КАМАЗ прогнозирует стабильные продажи грузовиков до 2026 года

Российский рынок тяжелых грузовиков пока не демонстрирует признаков восстановления и в 2026 году может составить 52 55 тысяч штук как и в 2025 году Такой прогноз сделал гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин

Основной для ПАО КАМАЗ рынок тяжелых грузовиков полной массой 14 40 тонн пока не демонстрирует признаков восстановления и в 2026 году может составить 52 55 тысяч штук как и в 2025 году сообщил гендиректор компании Сергей Когогин KMAZ Когогин в интервью не раскрыл данные о продажах КАМАЗа но отметил что рынок по итогам года упадет более чем на половину При этом продажи иностранных игроков рухнут на 60 70 подчеркнул он По словам Когогина КАМАЗ чувствует себя гораздо лучше рынка и ожидает снижения продаж по итогам года только на 20 Так к концу года российский бренд занимал примерно треть рынка отметил он Сопоставимые данные ранее публиковал Автостат доля КАМАЗа по оценкам агентства в ноябре составила 33 за прошлый месяц в России было реализовано 1314 тяжелых грузовиков 20 г г jkinvest news jkinvest

Доля тяжелых грузовиков из КНР снизилась до 53 Китайские тяжелые грузовики 16 т за январь ноябрь 2025 года сократили долю на российском рынке с 70 до 53 доля отечественных марок выросла с 20 до 36 Об этом ТАСС сообщили в ГК Интерлизинг Импорт китайских грузовиков 16 т упал на 90 седельных тягачей на 95 самосвалов на 96 бортовых на 83 спецтехники на 68 По оценке компании в 2026 году усиление российских брендов продолжится за счет расширения модельных рядов и ввода новых площадок включая Санкт Петербург и ОЭЗ Ульяновска Рынок при этом снижается за 11 месяцев продано 78 3 тыс новых LCV 22 г г тяжелых грузовиков 41 8 тыс 56 спецтехники минус 41 3 По данным Автостат Инфо рынок новых грузовых ТС сократился за 11 месяцев 2025 года на 53 в годовом сравнении В абсолютном выражении показатели упали с 117 479 до 54 835 ед Источник ТАСС

Продажи КамАЗа к концу 2025 года снизятся на 20 О планах предприятия сообщают Вести КамАЗа со ссылкой на генерального директора компании Сергея Когогина Сергей Когогин отметил что российский рынок грузовиков полной массой свыше 14 тонн сократится более чем наполовину а иностранные бренды потеряют 60 70 продаж Снижение продаж связано с высокой ключевой ставкой инфляцией перенасыщением рынка 2023 2024 годов и ограниченной доступностью кредитов для обновления автопарка geonrgru YouTube sponsr ru

КАМАЗ благодаря своевременно принятым менеджментом компании антикризисным мерам чувствует себя гораздо лучше рынка Мы ожидаем снижения наших продаж только примерно на 20 К декабрю наша доля достигла 32 К концу года думаю будет 33 Доля растет за счет поколения К5 магистральных тягачей тяжелых самосвалов и спецтехники которые обеспечат нам и будущее гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин в интервью корпоративному изданию Вести КАМАЗа

КАМАЗ чувствует себя гораздо лучше рынка и ожидает снижения продаж в сегменте грузовиков по итогам 2025 года только на 20 гендиректор компании Сергей Когогин У транспортных компаний нашего основного потребителя в 1п на 20 снизились тарифы и вряд ли они скоро вернутся к уровню 2024 года Объем перевозок по итогам года покажет минимальный рост на 2 3 8 в зависимости от сегмента Водителей не хватает кредиты малодоступны Соответственно затраты грузоперевозчиков выросли им стало сложно обновлять автопарк а нераспроданные с 2024 года остатки китайских грузовиков на этом фоне продаются с дисконтом Плюс изъятые и отказные машины лизинговых компаний чьи склады тоже наполнились этой техникой сказал Когогин smartlab news i 174019 KMAZ

Продажи КамАЗа по итогам 2025 года снизятся на 20 Об этом сообщают Вести КамАЗа со ссылкой на гендиректора компании Сергея Когогина Российский рынок грузовиков полной массой свыше 14 тонн сократится более чем вдвое иностранные бренды потеряют 60 70 продаж Причины высокая ключевая ставка инфляция и перенасыщение рынка в 2023 2024 годах Фото Коммерсантъ Артемий Шуматов kommersantkazan

Сокращение доли китайских грузовиков на российском рынке Снизилась доля тяжёлых грузовиков китайского производства с 70 до 53 за период январь ноябрь 2025 года Одновременно увеличилась доля российских брендов с 20 до 36 согласно данным ГК Интерлизинг и ТАСС КАМАЗ investing investing

Доля новых тяжелых грузовиков из КНР на рынке РФ упала до 53 Доля новых тяжелых грузовиков из Китая на российском рынке сократилась с 70 до 53 за 11 месяцев 2025 года При этом доля отечественных марок за этот период выросла с 20 до 36 в ГК Интерлизинг Китайские марки постепенно уступают лидерство российским производителям за счет более привлекательной стоимости и государственной поддержки Например доля новых китайских тяжелых грузовых автомобилей свыше 16 тонн на российском рынке за январь ноябрь снизилась с 70 до 53 а отечественных выросла с 20 до 36 Как подчеркнули в группе импорт китайских грузовиков массой свыше 16 тонн в Россию сократился на 90 Также снизился ввоз седельных тягачей и самосвалов на 95 и 96 соответственно бортовых грузовиков и спецтехники на 83 и 68 Можно предположить что рост доли отечественных марок на рынке коммерческого транспорта будет увеличиваться и в 2026 году В том числе и в связи с расширением ассортимента у производителей Например грузовиками с завода в Санкт Петербурге или из особой экономической зоны в Ульяновске По данным группы за 11 месяцев 2025 года в России было продано 78 3 тыс новых легких коммерческих автомобилей что на 22 меньше чем годом ранее Реализация тяжелых грузовиков и спецтехники сократилась еще значительнее на 56 41 8 тыс единиц и 41 3 соответственно