Проблемы с троллейбусами Синара в Калининграде и планы на будущее

В Калининграде массовая поломка новых троллейбусов Синара на маршруте 2 вызвана детскими болезнями связанными с переходом на отечественные комплектующие По словам Елены Дятловой проблемы возникли после замены ряда импортных узлов на отечественные аналоги В процессе эксплуатации выявились сбои Они были связаны в частности с намоканием элементов на крыше троллейбуса при переходе с контактной сети на автономный ход В Калининград приехала делегация завода изготовителя из Челябинска Специалисты совместно с сотрудниками местного перевозчика анализируют причины поломок По словам сити менеджера удалось выявить дефектный блок поставленный сторонними российскими подрядчиками Сейчас рассматривается вариант полной замены этих узлов на всей партии троллейбусов Временное техническое решение уже позволило вернуть машины на линию Глава администрации подчеркнула что техника находится на гарантии а выявленные недоработки будут устраняться совместно с производителем Сити менеджер считает что Калининград стал своего рода тестовой площадкой для новой линейки российских троллейбусов Выявленные здесь проблемы помогут доработать технику в целом по стране

В Калининграде часть челябинских троллейбусов Синара временно заменяют на автобусы Причина технические проблемы Сбои в работе троллейбусов возникли из за перепадов влажности и температур что повлияло на работу оборудования Глава администрации Калининграда Елена Дятлова назвала детскими болезнями периодические поломки Синары Мы переходим на свое оно может быть не всегда совместимо во всех узлах и мы начинаем всей страной отлавливать детские болезни передает слова Дятловой Новый Калининград Подписаться на канал ЕАН Челябинск

Синара Транспортные Машины Что да как Как и обещал продолжаю разборы компаний Предыдущие тут тут и тут Синара Транспортные Машины компания по инжинирингу и производству ж д транспортных средств была создана в 2007 году как один из активов Группы Синара а группа с 2001 работает аж По факту это один из крупнейших российских холдингов в ж д машиностроении лидер в сегментах скоростных поездов электровозов постоянного тока и путевой техники Есть пять машиностроительных заводов занимают 11 рынка ж д машиностроения России Свежий рейтинг от АКРА на уровне А подтвержден в феврале 2026 А НКР Что по бизнесу глянем результаты за 2025 Выручка растет 2024 118 5 млрд руб 2025П 118 7 млрд руб 0 2 к 2024 г прогнозируют рост в 3 5 раза Средняя срочность около 3 лет большая часть кредитов с привязкой к КС что плюс Часть кредитов льготные Сейчас торгуется 4 выпуска Погашения идут равномерно т е без сюрпризов Продажи электропоездов выросли на 53 год к году до 19 9 млрд рублей Увеличили выпуск новой модели скоростного поезда Финист Стабильно хорошие результаты в сегменте сервисного обслуживания и ремонта рост на 16 год к году до 40 млрд рублей Выручка от продаж общественного транспорта выросла вдвое Поставили более 140 троллейбусов и трамваев Ну да мёд не везде сокращение показателей в отдельных сегментах связано с глобальным снижением спроса ибо экономика замедляется при этом копится отложенный спрос Компания использует эту ситуацию для разработки и сертификации новых моделей железнодорожной техники тепловозов путевых машин электровозов Что в итоге Получается что компания выросла даже в сложный год при этом выше своих же ожиданий выручка на уровне 2024 года Отчасти помогла отгрузка вагонов электропоездов на четверть выше 2024 го С долгом ситуация вполне адекватная чистый долг EBITDA меньше 3х По мере спуска КС станет дышать еще легче ибо привязка к КС Помимо этого в 2025 компания провела оптимизацию сэкономили более 12 млрд рублей Грамотный ход К 2030 холдинг ожидает рост выручки в 3 5 раза до 400 млрд руб т е дорожная карта включает в себя новые проекты и введение в эксплуатацию текущих Тот самый предельно реальный промышленный бизнес но без пресса дичайших долгов Не офис с хипстерами а более чем осязаемый суровый эффективный завод Очень важная для экономики отрасль

Троллейбусы от ТМХ Пумпянского оказались непригодны к зимним условиям Импортозамещенные троллейбусы ГК Синара Дмитрия Пумпянского не справились с зимними условиями в Калининграде Проблемы проявились в массовых сбоях электроники на крыше машин при переходе с контактной сети на автономный режим вызванных перепадами температуры и высокой влажностью В итоге на маршруте 2 часть троллейбусов заменили автобусами из Челябинска пришлось срочно выписывать спецов для ремонта Руководитель администрации Калининграда Елена Дятлова назвала это детскими болезнями новой техники связанными с использованием отечественных комплектующих Однако такие неполадки подрывают доверие к Синаре как к одному из крупных игроков в импортозамещении Компания позиционирует себя поставщиком надежного подвижного состава В Белом доме уже обсуждают возможный пересмотр сотрудничества с Синарой такие косяки рискуют сорвать нацпланы по обновлению транспорта и бьют по репутации властей в глазах граждан Синара поставила значительную партию троллейбусов в Калининград в рамках нескольких контрактов причем по явно завышенным ценам В сентябре 2024 года был заключен договор на 12 низкопольных машин модели Синара 6254 с увеличенным автономным ходом до 40 км за 377 млн рублей а общая сумма поставок 13 троллейбусов составила 486 млн рублей В 2025 году регион взял в лизинг еще 20 троллейбусов на 860 млн рублей что сделало Калининград одним из ключевых получателей продукции Синары Контракты предполагали не только поставку но и адаптацию техники под местные условия включая климатические особенности Это оказалось фикцией Такие сбои критичны на фоне усилий по импортозамещению ведь Пумпянский активно продвигает свою технику как альтернативу иностранным аналогам Эксперты называют нынешний казус не просто техническими накладками а системным провалом который может отразиться на всей программе импортозамещения в сфере общественного транспорта Впрочем Пумпянскому не привыкать пускать пыль в глаза госзаказчика Ранее его ТМХ обвиняли в поставках контрафактных труб В 2013 году вспыхнул скандал вокруг контракта на 200 млн рублей Тогда ТМК инициировала разбирательства против конкурента из Набережных Челнов за попытку срыва сделки с Газпромом но в ответ возникли претензии к качеству продукции Пумпянского включая нарушения в сертификации поставляемой Пумпянским продукции А недавно власти обвинили Пумпянского в том что он кинул государство на 10 млрд рублей при создании центра Микроэлектроника

Вот так дела в Калининграде нашли неполадки в новых троллейбусах Синара Сейчас специалисты завода изготовителя из Челябинска пытаются решить проблему с неисправными деталями Как оказалось дело в намокании элементов на крыше троллейбусов при переключении с электрической сети на батарею Благодаря временному техническому решению машины уже вернули на линию Все работы проведут по гарантии за счёт поставщика Калининград стал площадкой для проверки российской техники Впоследствии этот опыт используют для подготовки машин по всей стране Мы в Telegram Мы в MAX

В новых троллейбусах Синара выявили неполадки Проблема возникла при переключении машин с электрической сети на батарею намокали элементы на крыше Сейчас специалисты завода изготовителя из Челябинска нашли временное решение и вернули троллейбусы на линию Напомним Калининград стал первой площадкой где тестируют эти троллейбусы Мы в MAX Прислать новости

Что происходит с Синарой После сложностей с реализацией концессии в Ростове на Дону пришли новости из Калининграда где их троллейбусы меняют на автобусы из за детских болезней

Зафиксирован очередной отказ техники созданной Синарой В Калининграде произошла массовая поломка троллейбусов от компании Синара которая принадлежит уральскому олигарху и королю госзаказа Дмитрию Пумпянскому Проблемы в технике возникли на фоне перепадов температуры и влажности Они были связаны с намоканием элементов на крыше троллейбуса при переходе с контактной сети на автономный ход В конце 2024 года Екатеринбург закупил 50 таких же троллейбусов Синара за 1 6 млрд рублей Таким образом стоимость одной машины составила 32 млн Получив опыт эксплуатации новой техники столица Урала заказала следующую партию уже у проверенного производителя из Уфимска Троллейбусы Синара изготавливают в Челябинске Завод по выпуску был построен всего за 8 месяцев На разработку модели Синара 6254 ушло меньше года Заявленные инвестиции скромные 1 2 млрд рублей Судя по всему на челябинском предприятии ведется крупноузловая сборка из иностранных комплектующих Инженерное чудо стало возможным благодаря концессионному соглашению на 10 5 млрд рублей между правительством Челябинской области и компанией Синара Короли госзаказа получили троллейбусный транспорт Челябинска на 15 лет в обмен на его ремонт и закупку 168 новых троллейбусов Напомним в начале года пришлось снять с линии все поезда Финист которые производят на Уральских локомотивах принадлежащих Дмитрию Пумпянскому Причина сбои при работе в сложных погодных условиях Recпублика