Импортозамещение в производстве беспилотников и автозапчастей: новые возможности и вызовы

Китайские двигатели вытесняют на российском рынке оригинальные моторы в иномарках Импорт китайских двигателей для подержанных автомобилей в Россию вырос на 15 20 и достиг около 10 тыс штук пишут Известия со ссылкой на Союз автосервисов Еще примерно столько же на рынке приходится на восстановленные и подержанные моторы Такие агрегаты ставят на популярные модели европейских японских и корейских брендов C и D классов активно продававшихся в РФ до 2022 года СТО все чаще предлагают клиентам не капиталить старый мотор а заменить его на другой с документами это на 5 7 дешевле и в 5 10 раз быстрее капитального ремонта рассказал член правления Союза автосервисов технический эксперт Илья Плисов Новые китайские двигатели устанавливают в частности на Hyundai Volkswagen Ford Toyota и Mazda уточнил эксперт В 2025 году капитальный ремонт двигателя иномарки в России в среднем стоил от 100 тыс до 250 тыс рублей и занимал одну две недели сообщил владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта Альянс Тракс Алексей Иванов По его словам новый мотор из КНР для той же модели нередко обходится дешевле а установка занимает значительно меньше времени По данным руководителя автосервиса XXAUTO pro Иваново Максима Бахвалова по отдельным моделям ремонт с работой и материалами стоит около 340 тыс рублей тогда как замена двигателя в сборе порядка 200 тыс рублей Для дорогих дизельных авто разница еще заметнее ремонт около 800 тыс рублей замена на новый примерно 600 тыс рублей Ремоторизация выгодна и СТО снятие и монтаж двигателя в сборе требуют меньше операций чем разбор расточка и последующая сборка узла отметил Иванов При этом качество китайских агрегатов неоднородно В КНР работают крупные заводы с репутацией так FAW VW в Даляне выпускает моторы EA888 с заводской документацией и гарантией а Beijing Hyundai серийно производит двигатели для Kia Rio и Hyundai Solaris Одновременно на российский рынок поступают и безымянные реплики с мелких предприятий по низким ценам качество которых может быть невысоким а экономия при установке сомнительной предупредил эксперт Дальневосточники копят на машины седаны и внедорожники в лидерах спроса Автолюбители Дальнего Востока получат скидки до 25 на новые авто Подержанные иномарки на Дальнем Востоке дорожают на фоне падения спроса Главное про Дальний Восток

Моторы из Китая заполонили российский рынок Импорт в Россию китайских двигателей для б у автомобилей увеличился на 15 20 и достиг порядка 10 тыс штук рассказали Известиям в Союзе автосервисов Еще столько же продается восстановленных и подержанных моторов www infoorel ru news motory iz kitaya zapolonili rossiyskiy rynok html

Европейские и японские машины постепенно становятся фактически китайскими Их основной агрегат двигатели автосервисы в России вместо ремонта оригинальных предлагают менять на произведенные в КНР аналоги Продажи таких моторов для установки на подержанные иномарки в РФ за год выросли на 15 20 рассказали Известиям в Союзе автосервисов Их замена обходится на 5 7 дешевле и занимает в 10 раз меньше времени чем капремонт родного агрегата По итогам года в стране было реализовано до 10 тыс таких моторов в КНР их выпускают преимущественно для авто немецких японских и корейских марок jkinvest news jkinvest

К концу 2025 г российским производителям комплектующих для беспилотных авиационных систем БАС удалось локализовать значимую часть производственных процессов Об этом рассказал директор Центра компетенций Беспилотные авиационные системы МГТУ им Н Э Баумана Алесь Логинов на форуме Робототехника интеллект машин и механизмов 2026 Но несмотря на это отечественные компании не торопятся устанавливать локализованные компоненты приводят его слова сегодняшние Ведомости По оценкам генерального директора и основателя компании Флай Дрон Никиты Данилова уровень локализации компонентов в среднем по рынку на сегодняшний день составляет примерно 50 60 Он уточнил что год к году рост составляет 10 15 Однако как и в прошлые годы по прежнему есть проблемы с локализацией электронной начинки и электродвигателей которые пока не решены В 2024 г уровень локализации комплектующих для БАС составлял около 40 еще 40 были локализованы частично и оставшиеся 20 на тот момент не могли быть произведены российскими производителями говорил в ноябре 2024 г исполнительный директор АО Корпорация роботов и председатель правления Консорциума робототехники и систем интеллектуального управления Евгений Дудоров Тогда такую же оценку приводил и генеральный директор компании Летающие грузовики Антон Блик В целом к концу 2025 г уровень локализации существенно вырос и есть понимание что в горизонте 2 3 лет будет достижима локализация до 80 по основным критическим элементам говорит Дудоров Сейчас необходимо сосредоточиться на решении вопросов серийного производства оптики и сервомеханики По словам Логинова за последние три года участники отрасли сделали огромный шаг так как до этого момента не было вообще ничего ни аккумуляторов ни полетных контроллеров ни двигателей ни винтов и беспилотники собирались из китайских комплектующих Мы освоили за эти три года очень большой пласт технологий в том числе смежных связанных с материаловедением относительно тех комплектующих которые разрабатываются и применяются в беспилотных авиационных системах На сегодняшний день уровень локализации крайне вырос заявил он Локализацию элементов можно разделить на две составляющие говорит директор компании Лаборатория будущего Павел Камнев первая элементы которые локализованы в Российской Федерации но при этом не внесены в реестр отечественной продукции Минпромторга а вторая элементы которые уже и имеют локализацию и внесены в реестр Первая ничем не отличается от закупки оборудования или комплектующих за рубежом так как в таком случае разработчик не сможет принимать участие в гражданском государственном заказе ГГЗ или поставлять в государственные органы исполнительной власти пояснил он Это непростой вопрос Нельзя просто сказать что мы научились делать аккумуляторы У нас ни одного аккумулятора в реестр российской продукции для беспилотников на сегодняшний день не внесено отметил он Российские производители компонентов для БАС еще далеки от производства систем навигации оптических систем т е камер и тепловизоров говорит Камнев в России их если даже и производят то узкоспециализированные предприятия и это литерная продукция недоступная для свободного одного заказа широкому спектру производителей У нас нет такого объема рынка для того чтобы можно было эту продукцию локализовать и не уйти в убыток А локализовать ради локализации конечно никто не будет подчеркнул эксперт Окончание статьи

В России локализовали производство большинства комплектующих для БПЛА К концу 2025 года уровень локализации комплектующих для российских БПЛА достиг 50 60 но ключевые компоненты всё ещё остаются дорогими и малосерийными Производство сохраняет зависимость от импорта несмотря на развитую инфраструктуру и технологические компетенции www vedomosti ru business articles 2026 02 10 1175141 v rossii lokalizovali proizvodstvo bolshinstva komplektuyuschih dlya bpla

Отечественные производители комплектующих для беспилотия по итогам минувшего года продолжили локализацию производственных процессов Если в 2024 году уровень локализации составил 40 то сегодня он достиг 60 ежегодно прибавляя по 10 15 Такие данные представили на форуме Робототехника интеллект машин и механизмов 2026 В результате в течение двух трёх лет локализация достигнет 80 Всего в реестре российской промышленной продукции с завершённой процедурой происхождения товаров включено 108 комплектующих для БАС по 20 типам Для достижения ключевых стратегических целей к 2030 году необходимо увеличить поддержку отечественных производителей агрегатов и узлов для дронов при конкурентной по сравнению с импортными аналогами стоимости удастся обеспечить резкий рост спроса на российскую продукцию считают эксперты

Импорт в РФ китайских двигателей для б у автомобилей увеличился на 15 20 и достиг порядка 10 тыс штук рассказали Известиям в Союзе автосервисов Еще столько же продается восстановленных и подержанных моторов Агрегаты можно устанавливать на популярные модели автомобилей C и D классов европейских японских и корейских брендов которые активно продавались в России до 2022 года Вместо сложной и трудоемкой процедуры клиенту СТО предлагают поставить другой агрегат с документами Это на 5 7 дешевле и в 5 10 раз быстрее чем проводить капитальный ремонт старого двигателя рассказал Известиям член правления Союза автосервисов технический эксперт Илья Плисов Новые моторы идут на многие популярные модели Hyundai Volkswagen Ford Toyota Mazda и пр отметил эксперт Подробнее читайте в эксклюзивном материале Известий IZ RU в Telegram в MAX

Европейские и японские машины в РФ постепенно становятся китайскими Моторы произведенные в КНР заполняют российский автомобильный рынок Автосервисы в России все чаще вместо ремонта оригинальных агрегатов предлагают менять их на произведенные в КНР аналоги Продажи таких моторов для установки на подержанные иномарки в РФ за год выросли на 15 20 рассказали в Союзе автосервисов Их замена обходится на 5 7 дешевле и занимает в 10 раз меньше времени чем капремонт родного агрегата По итогам года в стране было реализовано до 10 тыс таких моторов в КНР их выпускают преимущественно для авто немецких японских и корейских марок Новые моторы стали приобретать популярность года три назад Сейчас сформировалась система их использования которая вытесняет услуги по капитальному ремонту старых двигателей рассказал член правления Союза автосервисов технический эксперт Илья Плисов Вместо сложной и трудоемкой процедуры клиенту СТО предлагают поставить другой агрегат с документами При этом важно помнить что если устанавливать безымянные китайские реплики от мелких заводов по невысоким ценам то их качество может быть невысоким а экономия при установке сомнительной МЭФ в Telegram в ВК в MAX

Названы комплектующие наиболее остро нуждающиеся в импортозамещении На прошедшем форуме по робототехнике прозвучал крик души производителей беспилотников Директор центра компетенции беспилотных систем МГТУ им Баумана Алесь Логинов сказал что самый критичный компонент нуждающийся в импортозамещении для отрасли БАС малогабаритные сервоприводы Он пояснил что для рентабельности их производства требуется выпуск не менее 500 тыс единиц в год В среднем на один беспилотник приходится около 5 сервоприводов В прошлом году в России было произведено 178 тыс зарегистрированных беспилотников Из простой математики получается что суммарно в них было установлено около 890 тыс сервоприводов То есть если открыть хотя бы одно производство этой компонентной базы то оно сможет закрыть потребности для всех производимых в России беспилотников и окажется рентабельным Дефицит сохраняется и в производстве собственных регуляторов оборотодвигателей полётных контроллеров микрочипов Разговор о комплектующих поддержал Моторскай Компания похвасталась что смогла создать полностью отечественный электродвигатель Говорят что спрос на продукцию высокий поэтому скоро будут использовать производственную линию на базе НПЦ БАС Пермского края Таким образом увеличат выпуск с 10 до 40 тыс двигателей в месяц Заверили что цены на двигатели такие же как у китайских аналогов Кстати полностью наш электродвигатель смогли создать и компании Моторно и Горный ЦОТ Значит аккуратно скажем что этот компонент мы локализовали Дронофлот

Начало статьи Представитель Минпромторга уточнил что в настоящее время в реестре российской промышленной продукции насчитывается более 108 комплектующих изделий по более чем 20 типам камеры электродвигатели навигационные приемники питания микросхемы блоки инерциальной навигации и др Это только те решения на которые завершена процедура подтверждения происхождения товаров уточнил представитель министерства Аппараты и устройства для которых применяются комплектующие разные отмечает Дудоров Уже сегодня есть БАС с уровнем локализации до 80 отмечает эксперт но их немного и они как правило локализуются для соответствия требованиям специальной приемки разрабатываются под контролем заказчика и существенно дороже обычных решений Дудоров отметил что для основной массы БАС необходимы массовые дешевые решения и в этом сегменте есть ряд сложных вопросов но в то же время есть и достижения Например серийно электродвигатели для БАС сегодня выпускают свыше 10 компаний в РФ из компонентов отечественного производства электронные модули тоже выпускаются в серии но уровень электронно компонентной базы ЭКБ в них преимущественно из Китая Однако эксперт отметил что ряд компаний в России все же производят такие модули на российской ЭКБ Элементы питания с прошлого года также выпускаются серийно добавил Дудоров Логинов подчеркнул что производимые сейчас комплектующие для БАС это большой прорыв но остаются барьеры которые связаны с комплектующими для всей робототехники Так зависимость от импортных деталей является одним из барьеров для достижения ключевых стратегических целей к 2030 г и соответственно увеличения потребительского спроса пояснил он По его словам сейчас много изделий все еще собираются с импортными комплектующими хотя российское оборудование есть и соответствует по качеству и цене Причины по которым некоторые производители не ставят в приоритет отечественные комплектующие лежат в чисто экономической плоскости говорит Данилов По его словам действующих мер по стимуляции к закупке российской продукции похоже недостаточно В этой ситуации правильно было бы усилить поддержку именно российских производителей узлов и агрегатов для БАС а не только самих беспилотных летательных аппаратов Если наши комплектующие будут иметь конкурентную стоимость то и спрос на них резко возрастет считает он У заказчика в приоритете экономическая эффективность устройств которые они создают и применяют а для массового производства тех или иных комплектующих необходим рынок консолидированный заказ конвейерное производство БАС поясняет Дудоров При этом он отмечает что за последние три года в рамках нацпроекта по беспилотным авиационным системам стартовал в 2024 г была создана уникальная производственная и испытательная инфраструктура в виде научно производственных центров НПЦ Она позволяет в кратчайшие сроки организовать серийное производство комплектующих и проводить специфические испытания например пылевое и водяное воздействие или механические нагрузки добавил эксперт Спрос на беспилотные авиасистемы на внутреннем рынке в рамках гражданского государственного заказа существенно снизился объемы поставок уменьшились примерно с 12 млрд до 6 млрд руб год к году уточнил Камнев У остальных заказчиков потребность в БАС выросла примерно в два раза но все же не смогла компенсировать снижение объема гражданского государственного заказа добавил он Таким образом суммируя гражданский госзаказ и закупки вне гражданского государственного заказа беспилотных авиационных систем в количестве или в деньгах мы можем наблюдать даже снижение спроса в 2025 г по сравнению 2024 г резюмировал он Источник www vedomosti ru business articles 2026 02 10 1175141 v rossii lokalizovali proizvodstvo bolshinstva komplektuyuschih dlya bpla