Waymo раскрывает использование удаленных операторов для управления беспилотниками в ходе расследования ДТП

Роботакси Waymo оказалось толпой филиппинцев на удалёнке Фаундеры популярного роботакси признались что при возникновении необычных ситуаций на дороге к управлению подключаются удалённые операторы Такой внутренний секрет пришлось рассказать на одном из судов в январе этого года автомобиль Waymo сбил ребёнка рядом со школой На минуточку компания оценивается в 126 млрд и недавно подняла 16 млрд для развития своей революционной технологии найма филиппинцев

Вместо ИИ филиппинцы На слушание в Сенате США компания Waymo признала что её роботакси иногда управляются удалёнными операторами многие из которых работают за пределами Америки например на Филиппинах Директор по безопасности Waymo подтвердил что полной автономности у системы нет и она полагается на низкооплачиваемый подрядный труд Сенаторы назвали такую практику абсолютно неприемлемой выразив беспокойство не столько самим фактом удалённого контроля сколько тем что операторы находятся не в США Источник

Ведущая в мире компания Waymo производящая такси с управлением на основе искусственного интеллекта признала что их автомобили на самом деле не являются ИИ В любой сложной ситуации управление автомобилем передается удаленному водителю находящемуся на Филиппинах который получает за свою работу 15 долларов в день

Waymo разъяснил участие своих удалённых операторов после слушаний в Сенате США на которых обсуждали безопасность роботакси По словам сервиса у него четыре таких центра помощи с примерно 70 ассистентами по два в США и на Филиппинах Но операторы не управляют машинами и не следят за дорогами они лишь реагируют на запросы от роботакси в неоднозначных ситуациях vc ru transport 2745551

Беспилотными такси Waymo от Google управляли операторы из Филиппин и США выяснили в ходе расследования о ДТП По словам руководства компании люди подключались только тогда когда на дороге происходило что то необычное Сейчас Waymo оценивается в 126 млрд и активно привлекает средства для развития бизнеса и беспилотных технологий banksta

Беспилотные авто оказались не такими уж беспилотными В ходе расследования ДТП в США выяснилось что беспилотными такси Waymo от Google управляли операторы Причём это были не только местные спецы но и низкооплачиваемые аутсорсеры из Филиппин В руководстве компании всё представляют так будто люди подключались только когда на дороге происходило что то необычное Но судя по всему это стандартная практика в индустрии Точно так же работают и роботакси Теслы Недавно Илон Маск заявил что в Остине его роботакси теперь ездят без водителя в салоне Акции компании тут же подскочили Но оказалось что операторы всё равно управляют машинами а специалисты просто ездят за роботакси в других машинах И Waymo и Tesla также сталкиваются с претензиями местной дорожной полиции и властей из за вопиющих массовых нарушений правил дорожного движения А недавно такси Waymo сбило ребенка прямо у школы

Waymo ведущая компания в сфере производства роботакси официально сообщила о том что её автомобили которые представлены как полностью автономные не зависят исключительно от технологий искусственного интеллекта В случаях когда возникает сложная ситуация управление автомобилем передается удаленному оператору находящемуся на Филиппинах который за свою работу получает 15 долларов в день Законодатели начинают выражать беспокойство относительно вопросов безопасности киберугроз и прозрачности так как настоящая роль человека в управлении роботакси оказывается значительно более значимой чем многие пользователи могли предположить