Увеличение случаев повреждений самолетов в России в 2025 году

В России растет число повреждений самолетов на земле за десять месяцев 2025 года зафиксировано семь страховых случаев связанных с повреждениями воздушных судов при техобслуживании сообщили Ъ в АльфаСтраховании Это на один случай больше чем за весь прошлый год и на четыре чем за 2023 год Особое беспокойство страховых компаний вызывают повторяющиеся эпизоды незакрытые капоты двигателей и их повреждения при транспортировке столкновения с буксировщиками и трапами повреждения при загрузке багажа Стоимость ремонта по сравнению с 2021 годом в среднем возросла в три раза на фоне санкционных ограничений В отрасли тенденцию объясняют дефицитом кадров снижением компетенций а также износом и ненадлежащим качеством оборудования Свою роль могут играть также устаревание спецтехники для наземного обслуживания и вынужденный отказ от перехода на современную технику имеющую эффективные встроенные системы безопасности Ъузнал

В АльфаСтраховании рассказали что за десять месяцев этого года произошло семь случаев повреждения самолётов во время техобслуживания и наземных операций в аэропортах это больше чем раньше Для сравнения в прошлом году таких инцидентов было шесть в 2023 м всего три Чаще всего страдают самолёты из за незакрытых капотов двигателей столкновений с техникой и ошибок при транспортировке агрегатов Только на SSJ 100 с 2023 года трижды забывали закрыть капоты При этом стоимость ремонта выросла втрое по сравнению с 2021 годом из за санкций Главные причины нехватка квалифицированных специалистов текучка кадров и устаревшее оборудование Эксперты советуют больше внимания уделять обучению персонала и открыто обсуждать проблемы безопасности Подробнее на сайте Вот Так новости страхования Вот так и живём

Учащение инцидентов с воздушными судами усиливает нагрузку на страховщиков За 10 месяцев 2025 года АльфаСтрахование выявило 7 страховых случаев повреждений воздушных судов при техобслуживании 1 к 2024 г 4 к 2023 году 4 инцидента при буксировке 14 случаев при прочих наземных операциях 6 к 2024 г 6 к 2023 г Статистика охватывает авиакомпании на которые приходится более 60 пассажиропотока Страховщики и авиакомпании связывают рост случаев с дефицитом персонала снижением квалификации и устаревшим оборудованием Частые повреждения включают незакрытые капоты двигателей столкновения с буксировщиками и трапами царапины и вмятины лакокрасочного покрытия повреждения панелей багажников Уровень некомпенсируемого ущерба для одного перевозчика составляет от 50 тыс до 1 млн а средняя стоимость ремонта выросла в 3 раза с 2021 года Тут можно только посоветовать авиакомпаниям усилить контроль качества обучать персонал и системно управлять безопасностью полетов Страховой случай

В России растет число повреждений самолетов на земле www kommersant ru doc 8269103 В России растет число страховых случаев с повреждениями самолетов во время ремонтов и наземного обслуживания в аэропортах Особое беспокойство страховых компаний вызывают повторяющиеся эпизоды незакрытые капоты двигателей и их повреждения при транспортировке столкновения с буксировщиками и трапами повреждения при загрузке багажа В отрасли тенденцию объясняют дефицитом кадров снижением компетенций и устареванием оборудования

В РФ растёт число страховых случаев с повреждениями самолётов на земле Основные причины дефицит персонала некомпетентность и устаревание оборудования Страховщики отмечают всё чаще к ним обращаются из за повреждений самолётов во время ремонтов и наземного обслуживания в аэропортах сообщает Коммерсантъ Особое беспокойство страховых компаний вызывают повторяющиеся эпизоды незакрытые капоты двигателей и их повреждения при транспортировке столкновения с буксировщиками и трапами повреждения при загрузке багажа За десять месяцев 2025 года в АльфаСтраховании зафиксировали семь страховых случаев связанных с повреждениями воздушных судов при техобслуживании а это на один случай больше чем за весь прошлый год и на четыре чем за 2023 год Во время буксировки по данным компании произошло четыре страховых случая против семи годом ранее и четырёх в 2023 году На прочие операции наземного обслуживания в аэропортах за десять месяцев 2025 года пришлось 14 страховых случаев в 2024 году 20 в 2023 году всего 8 Эта статистика охватывает компании на которые совокупно приходится 60 трафика Более 90 рынка страхования авиаперевозчиков в равных долях занимают АльфаСтрахование СОГАЗ и Ингосстрах В СОГАЗ сообщили Ъ что число страховых случаев связанных с повреждениями самолётов при ТО и наземном обслуживании в аэропортах в среднем соответствует динамике прошлых лет Ещё один собеседник Ъ на страховом рынке подтвердил рост в 2025 году добавив что недоумение вызывает повторение однотипных ошибок Статистика не учитывает случаи при которых страховщик по договору не компенсирует страхователю наступивший ущерб В таких случаях авиакомпания может и не заявить о событии страховщику Страховщики подчеркнули что стоимость ремонта воздушных судов с 2021 года выросла втрое Дороже всего обходится компенсация за незакрытые капоты двигателей SSJ 100 В списке страховых случаев также значатся повреждение двигателей при транспортировке из за несоблюдения технологии погрузки или разгрузки По словам замгендира АльфаСтрахования Илья Кабачника рост числа страховых случаев связан с дефицитом персонала низкой квалификацией недостатками менеджмента износом и ненадлежащим качеством оборудования Ещё вероятные причины устаревание спецтехники для наземного обслуживания и вынужденный отказ от перехода на современную технику имеющую эффективные встроенные системы безопасности добавляет исполнительный директор АвиаПорта Олег Пантелеев

RunAvia ExpertView Растёт число повреждений самолётов на земле прогноз подтверждается Согласно свежей публикации Коммерсантъ в России заметно увеличилось число страховых случаев связанных с повреждениями воздушных судов при наземном обслуживании и техническом обслуживании незакрытые капоты повреждения двигателей при буксировке столкновения с буксировщиками и трапами повреждения при загрузке багажа За первые 10 месяцев 2025 года только в портфеле АльфаСтрахование зафиксировано семь таких случаев больше чем за весь 2024 й и на четыре больше чем за 2023 й Это прямо подтверждает мой ранее озвученный прогноз после ухода России из международной организации IATA падает контроль качества что рано или поздно должно привести к всплеску подобных инцидентов Одной из ключевых причин этой волны прекращение применения в РФ программы IATA Safety Audit for Ground Operations ISAGO международного стандарта призванного стандартизировать и повысить безопасность ground handling ISAGO обеспечивает независимую оценку систем управления ground handling контроль за соблюдением стандартов и процедур снижает риски повреждений при наземном обслуживании Чтобы остановить рост повреждений необходимо разработать и внедрить собственную импортозамещённую систему аттестации ground handling по аналогии с ISAGO с независимым аудитом обязательным контролем и сертификацией наземных операторов Подробности в полной версии статьи Коммерсантъ На всякий страховой случай доступной по ссылке КризисАвиаотраслиРФ РоссийскаяПрактика Мнение