необходимых автопроизводителям к 2030 году Анализ показывает что при повышении целевого уровня до 69 и отказе от подключаемых гибридов рынок получит около 2 млн новых электромобилей тогда как текущая цель в 45 даст лишь 37 нужных продаж В Бельгии после налоговой реформы доля корпоративных электромобилей достигла 54 в 2025 году в Германии только 19 Более амбициозная цель может добавить до 1 9 миллиона электромобилей к 2030 году и поддержать производство и занятость

Доля электромобилей в общем объёме продаж авто По итогам 2025 года в Норвегии 97 проданных новых автомобилей был электрическим Впрочем и в 2019 м на электрокары в королевстве приходилось более половины продаж А вот в некоторых странах этот рынок за последние годы стремительно развился практически с нуля Источник