Правительство утвердило Концепцию развития пригородного жд транспорта до 2035 года Документ впервые закрепляет долгосрочные правила игры для всех участников отрасли пассажиров регионов и перевозчиков Первый заместитель генерального директора ЦСР председатель Общественного совета при Минтрансе России Татьяна Горовая Транспортный комплекс давно ожидал принятия этого документа поскольку закрепленные в нем решения направлены прежде всего на обеспечение гарантированного повышения качества услуг в том числе за счет обновления подвижного состава в пригородном сообщении Регионы получают возможность планировать параметры перевозок на долгосрочный период от 3 до 15 лет Это означает что перевозчики смогут прогнозировать доходы и направлять их на развитие а производители подвижного состава планировать загрузку производственных мощностей формировать стабильный портфель заказов и оптимизировать себестоимость не допуская роста цен Таким образом до 2035 года планируется закупка около 7 тысяч новых вагонов с общим объемом инвестиций более 1 трлн рублей К 2030 году средний возраст вагонов снизится до 12 лет что существенно повысит комфорт и безопасность перевозок Отдельно следует отметить внедрение цифровых решений в развитие пригородного сообщения Поэтапный переход на единый транспортный документ позволит осуществлять поездки на нескольких видах транспорта по одному билету К 2030 году доля продаж электронных билетов должна достичь не менее 75 от уровня 2025 года Это позволит сократить количество безбилетных пассажиров и как следствие повысить доходы компаний находящихся в сложном финансовом положении транспорт мнениеэксперта ЦСР в МАКС VK
ЦСР представляет четвертый выпуск регулярного бюллетеня Экономический климат с мониторингом деловой и потребительской активности В конце апреля 2026 года Банк России снизил ключевую ставку еще на 0 5 п п с 15 до 14 5 Тем самым регулятор сохранил тенденцию по постепенному смягчению денежно кредитной политики даже несмотря на рост инфляционных ожиданий населения в марте до 13 4 в годовом выражении после 13 1 в феврале а также рост наблюдаемой инфляции до 15 6 в годовом выражении в сравнении с 14 5 месяцем ранее Продолжение смягчение монетарных условий в текущих условиях крайне важно учитывая сохраняющиеся риски дальнейшего охлаждения в реальном секторе экономики Несмотря на ощутимое улучшение ситуации в динамике промышленного производства в марте по итогам I квартала 2026 года выпуск в обрабатывающей промышленности упал на 0 7 в годовом выражении по сравнению с ростом на 3 6 за 2025 год По данным опроса бизнеса проведенного ЦСР в рамках мониторинга преобладающее большинство компаний 63 5 по прежнему ожидают ухудшения ситуации в экономике Примечательно что более высокие доли пессимизма наблюдаются среди микробизнеса в категории до 20 млн рублей выручки и среди крупных компаний с выручкой свыше 1 млрд рублей В наиболее тяжелом положении находится микробизнес около половины компаний с оборотом до 20 млн руб работают без прибыли выделяя среди главных рисков рост налоговой нагрузки и дальнейшее падение спроса Крупный бизнес чуть более устойчив но находится в режиме осознанной паузы многие откладывают инвестиции до лучших времен предпочитая свободные средства размещать на депозите 53 3 респондентов из числа крупных компаний 70 всех опрошенных компании отметили что строят планы на срок максимум до 12 месяцев Участие в апрельском опросе приняли предприятия из 40 отраслей 15 отраслевых групп при этом наибольшую долю занимали предприятия торгового сектора 19 7 науки 15 7 информации и связи 12 6 обрабатывающих производств 10 2 строительства 7 1 транспортировки и хранения 6 3 Около 76 компаний относились к микропредприятиям к малым компаниям 15 3 средним 3 4 крупным 5 1 ЦСР новости экономика ЦСР в МАКС VK
Индекс шашлыка эксперты ЦСР традиционно перед майскими праздниками рассчитали для Вас стоимость 9 видов шашлыка и отдельно корзину для пикника Самыми доступными стали блюда на мангале из помидоров курицы белой рыбы и грибов Золотая середина по ценовой доступности у блюд из свинины и из сосисок Дороже всего обойдутся шашлыки из говядины баранины и красной рыбы По сравнению с прошлым индексом больше всего подорожали говядина на 12 4 белая рыба на 12 2 и помидоры на 6 2 в диапазоне 3 4 выросли цены на красную рыбу 3 курицу 3 1 свинину 3 6 сосиски и сардельки 4 Подешевели грибы 0 1 и баранина 1 7 Дешевле всего в России приготовление шашлыка из свинины оказалось в Курской области 1357 6 из баранины и помидоров в Адыгее 2905 2 и 718 3 соответственно из сосисок в Ингушетии 1405 2 из курицы в Челябинской области 897 из говядины в Калмыкии 2504 3 а из грибов в Чеченской республике 1048 6 Белая рыба на мангале доступнее на Алтае 983 а красная на Чукотке 2360 3 Корзина с продуктами для пикника в среднем по стране обойдется почти в 2345 она прибавила в цене 3 5 Дешевле всего собрать ее на природу в Омской области 1832 и Мордовии 1844 а дороже на Чукотке 6587 Подробнее на сайте Все расчеты сделаны на основе данных Росстата индексы ЦСР ЦСР в МAКС VK
Консенсус опрос Ведомостей ЦБ снизит ставку до 14 5 в апреле Директор центра инвестиционного анализа и макроэкономических исследований ЦСР Даниил Наметкин Значительно ухудшается статистика в обрабатывающем сегменте промышленности где объем выпуска в январе феврале упал на 2 9 в годовом выражении по сравнению с ростом на 3 6 за аналогичный период 2025 года Снижение наблюдалось в 20 из 24 подотраслей обработки Это обстоятельство скорее всего заставит Банк России пойти хотя и на минимальное на 0 5 п п но снижение ключевой ставки ЦСР новости мнениеэксперта ЦБ экономика подписаться на ЦСР в ТГ МAX VK
Низкая безработица стала трудным добром для российской экономики заявил РИА Новости глава ЦСР Павел Смелов Так с одной стороны повышается уровень зарплат и как следствие идет рост уровня жизни населения а с другой стороны из за низкой безработицы искать кадры становится чуть сложнее При этом сама по себе низкая безработица не зло для экономики Настоящая проблема это структурные дисбалансы спроса и предложения То есть квалификационные несовпадения ситуации когда очень нужны врачи сварщики и инженеры а ищут работу например менеджеры маркетологи и smm менеджеры Эти спрос и предложение не встречаются отметил он В понедельник Набиуллина заявила что в России наступила новая кадровая реальность впервые в современной истории экономика столкнулась с ограничениями по рабочей силе Подписаться на РИА Новости экономика
Минтранс закрепил возможность подтверждения льгот на проезд в общественном транспорте через Max Андрей Никитин утвердил новые правила перевозки пассажиров и багажа автомобильным и городским наземным электрическим транспортом Документ вступит в силу 1 сентября 2026 года и направлен на технологическое обновление отрасли пассажирских перевозок Среди ключевых новелл возможность подтверждения права на социальные льготы при оплате проезда через национальный мессенджер Норма будет применяться там где перевозчик располагает необходимой технической инфраструктурой Первый заместитель генерального директора ЦСР председатель Общественного совета при Минтрансе России Татьяна Горовая Важно отметить что отечественное приложение Max последовательно расширяет свою функциональность Не менее важно что транспортная отрасль достаточно оперативно внедряет современные цифровые решения направленные на повышение удобства и качества обслуживания пассажиров Возможность онлайн подтверждения социальных льгот сама по себе является значимым шагом а ее реализация через приложение Max делает этот процесс максимально быстрым и удобным для пользователя фактически в несколько действий с мобильного устройства Можно ожидать что данное решение будет востребовано как со стороны пассажиров так и перевозчиков поскольку позволит упростить процедуру оформления и сократить затраты времени ЦСР новости транспорт мнениеэксперта подписаться на ЦСР в ТГ МAX VK
Арктические порты новые мощности судоходство транспортировка полезных ископаемых В Совете Федерации обсудили реализацию мероприятий национального проекта Эффективная транспортная система на примере развития Архангельского транспортного узла на период до 2035 года В частности планы по строительству глубоководного района морского порта Архангельск в Двинском заливе Белого моря и перспективы развития подъездной транспортной инфраструктуры Первый заместитель генерального директора ЦСР председатель Общественного совета при Минтрансе России Татьяна Горовая Строительство порта в Двинском заливе с развитием подъездной железнодорожной и автодорожной инфраструктуры станет ключевым драйвером качественных изменений в морских перевозках через порт Архангельск С 2024 года здесь уже сформировался устойчивый контейнерный поток благодаря запуску китайской компанией NewNew Shipping Line регулярного контейнерного сообщения по Северному морскому пути Одна из ключевых задач минимизация порожних рейсов При наличии глубоководного порта российские грузоотправители получат возможность направлять свои товары в страны Азиатско Тихоокеанского региона обеспечивая обратную загрузку китайских контейнерных линий продукцией лесопромышленного комплекса удобрениями и другими грузами из Архангельской области и смежных регионов Это существенно повысит конкурентоспособность перевозок по СМП в целом Фундаментальное преимущество морского порта Архангельск свободный выход в Мировой океан без проливов сразу по двум направлениям восточному по Северному морскому пути и западному на рынки Латинской Америки Африки и Ближнего Востока Новый порт компенсирует потери от ухода международных контейнерных линий из Балтийского моря Грузопотоки пока переориентировались на сухопутные погранпереходы и порты Дальнего Востока где есть дефицит провозных мощностей Запуск полноценных контейнерных линий через Архангельск создаст условия для восстановления и роста производств Прежде всего в сегменте ЛПК основным потребителем которого является Китай а также откроет возможность для переключения части энергетических и сырьевых потоков из Финского залива в Белое море в обход действующих в Балтийском бассейне ограничений Вместе с тем необходимо четко осознавать существующие риски Переключение грузов с действующих маршрутов влечет недополучение доходов на них и как следствие угрозу полноценному содержанию существующей инфраструктуры Сегодня важно совместно с регионами и РЖД выработать баланс таких переключений и определить оптимальную мощность новых объектов чтобы построенная инфраструктура не простаивала так же как рискует просесть старая Еще важно исключить случаи когда несколько региональных проектов обосновываются одной и той же грузовой базой Необходима единая система приоритизации проектов и согласование их параметров на межрегиональном уровне ЦСР новости транспорт логистика мнениеэксперта подписаться на ЦСР в ТГ МAX VK
ЦСР совместно с Ассоциацией Гидроэнергетика России выпустили обзор гидроэнергетической отрасли России и зарубежных стран В него вошли тренды развития мировой и российской гидроэнергетики прогнозы и планы зарубежный опыт использования различных мер стимулирования и механизмы реализации проектов в гидроэнергетике а также новые цифровые технологии в гидроэнергетике и их применение Директор центра экономики отраслей ТЭК ЦСР Александр Амирагян Гидроэнергетика в мире и России продолжает играть важную роль в обеспечении надежной и дешевой электроэнергией Объекты гидроэнергетики в нашей стране обеспечивают рост выработки электроэнергии и целый комплекс социально экономических и экологических эффектов Усиление климатической и экологической повестки повышает интерес к гидроэнергетике которая сохраняет статус одного из самых экологически чистых и климатически нейтральных источников электроэнергии с одновременным обеспечением системной надежности энергосистем Один из ключевых трендов последних лет рост количества проектов гидроаккумулирующих электростанций ГАЭС что обусловлено их возможностями по балансировке спроса и предложения на электроэнергию Все шире в мире применяются меры стимулирования гидроэнергетики в том числе различные механизмы государственного участия в проектах новости ТЭК ЦСР скачать обзор подписаться на ЦСР в ТГ МAX VK
Реформа ОКВЭД перешла в практическую плоскость Реформа Общероссийского классификатора видов экономической деятельности перешла в практическую плоскость Росстат напомнил бизнесу что в 2026 году начнет определять основные и дополнительные виды экономической деятельности компаний РФ на основе предоставленных ими статистических данных Генеральный директор ЦСР Павел Смелов Корректный ОКВЭД имеет значение в том числе для расчета страховых взносов и определения Социальным фондом России класса профессионального риска Например ошибочный код может привести к завышению тарифа В то же время определение ОКВЭД на основании отчетности для Росстата поможет противодействовать недобросовестной практике когда в ряде случаев компании подавали заведомо некорректные сведения с целью занизить класс риска и соответственно платежи в СФР ЦСР новости мнениеэксперта Росстат подписаться на ЦСР в ТГ МAX VK
Минтранс предлагает узаконить принцип вези или плати на железнодорожном транспорте Минтранс России разместил на общественное обсуждение проект федерального закона О внесении изменений в Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации Законопроект формирует нормативно правовую базу для принципа вези или плати на железнодорожном транспорте Данный механизм устанавливает взаимную ответственность между грузоотправителем и перевозчиком Так при заключении долгосрочного договора перевозки грузоотправитель обязуется предъявить фиксированный объём груза и оплатить его независимо от того был ли этот объём фактически предоставлен Первый заместитель генерального директора ЦСР председатель Общественного совета Минтранса России Татьяна Горовая Принцип вези или плати это уже устоявшийся рыночный механизм широко применяемый в инфраструктурных отраслях Аналогичные модели уже закреплены в электроэнергетике и газовой отрасли что подтверждает их эффективность В этих секторах механизм доказал свою ключевую роль как инвестиционного инструмента обеспечивающего возврат вложений в инфраструктуру Железнодорожная отрасль фактически догоняет другие отрасли экономики где подобные правовые конструкции уже стали стандартом Этот механизм является гарантией для грузоотправителя в качестве обеспечения инфраструктурой и отправки его груза Соответственно грузоотправитель сможет вкладывать средства в развитие производства и сбыта продукции В случае если груза не будет платеж станет некой компенсацией за уже вложенные средства собственниками инфраструктуры под ранее заявляемый груз Такой подход взаимной ответственности представляется справедливым ЦСР новости транспорт мнениеэксперта подписаться на ЦСР в ТГ МAX VK
