Строительство дока-понтона проекта 65911 на Амурском судостроительном заводе

Самусьский ССРЗ завершает постройку девятой баржи проекта RDB66.68М Самусьский судостроительно-судоремонтный завод завершает постройку девятой баржи проекта RDB66.68М. Ее вывод из цеха планируется в конце текущей недели, сообщает Телеграм-канал предприятия. До навигационного периода судну предстоят финишная покраска и испытания. Также отмечается, что уже готовы практически все блоки десятой баржи. После выкатки 9-го судна из цеха, освобождается стапельное место для стыковки и формирования корпуса 10-го. Готовность баржи от общего объёма составляет 35%. Всего в 2024 году СССРЗ передаст заказчику последние четыре баржи из десяти проекта RDB66.68M. Баржи спроектированы с учетом потребностей заказчика и смогут эксплуатироваться как в речных, так и в морских условиях. Грузоподъемность каждого судна, изготавливаемого по заказу заказчика, достигает трёх тысяч тонн, что позволяет ему совершать по три оборота за навигацию. С учетом целого ряда материалоемких инвестпроектов, реализуемых «Норникелем» в Красноярском крае, новые баржи помогут разгрузить в разы увеличившейся грузопоток морского порта Дудинка. #судостроение

Амурский СЗ приступил к установке бортовых и днищевых секций на трех формирующихся блоках дока-понтона «Амурец» проекта 65911 Корабелы Амурского судостроительного завода начали установку бортовых и днищевых секций на трех формирующихся блоках строящегося дока-понтона «Амурец» проекта 65911. Об этом сообщает Телеграм-канал предприятия. Параллельно готовится стапель для формирования четвертого блока. В целом корпусные работы на доке-понтоне технически уже выполнены почти на 50 %. Изготовлены 44 бортовые и днищевые секции; контролирующим строительство органам предъявлено 29 секций. Корпусообрабатывающий цех продолжает порезку металла и изготовление деталей днищевых и бортовых секций. #судостроение

Корабелы дальневосточного предприятия ОСК ведут строительство дока-понтона проекта 65911. Док "Амурец", постройка которого проходит на Амурском судостроительном заводе, предназначен для обеспечения вывода заказов из цеха и перевода их к достроечному пирсу. Он был заложен 30 июня 2023 года в рамках доковой программы ОСК. Работы на доке-понтоне технически уже выполнены почти на 50%. Изготовлены 44 бортовые и днищевые секции; контролирующим строительство органам предъявлено 29 секций.

К установке бортовых и днищевых секций на трех формирующихся блоках строящегося дока-понтона проекта 65911 «Амурец» приступили корабелы Амурского судостроительного завода входит в #ОСК . Параллельно готовится стапель для формирования четвертого блока. В целом корпусные работы на доке-понтоне технически уже выполнены почти на 50 %. Изготовлены 44 бортовые и днищевые секции; контролирующим строительство органам предъявлено 29 секций. Корпусообрабатывающий цех продолжает порезку металла и изготовление деталей днищевых и бортовых секций. В сборочно-сварочном цехе продолжается сборка секций для 3 и 4 блоков дока-понтона.

К установке бортовых и днищевых секций на трех формирующихся блоках строящегося дока-понтона проекта 65911 «Амурец» приступили корабелы Амурского судостроительного завода входит в #ОСК . Параллельно готовится стапель для формирования четвертого блока. В целом корпусные работы на доке-понтоне технически уже выполнены почти на 50 %. Изготовлены 44 бортовые и днищевые секции; контролирующим строительство органам предъявлено 29 секций. Корпусообрабатывающий цех продолжает порезку металла и изготовление деталей днищевых и бортовых секций. В сборочно-сварочном цехе продолжается сборка секций для 3 и 4 блоков дока-понтона.

Самусьский ССРЗ вывел из эллинга девятую баржу проекта RDB66.68М Самусьский судостроительно-судоремонтный завод вывел из эллинга девятую баржу проекта RDB66.68М. До навигационного периода судну предстоят финишная покраска и испытания, сообщает Телеграм-канал предприятия. Всего в 2024 году СССРЗ передаст заказчику последние четыре баржи из десяти проекта RDB66.68M. Баржи спроектированы с учетом потребностей заказчика и смогут эксплуатироваться как в речных, так и в морских условиях. Грузоподъемность каждого судна, изготавливаемого по заказу заказчика, достигает трёх тысяч тонн, что позволяет ему совершать по три оборота за навигацию. С учетом целого ряда материалоемких инвестпроектов, реализуемых «Норникелем» в Красноярском крае, новые баржи помогут разгрузить в разы увеличившейся грузопоток морского порта Дудинка. Напомним, что проект несамоходной баржи RDB66.68М разработали конструкторы РЦПКБ «Стапель». #судостроение