НЭВЗ сертифицировал первый в России маневровый электровоз ЭМКА2

НЭВЗ сертифицировал электровоз на российских комплектующих Маневровый электровоз постоянного тока ЭМКА2 производства Новочеркасского электровозостроительного завода прошёл сертификацию по требованиям Технического регламента Таможенного союза Решение было принято по результатам испытаний опытного образца локомотива под номером 003 Применение электровозов ЭМКА2 вместо маневровых тепловозов способно значительно снизить объём вредных выбросов и шумовое загрязнение что положительно скажется на экологической обстановке на закрытых территориях вокзалов и депо Согласно предварительным расчётам это также позволит уменьшить эксплуатационные расходы на 40 60 Подробнее Подпишись на MASHNEWS

Самые мощные локомотивы для РЖД производят в Новочеркасске Новочеркасский завод ремонтирует локомотивы Ермак которые сам и производит Для тех тягачей чей марафон составил полтора миллиона километров проводят средний ремонт А капитальному подлежат те чей пробег в два раза больше При поступлении электровоза на капитальный ремонт он разбирается полностью То есть остается от него один кузов в кузове пусто Оборудование раздается по цехам которые ремонтируют Разбирают электровозы что называется до винтика Сейчас в цехах ряды Ермаков Это серия современных электровозов Они отличаются мощностью Электровоз Ермак признан самым мощным электровозом в мире Если раньше Ермак в производственной программе завода не превышал 10 то к концу года достиг 60 Есть у этого тягача и прапрадед Он тоже здесь ДОН 24 МАХ

Первый в России маневровый гибридный электровоз ЭМКА2 получил сертификат причем досрочно Электровоз универсал ЭМКА2 получил зеленый свет на серийное производство и эксплуатацию на всей территории ЕАЭС Локомотив построенный на Новочеркасском электровозостроительном заводе НЭВЗ входит в Трансмашхолдинг полностью состоит из узлов и агрегатов российского происхождения сообщили в пресс службе ТМХ Ранее мы писали что получение сертификата соответствия планировалось в начале 2026 года Гибридному контактно аккумуляторному электровозу постоянного тока с асинхронным приводом и бортовым накопителем энергии ЭМКА2 выдали сертификат соответствия Евразийского экономического союза еще в марте 2024 года В сентябре прошлого года маневровики 001 и 002 проходили дополнительные эксплуатационные испытания на путях Киевского и Казанского вокзалов столицы Сейчас соответствие техрегламенту Таможенного союза подтвердила новая модификация локомотива 003 выполненная в полностью суверенном исполнении и в серийной конфигурации Что это за машина Полная импортонезависимость Прошедший испытания локомотив 003 полностью собран из российских узлов и агрегатов Это первый подобный проект в истории российского машиностроения Гибридная двухрежимная работа От контактной сети работает как обычный электровоз 3 кВ постоянного тока От бортового накопителя энергии литий ионных батарей как электромобиль на рельсах Это позволяет работать там где нет контактной подвески например на путях предприятий или в удаленных зонах депо Уровень такой автономности значителен может отвести состав массой до 2000 тонн на расстояние до 14 км без подключения к сети А без поезда способен проехать на энергии аккумуляторов и до 100 км Экономика и экология ЭМКА2 позволит снижать эксплуатационные расходы на 40 60 по сравнению с маневровыми тепловозами Отсутствие выхлопов и существенное снижение шума очень заметно улучшат экологическую обстановку в закрытых пространствах вокзалов депо и на промышленных предприятиях Соглашение о создании экологически чистых маневровых локомотивов с использованием гибридного привода было подписано между ТМХ РЖД и Роснано в июне 2019 года Конструкторскую разработку вела компания ТМХ Инжиниринг а современный технологичный дизайн создан в Национальном центре промышленного дизайна 2050 ЛАБ Монокль главное о русском бизнесе и не только Подписаться