Российские разработчики успешно испытали беспилотный летательный аппарат «Везделет-Маяковский» для доставки грузов массой до 50 кг

Батальон «Восток» из Донецкой народной республики ведет испытания нового беспилотного летательного аппарата самолетного типа с увеличенной дальностью полета, сообщили в конструкторском бюро «Восток». Дальность полета беспилотника с корпусом из пенополистирола составляет более 40 километров.

В РОССИИ ИСПЫТЫВАЮТ НОВЫЙ БПЛА С УВЕЛИЧЕННОЙ ДАЛЬНОСТЬЮ ПОЛЕТА Батальон «Восток» ведет испытания нового беспилотного летательного аппарата самолетного типа из пенополистирола с дальностью полета свыше 40 км, сообщили в конструкторском бюро «Восток». Новый беспилотник будет отличаться низкой стоимостью в производстве. БПЛА будет оснащен полезной нагрузкой весом до 5 кг. После завершения испытаний новый аппарат начнут применять в зоне спецоперации. «Все передовые технологии и идеи конструкторского бюро очень быстро апробируются батальоном и идут в серию. Радует, что этот процесс получилось отладить и сделать непрерывным», — отметили в КБ.

Российские разработчики успешно испытали беспилотный летательный аппарат «Везделет-Маяковский» для доставки грузов массой до 50 кг. Была отработана система автоматического управления и возможность взлета и посадки в автономном режиме опытной машины. Также специалисты проверили полет дрона в сложных метеоусловиях. В будущем на базе испытанного аппарата создадут конвертоплан «Везделет», способный развивать скорость свыше 150 км/час и перевозить до 50 кг грузов. Продолжительность полета при полной загрузке — не менее полутора часов, максимальная высота полета — четыре тысячи метров.

В России к 2025 году планируют создать тяжелый БПЛА "Партизан" с отечественным двигателем Тяжелый транспортный беспилотный летательный аппарат БПЛА сверхкороткого взлета и посадки "Партизан", состоящий полностью из отечественных комплектующих, включая гибридную силовую установку, планируют изготовить до конца 2024 года. В 2025 году возможен запуск серийного производства беспилотников, рассказал директор Сибирского научно-исследовательского институт авиации имени С. А. Чаплыгина СибНИА Владимир Барсук. Об этом сообщает ТАСС. "Мы надеемся, что к концу этого года уже будут какие-то решения по отечественному двигателю. Вторая машина у нас будет с упором на электрическую и гибридную силовые установки. Cкомпоновать ближе к 2025 году отечественный гибридный электрический тепловой движитель с оптимальными характеристиками, обеспечивающими короткий взлет и посадку", — сказал Барсук. aviaru.net/n268389

В России успешно испытали дрон грузоподъемностью до 50 кг. В ходе программы стендовых и натурных испытаний была успешно отработана система автоматического управления и возможность взлета и посадки в автономном режиме опытной машины. Также специалисты успешно отработали возможность полета в сложных метеоусловиях. В будущем на базе испытанного аппарата мультироторного типа будет создан конвертоплан «Везделет», способный развивать скорость свыше 150 километров в час и перевозить до 50 килограммов грузов. Продолжительность полета при полной загрузке — не менее 1,5 часов, максимальная высота полета — 4000 метров. «УЦ Дрон Эксперт» Форум, Бот, Обучение

Тяжёлый транспортный БПЛА сверхкороткого взлёта и посадки «Партизан», состоящий полностью из отечественных комплектующих, включая гибридную силовую установку, планируют изготовить до конца 2024 года. В 2025 году возможен запуск серийного производства дронов, заявил директор Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина СибНИА Владимир Барсук, пишет ТАСС. К этому моменту, по словам Барсука, разработчики будут иметь несколько вариантов гибридных силовых установок на базе поршневого и турбореактивного двигателей, а также обладать технологией беспилотного полёта, электрического движения и электрического винтового обдува. Эти компетенции позволят специалистам СибНИА создать полностью отечественную машину. Электрическую силовую установку изготовит научно-производственное объединение «Андроидная техника», энергоустановку — Центральный институт авиационного моторостроения имени П. И. Баранова, также рассматривается вариант установки ВК-650 производства АО «ОДК Климов» в качестве энергоустановки. Винт спроектируют сотрудники СибНИА. #БАС #беспилотники #инновации #регионы #Новосибирскаяобласть

В РОССИИ ИСПЫТЫВАЮТ НОВЫЙ БПЛА С УВЕЛИЧЕННОЙ ДАЛЬНОСТЬЮ ПОЛЕТА Батальон «Восток» ведет испытания нового беспилотного летательного аппарата самолетного типа из пенополистирола с дальностью полета свыше 40 км, сообщили в конструкторском бюро «Восток». Новый беспилотник будет отличаться низкой стоимостью в производстве. БПЛА будет оснащен полезной нагрузкой весом до 5 кг. После завершения испытаний новый аппарат начнут применять в зоне спецоперации. «Все передовые технологии и идеи конструкторского бюро очень быстро апробируются батальоном и идут в серию. Радует, что этот процесс получилось отладить и сделать непрерывным», — отметили в КБ. Подписаться: РПГ-27

Везделёт готовится расправить крылья. Российские разработчики успешно испытали БПЛА "Везделет-Маяковский", который можно будет использовать для доставки грузов массой до 50 кг. В ЦАГИ уже успешно отработали систему автоматического управления и возможность взлета и посадки в автономном режиме опытной машины, а также возможность полета в сложных метеоусловиях. Об этом рассказали в НТИ, но традиционно забыли показать видео испытаний или хотя бы фотографии беспилотника. Речь идет о беспилотнике от московской компании "М-Индастриз", изображение которого вы все же можете увидеть выше. Точнее говоря, пока испытали аппарат мультироторного типа, на базе которого и будет позже построен конвертоплан. Он сможет летать со скорость выше 100 км/ч и перевозить до 50 килограммов грузов. Аппарат способен будет проводить в воздухе как минимум 1,5 часа при полной загрузке и сможет подниматься на высоту до 4 км. Он будет взлетать и садиться со сложенным крылом, как мультиротор, что позволит избежать опасного воздействия бокового ветра, но сможет раскрывать крыло и лететь по-самолетному.

Российские разработчики успешно испытали беспилотник «Везделёт-Маяковский» для доставки грузов массой до 50 кг, рассказали Газете.Ру в пресс-службе НТИ. В ходе стендовых и натурных испытаний отработана система автоматического управления, взлёт и посадка в автономном режиме, а также полёт в сложных погодных условиях. В будущем на базе испытанного беспилотника создадут конвертоплан «Везделёт», способный развивать скорость свыше 150 км/ч и перевозить до 50 кг грузов. Продолжительность полёта при полной загрузке — не менее полутора часов, максимальная высота полёта — 4 тысячи метров. «Одной из ключевых особенностей аппарата станет изменяемая геометрия крыла, что повышает уровень безопасности полёта на взлёте и посадке. Аппарат будет взлетать и садиться со сложенным крылом как мультиротор, что позволит избежать пагубного воздействия бокового ветра, раскрывать крыло и лететь по-самолётному», — рассказал Газете.Ру генеральный директор компании-производителя «М-Индастриз» Михаил Липатов. #БАС #беспилотники #инновации

Российские разработчики успешно испытали беспилотник «Везделёт-Маяковский» для доставки грузов массой до 50 кг, рассказали Газете.Ру в пресс-службе НТИ. В ходе стендовых и натурных испытаний отработана система автоматического управления, взлёт и посадка в автономном режиме, а также полёт в сложных погодных условиях. В будущем на базе испытанного беспилотника создадут конвертоплан «Везделёт», способный развивать скорость свыше 150 км/ч и перевозить до 50 кг грузов. Продолжительность полёта при полной загрузке — не менее полутора часов, максимальная высота полёта — 4 тысячи метров. «Одной из ключевых особенностей аппарата станет изменяемая геометрия крыла, что повышает уровень безопасности полёта на взлёте и посадке. Аппарат будет взлетать и садиться со сложенным крылом как мультиротор, что позволит избежать пагубного воздействия бокового ветра, раскрывать крыло и лететь по-самолётному», — рассказал Газете.Ру генеральный директор компании-производителя «М-Индастриз» Михаил Липатов. #БАС #беспилотники #инновации