Петербургское метро устанавливает рекорд по тарифам на проезд

С 2026 года поездка в метро Петербурга по банковской карте стоит 95 рублей теперь это рекорд среди российских городов При этом развитие сети подземки остаётся скромным за последние пять лет открылись лишь три станции В Москве тем временем тариф на 12 рублей ниже а новых станций и поездов становится всё больше Получается платить в Петербурге приходится больше но за куда меньший комфорт и динамику обновления

Стоимость проезда в метро Санкт Петербурга выросла до 95 рублей по банковской карте или жетону Психологический барьер 100 уже совсем рядом В Москве несмотря на столичный статус проезд дешевле 83 рубля по банковской карте Студенческий проездной на месяц в Петербурге стоит 1599 рублей против 985 в Москве И если москвич может кататься безлимитно по всему транспорту включая электрички то питерский студент на наземке и всего 100 поездок на метро И без ж д А ведь метро в Петербурге за последние пять лет открыло всего три станции За это время Москва построила и реконструировала 46 а ещё и МЦД развивает banksta

Проезд в метро Петербурга подорожал до 95 рублей почти вплотную приблизившись к отметке в 100 При этом в Москве поездка дешевле 83 рубля Студенты в Петербурге платят 1599 рублей за проездной с лимитом в 100 поездок на метро и без электричек тогда как в Москве за 985 рублей можно безлимитно ездить на всём транспорте включая МЦД На фоне этого за пять лет петербургское метро открыло лишь три станции а Москва десятки новых линий и станций bezposhady

Обстановка в Метро Стоимость проезда в метро Санкт Петербурга выросла до 95 рублей по банковской карте или жетону Психологический барьер 100 уже совсем рядом В Москве несмотря на столичный статус проезд дешевле 83 рубля по банковской карте Студенческий проездной на месяц в Петербурге стоит 1599 рублей против 985 в Москве И если москвич может кататься безлимитно по всему транспорту включая электрички то питерский студент на наземке и всего 100 поездок на метро И без ж д А ведь метро в Петербурге за последние пять лет открыло всего три станции За это время Москва построила и реконструировала 46 а ещё и МЦД развивает Бизнес в России

Петербургское метро стало одним из самых дорогих в стране Проезд в метро Петербурга теперь стоит 95 рублей как по банковской карте так и по жетону Для сравнения в Москве поездка обходится в 83 рубля несмотря на столичный статус Разница заметна и для студентов В Петербурге студенческий проездной стоит 1599 рублей и даёт лишь 100 поездок на метро плюс наземный транспорт В Москве за 985 рублей безлимит на весь городской транспорт включая электрички

Поездка на каршеринге обошлась москвичке в 94 тысячи рублей Девушка выбрала тариф Межгород за 9 5 тысяч чтобы добраться до Перми но не учла один важный пункт в договоре В результате стоимость поездки выросла в 10 раз Почему Подписаться на Москва 24 Наши каналы Новости в MAX

Петербургское метро стало самым дорогим в России Разовая поездка в подземке теперь стоит 95 рублей при оплате картой или жетоном Для сравнения в Москве проезд обходится в 83 рубля Разрыв заметен и по проездным студенческий билет в Петербурге стоит 1599 рублей и включает наземный транспорт и 100 поездок в метро В Москве 985 рублей при этом он действует на все виды транспорта включая электрички без ограничений

город Петербургское метро с начала года сделало ещё один шаг к статусу самого дорогого подземного транспорта в стране С 1 января разовая поездка по банковской карте стоит 95 рублей почти сотня за вход в вагон вне зависимости от расстояния Для сравнения в Москве аналогичная поездка обходится в 83 рубля Контраст особенно заметен на фоне темпов развития За последние пять лет в Петербурге открыли всего три новые станции В Москве за тот же период почти полсотни При этом столичное метро не только быстрее расширяется но и предлагает более гибкую и понятную тарифную систему Даже проездные в Петербурге выглядят менее дружелюбно для пассажиров Безлимитные билеты на месяц на весь транспорт дороже чем в Москве а студенческие тарифы сопровождаются ограничениями по числу поездок Фактически за более высокую цену горожане получают меньше возможностей и более скромную транспортную динамику

Стоимость Проезда в метро Санкт Петербурга выросла до 95 рублей по банковской карте или жетону В Москве несмотря на столичный статус проезд дешевле 83 рубля по банковской карте Студенческий проездной на месяц в Петербурге стоит 1599 рублей против 985 в Москве И если москвич может кататься безлимитно по всему транспорту включая электрички то питерский студент на наземке и всего 100 поездок на метро И без ж д

Социологи заявили о кардинальном отставании петербургского метрополитена от московской подземки Также можно говорить и о кардинальном недовольстве петербуржцев работой городского метро На три минуты дольше житель северной столицы тратит на дорогу до станции метро 21 1 минуту против московских 18 1 свидетельствуют итоги опроса проведенного Russian Field Аналитики подчеркивают что за сухой цифрой скрывается целый мир разочарований и упущенных возможностей если в Москве метро это часто отправная точка маршрута то в Петербурге оно всё ещё остается труднодостижимой целью Разница в три минуты лишь симптом диагноз же ставят другие цифры 1 каждый второй петербуржец 45 указывает на катастрофическую нехватку станций в разных частях города В Москве с этой проблемой сталкивается лишь каждый десятый 10 2 всего 36 жителей Петербурга готовы назвать своё метро современным тогда как в Москве так считает 58 Комфортным его видят 39 против 54 Разрыв в восприятии стал пропастью Можно было бы списать всё на субъективные взгляды избалованных горожан но конкретные кейсы и сухие факты рисуют еще более страшную картину как например в истории станции Театральная Её подземная часть полностью готова поезда проносятся через неё без остановки с 2024 года Её открывали в официальных графиках минимум пять раз сначала к 2015 году затем к 2018 му 2024 му 2026 му и 2028 му Теперь звучат осторожные оценки о примерно 2030 годе Проблема не в сложности проходки а в выходе на поверхность Планируемый вестибюль должны были построить на месте Дома быта на Лермонтовском проспекте Однако уже шесть лет город ведёт изнурительные торги с собственником который снос не одобряет Власти даже рассматривали альтернативный вариант выхода прямо на Театральной площади но от него отказались после резкой критики со стороны руководства Мариинского театра В итоге проект который должен был улучшить доступность в центре застрял в трясине юридических и политических разногласий Борьба идёт не с плывунами а с юристами и публичными персонами Эксперты добавляют что ключевая проблема петербургской подземки упакованная в те самые 21 1 минуты пути прямо связанна с выбранной стратегией развития Вместо того чтобы системно расширять сеть в местах реального проживания горожан метростроение увязает в дорогостоящих и конфликтных проектах в историческом центре ценность которых для общей доступности крайне сомнительна Петербургскому метро не хватает не денег а здравого смысла и воли чтобы наконец начать сокращать эти три роковые минуты