Кризис в российском автопроме: падение производства и продаж автомобилей

Падение производства автомобилей в России достигло 38 худший показатель среди всех отраслей промышленности О том сможет ли автопром выехать из кризиса порассуждал директор центра инвестиционного анализа и макроэкономических исследований ЦСР Даниил Наметкин в авторской колонке на страницах Ведомостей А чтобы наглядно оценить текущее состояние российского автопрома эксперты выпустили аналитический обзор Тормозной путь Полученные результаты свидетельствуют что отрасль переживает не циклическую коррекцию а структурный кризис который может стать опережающим индикатором общеэкономических проблем Легковой сегмент находится под давлением высоких ставок ограничивающих автокредитование и слабой конкурентоспособностью с импортными авто Производство легковых автомобилей снизилось на 9 6 за 10 месяцев 2025 года а продажи упали на 17 8 за 11 месяцев Продажи LADA занимающей 25 рынка сократились на четверть Объем выдачи автокредитов упал на 28 5 в годовом выражении из за продолжительного нахождения ключевой ставки на уровне 21 Что касается грузового сегмента то на нем сказываются очевидные признаки переохлаждения деловой активности Производство грузовых автомобилей рухнуло на 32 за январь октябрь 2025 года Продажи крупнотоннажных грузовиков упали на 56 среднетоннажных на 46 Говоря о финансовых показателях сектора эксперты ЦСР отмечают что они уже находятся в красной зоне За девять месяцев 2025 года финансовый результат сектора составил 48 3 млрд рублей в три раза ниже чем годом ранее Рентабельность продаж упала до 1 2 приблизившись к минимуму 2021 года ПАО КАМАЗ зафиксировал рост чистого убытка в 7 7 раза до 29 1 млрд рублей по итогам января сентября 2025 года в том числе из за двукратного роста процентных расходов Подтверждает системный характер проблем и сегмент спецтехники Продажи строительно дорожного транспорта сократились на 41 3 сельскохозяйственного на 26 5 за девять месяцев 2025 года Производство ключевых видов техники упало на 20 50 по различным номенклатурам Еще один ключевой вывод в данный момент протекционистские меры не решают проблему Новые требования к локализации автомобилей такси вступающие в большинстве регионов в силу с 1 марта 2026 года могут привести к массовому сокращению игроков в отрасли такси удорожанию себестоимости перевозок и тарифов для пассажиров При этом спрос вероятно будет направлен на китайские авто которые при сопоставимой цене предлагают более высокий уровень оснащения Для качественного рывка отрасли необходимы масштабные инвестиции в технологии но высокие процентные ставки и низкая рентабельность делают их экономически нецелесообразными Кризис автопрома создает риски не только для занятости в городах ориентированных на автопром Тольятти Набережные Челны Нижний Новгород но и для тысяч смежных предприятий что может привести к росту нагрузки на бюджеты всех уровней Без синхронного смягчения денежно кредитных условий и выработки точечных мер господдержки российский автопром рискует надолго остаться в ловушке структурного спада Его роль может необратимо сократиться до уровня технологически отсталой и зависимой от импорта сборки ЦСР новости экономика автопром мнениеэксперта обзор аналитика скачать тормозной путь подписаться на канал

В 2025 году автопром России признан худшей отраслью с падением производства машин на 38 по сравнению с 2024 годом что является наихудшим показателем среди всех отраслей За 10 месяцев производство легковых автомобилей сократилось на 9 6 а продажи снизились на 17 8 за 11 месяцев объем автокредитов упал на 28 5 Авторы обзора отмечают что отрасль переживает структурный кризис который может предвещать общеэкономические проблемы

Российский автопром оказался худшей промышленной отраслью За 10 месяцев 2025 года производство авто в РФ снизилось на 22 в октябре сразу на 38 Продажи легковых машин упали почти на 18 а продажи грузовиков на 56 А что ещё случилось

Автопром стал худшей отраслью промышленности в России В чем причины Автопром оказался худшей промышленной отраслью России по итогам января октября 2025 года говорится в аналитическом обзоре Центра стратегических разработок Эксперты заявили что отрасль переживает не циклическую коррекцию а структурный кризис который может стать опережающим индикатором общеэкономических проблем ЦСР со ссылкой на данные Росстата отмечает что производство автомобилей сократилось на 22 2 в годовом выражении при этом в октябре спад достиг 38 4 что является наихудшим результатом среди всех промышленных отраслей Аналитики отметили что сегмент легковых автомобилей находится под давлением высоких ставок ограничивающих автокредитование и отличается слабой конкурентоспособностью с импортными автомобилями Производство легковых автомобилей снизилось на 9 6 за десять месяцев 2025 года а продажи упали на 17 8 за 11 месяцев Продажи Lada занимающей 25 рынка сократились на четверть Объем выдачи автокредитов упал на 28 5 в годовом выражении из за продолжительного нахождения ключевой ставки на уровне 21 говорится в сообщении ЦСР Аналитики также отметили что падение отражается на грузовом сегменте а также отрасли спецтехники На первом сказываются очевидные признаки переохлаждения деловой активности добавили эксперты ЦСР также подчеркивает что в данный момент протекционистские меры не решают проблему Речь идет в частности о новых требованиях к локализации такси Новые требования к локализации автомобилей такси вступающие в большинстве регионов в силу с 1 марта 2026 года могут привести к массовому сокращению игроков в отрасли такси удорожанию себестоимости перевозок и тарифов для пассажиров При этом спрос вероятно будет направлен на китайские авто которые при сопоставимой цене предлагают более высокий уровень оснащения пояснили аналитики

Автопром России назван худшей отраслью страны Согласно исследованию Центра стратегических разработок российский автопром переживает не временный спад а глубокий структурный кризис В октябре 2025 года падение производства в отрасли достигло 38 4 это худший показатель среди всех отраслей промышленности Ключевые цифры кризиса По легковушкам производство снизилось на 9 6 продажи на 17 8 за 11 месяцев Продажи Lada рухнули на четверть Грузовики упали на 32 Продажи тяжёлой техники в целом обвалились на 56 Прибыль автомобильного сектора сократилась в 3 раза рентабельность составляет всего 1 2 КамАЗ показал чистый убыток в 29 1 млрд рублей Эксперты ожидают что без смягчения денежно кредитной политики и точечной господдержки отрасль навсегда останется технологически отсталой и зависимой от импорта Кризис грозит занятости в моногородах Тольятти Набережные Челны и тысячам смежных предприятий

Российская автомобильная отрасль в кризисе падение производства и продаж Производство и спрос на автомобили в России продолжают снижаться а зависимость от импорта растет В октябре 2025 года производство упало на 38 4 став худшим показателем среди всех промышленных секторов Легковые автомобили сократили производство на 9 6 а продажи снизились на 17 8 за 11 месяцев Грузовики пострадали еще сильнее с падением производства на 32 и продаж на 56 Прибыль сектора уменьшилась втрое рентабельность составила всего 1 2 КамАЗ сообщил о чистом убытке в 29 1 млрд рублей Эксперты предупреждают без поддержки автопром останется технологически отсталым и зависимым от импорта что угрожает рабочим местам и смежным предприятиям TechGPTNews

Российский автопром в глубоком кризисе убытки растут производство падает Эксперты Центра стратегических разработок ЦСР называют ситуацию в автопроме структурным спадом и тормозным путём Это худшая отрасль российской промышленности по динамике с начала 2022 года За 10 месяцев 2025 года выпуск автомобилей упал на 22 2 в октябре на 38 Реализация легковых авто за 11 месяцев снизилась на 17 8 LADA потеряла четверть продаж Чистый убыток КамАЗа за 9 месяцев вырос в 7 7 раза до 29 1 млрд рублей Производство грузовиков упало на 32 а продажи тяжёлой техники в целом более чем вдвое Основные причины высокая ключевая ставка удорожающая кредиты и переохлаждение деловой активности убивающее спрос на коммерческий транспорт Эксперты ЦСР предупреждают без срочных мер господдержки и смягчения денежно кредитной политики отрасль рискует превратиться в технологически отсталую сборку зависящую от импорта Мнение экспертов и перспективы сложившейся ситуации читайте в материале ДП Сергей Коньков Подписаться на ДП в Telegram MAX

Худшей промышленностью года в России стал автопром Росстат подсчитал что за первые 10 месяцев 2025 года производство автомобилей упало на 22 2 Только за октябрь выпуск транспорта сократился на 38 4 среди всех производств Продажи отечественной Lada четверть всего объема рынка снизились на 25 В числе причин эксперты называют высокие ставки кредитов и давление со стороны иностранных конкурентов Последние виноваты в том что на их фоне российские автомобили выглядят менее привлекательно

Автопром стал худшей отраслью промышленности в России в 2025 году В этом году производство автомобилей в России сократилось на 22 2 а в октябре спад достиг 38 4 что является наихудшим результатом среди всех промышленных отраслей Эксперты отметили что эта отрасль в России находится в структурном кризисе Причина высокие ставки которые ограничивают автокредитование а также слабая конкурентоспособность с импортными авто AutoNews finlock

Российский автопром переживает серьёзное снижение согласно данным Росстата октябрь 2025 года зафиксировал спад производства на 38 4 в частности легковые автомобили сократились на 9 6 грузовые на 32 тяжёлая техника упала на 56 Спрос упал на 17 8 прибыли упали почти втрое рентабельность едва дотягивает до 1 2 Эксперты предупреждают о риске массового сокращения рабочих мест и угрозе смежным предприятиям без государственной поддержки investing investing