Уралвагонзавод и Федеральная грузовая компания представили инновационные полувагоны и подписали соглашение о сотрудничестве

«Урал» и «БАМ» повезут на Восточный полигон больше грузов Представляем опытные образцы новых восьмиосных полувагонов: «УРАЛ» и «БАМ» созданы на УВЗ по заказу ФГК «дочка» РЖД . Каждый из полувагонов — это двухсекционный полужёсткий сцеп. «УРАЛ»: объём кузова – 176 м³, грузоподъёмность – 150 тонн «БАМ»: объём кузова – 166 м³, грузоподъёмность – 151 тонна Сокращённая длина каждой секции, более высокие борта, а также применение полужёсткого сцепа позволят увеличить количество используемых вагонов при той же длине поезда. Так мы повысим эффективность использования инфраструктуры и, в первую очередь, Восточного полигона. Благодаря использованию унифицированных деталей снизим расходы на техобслуживание и проведение ремонта. Сертифицировать модели планируется до конца 2024 года.

УВЗ и ФГК представили инновационные полувагоны и в рамках презентации подписали соглашение о сотрудничестве «На данный момент речь идет о гарантированном заказе 10 тыс. единиц полувагонов. В дальнейшем программа развития Федеральной грузовой компании предполагает наращивание объема до 50 тыс. Сейчас произведены опытные образцы, которые должны пройти соответствующий цикл испытаний, пройти приемочную комиссию. После этого начнется серийный выпуск», - отметил и.о. заместителя генерального директора АО «Концерн Уралвагонзавод» по гражданской продукции Андрей Абакумов. Президентом России поставлена задача повысить провозную способность железнодорожной сети Восточного полигона. Реализация инфраструктурных проектов требует и прорывных технологий в вагоностроении. Новые восьмиосные полувагоны двухсекционный полужесткий сцеп модели 12-5991 полувагон «УРАЛ» в габарите 1-Т грузоподъемностью 150 т и объёмом кузова 176 м³ и модели 12-5992 полувагон «БАМ» в габарите Тпр грузоподъемностью 151 т и объёмом кузова 166 м³. разработаны «Уральским конструкторским бюро вагоностроения» в составе АО «Концерн «Уралвагонзавод» по заказу ФГК и по поручению ОАО «РЖД». Вагоны предназначены для перевозки массовых неагрессивных грузов по магистральным железным дорогам колеи 1520 мм, с обеспечением эксплуатационной надежности в диапазоне температур окружающего воздуха от минус 60 °С до плюс 50 °С. Назначенный срок службы нового полувагона 32 года. #КонцернУВЗ #Ростех

Вопросы эксплуатации грузовых вагонов на железных дорогах Содружества обсудят в Казахстане В Астане началось 77-е заседание Комиссии вагонного хозяйства Совета по железнодорожному транспорту государств ‒ участников Содружества, передаёт Rail-news.kz На повестку дня вынесено 53 вопроса. Основная часть касается изменений технических условий на новые грузовые вагоны и капремонта с продлением срока полезного использования модернизированных вагонов. Также на встрече рассмотрят общие вопросы координации администраций железных дорог Содружества по организации международных перевозок грузов и совместному использованию парка грузовых вагонов. Так, по состоянию на 1 января 2024 года в парк стран СНГ входят в общей сумме 1,7 млн грузовых вагонов, в том числе 1,3 млн российских вагонов. Продолжаем движение в пространстве 1520! Присоединяйтесь!

Уралвагонзавод и «Федеральная грузовая компания» представили инновационные полувагоны Также предприятия в рамках презентации подписали соглашение о сотрудничестве. Новые восьмиосные полувагоны двухсекционный полужесткий сцеп модели 12-5991 полувагон «УРАЛ» в габарите 1-Т грузоподъемностью 150 т и объёмом кузова 176 м³ и модели 12-5992 полувагон «БАМ» в габарите Тпр грузоподъемностью 151 т и объёмом кузова 166 м³. разработаны «Уральским конструкторским бюро вагоностроения» в составе АО «Концерн «Уралвагонзавод» по заказу ФГК и по поручению ОАО «РЖД». Вагоны предназначены для перевозки массовых неагрессивных грузов по магистральным железным дорогам колеи 1520 мм, с обеспечением эксплуатационной надежности в диапазоне температур окружающего воздуха от минус 60 °С до плюс 50 °С. Назначенный срок службы нового полувагона 32 года. Читать подробнее…

Уралвагонзавод УВЗ и Федеральная грузовая компания ФГК подписали соглашение о сотрудничестве. По нему ФГК гарантированно закажет 10 тыс. новых восьмиосных полувагонов. На подписании соглашения презентовали новые восьмиосные полувагоны модели 12-5991 полувагон «УРАЛ» с грузоподъемностью 150 т и объемом кузова 176 м и модели 12-5992 полувагон «БАМ» грузоподъемностью 151 т и объемом кузова 166 м . Срок службы каждого вагона — 32 года. Фото: пресс-служба УВЗ

ФГК представила опытные образцы новых восьмиосных вагонов 5 марта на «Уралвагонзаводе» состоялась торжественная церемония подписания соглашения между АО «Концерн «Уралвагонзавод» и АО «ФГК» о сотрудничестве. УВЗ поставит по 10 тысяч единиц каждой модели новых восьмиосных полувагонов «УРАЛ» и «БАМ» для АО «ФГК» . Созданные на УВЗ по заказу ФГК полувагоны «УРАЛ» и «БАМ» представляют собой двухсекционный полужёсткий сцеп и предназначены для эксплуатации, в первую очередь, на Восточном полигоне. «УРАЛ»: объём кузова – 176 м³, грузоподъёмность – 150 тонн «БАМ»: объём кузова – 166 м³, грузоподъёмность – 151 тонна Назначенный срок службы новых полувагонов - 32 года. Их отличает сокращённая длина каждой секции, более высокие борта, а также применение полужёсткого сцепа и использование унифицированных деталей. Все это должно позволить увеличить количество используемых вагонов при той же длине поезда, а также снизить расходы на техобслуживание и проведение ремонта. Сертифицировать модели планируется до конца 2024 года, а в эксплуатацию серийный образец выйдет также в конце 2024 года, сообщил журналистам и.о. заместителя генерального директора по гражданской продукции АО «Концерн «УВЗ» Андрей Абакумов. Фото и видео:

УВЗ выпустил двухсекционный полувагон. Он состоит из двух частей. Конструкция сможет перевозить больший объем груза при той же длине поезда. Этого удалось добиться благодаря сокращенной длине каждой секции вагона, более высоким бортам и полужесткой сцепки. Вагоны пока проходят испытания, в дальнейшем их будут поставлять для Федеральной грузовой компании. Подписаться прислать новость

УВЗ и ФГК представили инновационные полувагоны и в рамках презентации подписали соглашение о сотрудничестве «На данный момент речь идет о гарантированном заказе 10 тыс. единиц полувагонов. В дальнейшем программа развития Федеральной грузовой компании предполагает наращивание объема до 50 тыс. Сейчас произведены опытные образцы, которые должны пройти соответствующий цикл испытаний, пройти приемочную комиссию. После этого начнется серийный выпуск», - отметил и.о. заместителя генерального директора АО «Концерн Уралвагонзавод» по гражданской продукции Андрей Абакумов. Президентом России поставлена задача повысить провозную способность железнодорожной сети Восточного полигона. Реализация инфраструктурных проектов требует и прорывных технологий в вагоностроении. Новые восьмиосные полувагоны двухсекционный полужесткий сцеп модели 12-5991 полувагон «УРАЛ» в габарите 1-Т грузоподъемностью 150 т и объёмом кузова 176 м³ и модели 12-5992 полувагон «БАМ» в габарите Тпр грузоподъемностью 151 т и объёмом кузова 166 м³. разработаны «Уральским конструкторским бюро вагоностроения» в составе АО «Концерн «Уралвагонзавод» по заказу ФГК и по поручению ОАО «РЖД». Вагоны предназначены для перевозки массовых неагрессивных грузов по магистральным железным дорогам колеи 1520 мм, с обеспечением эксплуатационной надежности в диапазоне температур окружающего воздуха от минус 60 °С до плюс 50 °С. Назначенный срок службы нового полувагона 32 года. #КонцернУВЗ #Ростех

Уралвагонзавод и Федеральная грузовая компания представили инновационные полувагоны и подписали соглашение о сотрудничестве УВЗ и ФГК представили инновационные полувагоны и в рамках презентации подписали соглашение о сотрудничестве «На данный ... читать полностью «Урал» и «БАМ» повезут на Восточный полигон больше грузов Представляем опытные образцы новых восьмиосных полувагонов: «... читать полностью ФГК представила опытные образцы новых восьмиосных вагонов 5 марта на «Уралвагонзаводе» состоялась торжественная церемон... читать полностью УВЗ и ФГК представили инновационные полувагоны и в рамках презентации подписали соглашение о сотрудничестве «На данный ... читать полностью УВЗ выпустил двухсекционный полувагон. Он состоит из двух частей. Конструкция сможет перевозить больший объем груза пр... читать полностью

КВСЗ завершил капремонт поездов локомотивной тяги постоянного формирования для «Укрзализныци» УЗ Второй пятивагонный поезд МПЛТ, рассчитанный на движение с макс. скоростью 160 км/ч, был передан национальному перевозчику для курсирования по маршруту между Тернополем и Черниговом. Первый модернизированный состав был запущен на линии Киев – Львов в начале 2018 года. Оба поезда были выпущены Крюковским вагоностроительным заводом КВСЗ по заказу УЗ в рамках подготовки к Чемпионату Европы по футболу 2012 года и на этой же площадке прошли ремонт. В ходе работ был обновлен экстерьер вагонов, отремонтированы или заменены важнейшие узлы и детали. Изначально планировалось, что второй поезд будет запущен в конце 2021 года. Сейчас КВСЗ выполняет для УЗ два контракта на поставку 66 пассажирских вагонов. Производитель заявляет, что доля комплектующих украинского производства в подвижном составе превысит 80%. Недавно перевозчик внес аванс за вагоны в размере 260 млн грн $6,2 млн . Фото: КВСЗ