Рост тарифов на перевозку нефтепродуктов из России на фоне угроз в Балтийском море

Перевозка светлых нефтепродуктов из российских портов подорожала почти на треть за неделю по всем ключевым направлениям Речь о перевозке малотоннажными судами класса Handysize дедвейтом 30 тыс тонн Аналитики указывают на сокращение доступного флота и резкое увеличение стоимости страхования из за усилившихся угроз в Балтийском море Суда вынуждены пересекать акватории стран ЕС и датские проливы что увеличивает риски и влияет на тарифы В конце января 14 стран Европы подписали совместное заявление направленное на борьбу с российским теневым флотом Страны в том числе Франция Великобритания и скандинавские государства намерены досматривать и задерживать суда не имеющие прозрачного страхования и регистрации Такие танкеры будут рассматриваться как суда без гражданства что дает право на их арест Ъузнал

Перевозка нефтепродуктов из России резко подорожала из за льдов и санкций Перевозка светлых нефтепродуктов из российских портов подорожала 26 января 1 февраля на 24 33 к предыдущей неделе говорится в обзоре Центра ценовых индексов ЦЦИ Наиболее выраженный рост фиксировался на транспортировку из Балтики в Латинскую Америку на 32 7 до 112 за тонну Отгрузки в Западную Африку подорожали на 28 9 до 89 за тонну в Турцию на 28 2 до 83 за тонну Речь о перевозке малотоннажными судами класса Handysize дедвейтом 30 тыс тонн На растущую стоимость транспортировки также повлияло сокращение доступного флота в Балтийском море По данным ЦЦИ к 30 января количество танкеров идущих в балласте сократилось до 9 10 судов против 16 18 неделей ранее Российские экспортеры могут компенсировать рост расходов только за счет ослабления рубля или роста мировых цен считает портфельный управляющий Альфа Капитала Дмитрий Скрябин Партнер Kept Максим Малков добавляет что экспорт остается выгодным из за привлекательных цен

Перевозка светлых нефтепродуктов из российских портов за неделю с 26 января по 1 февраля подорожала на 24 33 процента по ключевым направлениям Об этом говорится в обзоре Центра ценовых индексов Участники рынка связывают рост ставок с ухудшением ледовой обстановки в Балтийском море подорожанием страхования танкеров с российскими грузами и резким сокращением доступного флота К концу января число судов идущих в балласте сократилось почти вдвое что дополнительно усилило давление на фрахт Ситуацию осложнил вступивший в силу запрет Евросоюза на закупку топлива произведенного из российской нефти Это лишило танкеры возможности загружаться на обратных маршрутах в Индии и других странах повышая издержки перевозчиков Дополнительным фактором стал рост январских отгрузок из российских портов по сравнению с декабрем Компенсировать рост страховых и фрахтовых расходов российские компании не могут а повлиять на ситуацию способны лишь внешние факторы вроде ослабления рубля или роста мировых цен В Kept при этом напоминают что дефицита бензина и дизельного топлива на мировом рынке нет тогда как ужесточение контроля Евросоюза за российским теневым флотом само по себе повышает риски и тарифы

Перевозка светлых нефтепродуктов из российских портов за неделю с 26 января по 1 февраля подорожала на 24 33 по ключевым направлениям Рост ставок участники рынка связывают с ухудшением ледовой обстановки в Балтийском море удорожанием страхования танкеров с российскими грузами и резким сокращением доступного флота число судов в балласте к концу января почти вдвое снизилось Дополнительное давление оказал запрет ЕС на закупку топлива произведённого из российской нефти из за чего танкеры потеряли возможность обратной загрузки в Индии и других странах Ситуацию усугубил рост январских отгрузок по сравнению с декабрём В отрасли отмечают что компенсировать рост фрахта и страховки компании не могут а ужесточение контроля ЕС за теневым флотом лишь повышает риски и тарифы

Ставки фрахта на экспорт нефтепродуктов из России выросли на 24 33 Стоимость перевозки светлых нефтепродуктов из российских портов в период с 26 января по 1 февраля выросла на 24 33 по сравнению с предыдущей неделей сообщает Ъ Сильнее всего ставки выросли на маршруте Балтика Латинская Америка прибавив 32 7 и достигнув 112 долл США т Перевозки в Западную Африку подорожали на 28 9 до 89 долл США т тогда как на турецком направлении рост составил 28 2 до 83 долл США т Перевозки осуществляются малотоннажными танкерами класса Handysize дедвейтом 30 тыс т Пронедра Подписывайся

У бензина выдыхается логистика перевозка нефтепродуктов из России подорожала почти на треть за неделю Перевозка светлых нефтепродуктов из российских портов подорожала 26 января 1 февраля на 24 33 к предыдущей неделе сообщает Коммерсант со ссылкой на обзор Центра ценовых индексов ЦЦИ Наиболее выраженный рост фиксировался на транспортировку из Балтики в Латинскую Америку на 32 7 до 112 за тонну Отгрузки в Западную Африку подорожали на 28 9 до 89 за тонну в Турцию на 28 2 до 83 за тонну Речь о перевозке малотоннажными судами класса Handysize дедвейтом 30 тыс тонн По словам участников рынка которые приводит ЦЦИ рост тарифов связан с удорожанием страховки для танкеров с российскими грузами и осложнением ледовой обстановки на Балтике Согласно обзору администрация портов Усть Луга Приморск и Санкт Петербург с 16 февраля а Высоцк и Выборг с 10 февраля усилит ледовые ограничения при достижении толщины льда 15 30 см Это считают аналитики закроет доступ для судов без ледового усиления и судов класса Ice1 На растущую стоимость транспортировки также повлияло сокращение доступного флота в Балтийском море Подписаться на PRO transport

Льды и санкции разогнали стоимость перевозки российских нефтепродуктов В конце января морская перевозка светлых нефтепродуктов из российских портов заметно подорожала За период 26 января 1 февраля ставки выросли на 24 33 по сравнению с предыдущей неделей следует из обзора Центра ценовых индексов ℹ Наиболее сильный рост зафиксирован на маршруте из Балтики в Латинскую Америку фрахт подорожал на 32 7 до 112 за тонну Отгрузки в Западную Африку выросли в цене на 28 9 до 89 за тонну в Турцию на 28 2 до 83 за тонну Перевозки осуществляются малотоннажными судами класса Handysize дедвейтом около 30 тыс тонн Удорожание логистики связано с сокращением доступного флота в Балтийском море К концу января в балласте находилось менее десяти танкеров против почти двадцати неделей ранее Эксперты отмечают что экспорт остаётся рентабельным однако рост затрат усиливает зависимость поставок от курса рубля и мировой ценовой конъюнктуры

Танкеры надо страховать Стоимость фрахта для перевозки светлых нефтепродуктов из России взлетела на 24 33 в последнюю неделю января Рекордный рост почти 33 до 112 т на маршруте из Балтики в Латинскую Америку Ключевой фактор подорожания помимо сокращения доступного флота с 16 18 до 9 10 танкеров резкое удорожание страхования А всë это конечно из за того что 14 стран заявили о намерении досматривать и арестовывать суда без прозрачной страховки в зонах ЕС и Датских проливах Дополнительное давление создают ужесточенные ледовые ограничения в портах Усть Луга и Приморск ограничивающие использование танкеров без ледового класса Для страховой отрасли формируется парадоксальная ситуация растущий сегмент морского страхования с повышенными тарифами но с существенно возросшими рисками К слову многие международные страховщики уходят из этого сегмента создавая нишу для российских компаний с соответствующей премией за риск Страховой случай