Обсуждение приоритетного доступа к инфраструктуре для непрерывных предприятий с участием РЖД

Участники рынка министерства и ОАО РЖД обсуждают решение проблемы из за которой предприятия непрерывного цикла ПНЦ не могут получить положенный приоритетный доступ к инфраструктуре выяснил Ъ Например когда грузоотправителем выступает не входящая в перечень непрерывных компания а оператор даже если последний входит с ней в одну группу Перечень ПНЦ утвержден весной 2025 года и включает крупнейшие компании металлургического химического и нефтегазового комплексов Пока для решения проблемы рассматривается наделение приоритетом экспедиторов обслуживающих непрерывно действующие предприятия Ъузнал

Непрерывные заводы не могут получить приоритет РЖД из за дочек операторов Крупнейшие метзаводы и химпредприятия Русал СИБУР и др столкнулись с коллизией по закону их грузы имеют приоритет при перевозках но получить его они не могут Как выяснила газета Коммерсантъ проблема в том что льгота привязана к юрлицу завода а грузы часто оформляет отдельный оператор или экспедитор которые в перечень не входят РЖД уже предложили распространить приоритет на экспедиторов работающих с такими предприятиями Но участники рынка опасаются что это создаст неравные условия и ударит по конкуренции Пока погрузка падает минус 5 6 в 2025 м проблема остра но как механизм заработает при восстановлении спроса большой вопрос

грузы Участники рынка профильные министерства и РЖД обсуждают как устранить правовую коллизию из за которой предприятия непрерывного цикла не могут воспользоваться предусмотренным для них приоритетным доступом к инфраструктуре пишет Ъ Перечень ПНЦ утвержден весной 2025 года и охватывает крупнейшие компании металлургии химии и нефтегаза включая структуры Русала Северстали Фосагро ЛУКОЙЛа и СИБУРа Согласно правилам недискриминационного доступа выше ПНЦ в очередности идут лишь грузы первой необходимости и перевозки в особом порядке Однако формально приоритет действует только в случае если грузоотправителем выступает сама компания из перечня Если же отправку оформляет экспедитор или кэптивный оператор выделенный в отдельное юрлицо норма не применяется С такой ситуацией в частности столкнулся СИБУР По данным подразделения РЖД по работе с клиентами в грузовом сегменте Нефтехимическая транспортная компания совместное предприятие СИБУРа и СГ Транс оформляет отправки на ряде станций Свердловской железной дороги тогда как в перечень ПНЦ по этим станциям включены другие структуры группы В РЖД подтверждают наличие проблемы и предлагают изменить нормативную базу распространив действие приоритета на экспедиторов если они выступают грузоотправителями или грузополучателями ПНЦ Соответствующие предложения направлены в Минэкономики При этом идея расширить перечень ПНЦ за счет операторов вызвала опасения части участников рынка которые указывают на возможные риски для конкуренции и потерю гибкости в выборе перевозчиков По оценкам источников внесение изменений в распоряжение правительства может занять до полугода НХТК предлагает техническое решение доработать систему ЭТРАН чтобы в заявке можно было отмечать что груз следует от ПНЦ или в его адрес В СИБУРе заявляют что острой проблемы с получением приоритета сейчас нет текущая загрузка направлений позволяет удовлетворять потребности грузоотправителей На фоне снижения погрузки на сети РЖД в 2025 году она сократилась на 5 6 до 1 116 млрд тонн а в январе 2026 года составила 89 3 млн тонн что на 4 ниже показателя годом ранее большинство участников рынка также не фиксируют серьезных ограничений доступа Как механизм будет работать при восстановлении грузовой базы пока непонятно Vgudok в MAX