Сенатор Усс призывает увеличить темпы модернизации транспортной инфраструктуры Сибири

Необходимо увеличить темпы строительства и модернизации транспортной инфраструктуры Сибири заявил сенатор Александр Усс По его словам предметом пристального внимания должны стать крупные проекты среди которых строительство железной дороги Кызыл Куракино в Китай и Монголию Работа эта ведется но по нашему мнению темпы ее необходимо увеличить сказал Усс в эфире Вместе РФ Сенатор напомнил что в стране активно развивается Северный морской путь и есть возможность используя строительство перегрузочного терминала на Енисее задействовать и речную составляющую чтобы замкнуть Транссиб и Севморпуть Кроме того в связи с активизацией грузопотока в восточном направлении возникла необходимость реконструкции автомобильных дорог в Сибири Необходимо расшить проблему автомобильного транспорта в сибирских регионах заключил Усс Vmeste RF

По словам собеседника издания отказаться от проекта решено из за высокой стоимости Затраты на строительство Севсиба оценены в 50 триллионов рублей в первую очередь из за сложных геологических условий а инвестпрограмма РЖД и так существенно сокращена Вопрос о строительстве Северо Сибирской железной дороги Севсиба обсуждается уже много лет и рассматривались разные маршруты Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года предусматривала строительство Северо Сибирской дороги протяженностью 1 9 тысячи километров и стоимостью почти 218 миллиардов рублей от Нижневартовска через Белый Яр до Усть Илимска Отдельно как часть Севсиба упоминался участок Ельчимо Чадобец в Красноярском крае Он оценивался в 12 6 миллиарда рублей Предполагалось что Северо Сибирская железная дорога которая свяжет Ханты Мансийский АО с Байкало Амурской магистралью будет служить для развития и обслуживания промышленной зоны в Нижнем Приангарье Коммерсант в среду ещё пишет про участок Севсиба Таштагол Урумчи предполагавший создание нового входа в Китай через 55 километровый западный отрезок российско китайской границы на Алтае между Казахстаном и Монголией Из за сложного рельефа отмечает издание рассматривалось строительство под Алтаем двух тоннелей российского и китайского но до дела так и не дошло

В России отказались строить Северо Сибирскую ж д магистраль из за сложных геологических условий Об этом пишет газета Коммерсант Ее источники заявили что вице премьер Савельев направил Путину письмо о нецелесообразности постройки Севсиба Подписывайтесь на ПРАЙМ в МАХ

Российские власти могут отказаться от строительства Северо Сибирской железнодорожной магистрали Причина стоимость грандиозного инфраструктурного проекта из за сложных геологических условий оценённого в 50 трлн руб Эксперты считают что отказ от Севсиба не позволит обеспечить транспортной инфраструктурой Севморпуть предупреждая что стоимость магистрали могла оказаться даже выше заявленных 50 трлн руб jkinvest news jkinvest

инфраструктура Правительство признало нецелесообразным строительство Северо Сибирской железнодорожной магистрали Речь идёт о двух крупных участках от Нижневартовска до Белого Яра и от Таштагола до китайского Урумчи По данным источника Ъ вице премьер Виталий Савельев направил соответствующее письмо президенту России Главная причина отказа слишком высокая стоимость Севсиб оценивается в космические 50 трлн руб что связано со сложными геологическими условиями трассы При этом инвестиционная программа ОАО РЖД уже существенно снижена в 2026 году её объём не превысит 1 трлн руб против 890 9 млрд руб в 2025 году и 1 49 трлн руб в 2024 м Окончательное обсуждение программы запланировано на 11 декабря Проект Северо Сибирской магистрали рассматривают давно Он включался в стратегические документы ещё в 2008 2009 годах Стратегию развития железнодорожного транспорта РФ и Стратегию развития Дальнего Востока Предполагалось построить около 2 тыс км пути от Нижневартовска до Усть Илимска а также создать новый выход в Китай через Алтай участок Таштагол Урумчи Рассматривались даже варианты строительства двух тоннелей под Алтаем но дело до реализации не дошло Согласно материалам Совета Федерации Севсиб мог бы перераспределить нагрузку на Восточный полигон и связать Транссиб с Северным морским путём обеспечив новый экспортный коридор для угольных регионов Сибири Однако развитие Восточного полигона уже испытывает задержки из за сокращения инвестиционных возможностей РЖД что делает реализацию дополнительных мегапроектов ещё сложнее Тем не менее эксперты считают что магистраль потребуется в будущем По оценке президента Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павла Иванкина без Севсиба невозможно обеспечить необходимый грузопоток для полноценной загрузки Севморпути Он считает оценку затрат в 50 трлн руб оправданной из за суровых условий а итоговая стоимость могла бы даже вырасти после дополнительных изысканий По его прогнозам начать работы раньше середины 2027 начала 2028 года нереально но к концу 2028 года приступать к проекту будет уже необходимо Севсиб не единственный масштабный проект оказавшийся под угрозой из за дефицита средств Ранее Минтранс предложил перенести строительство Северного широтного хода на 2027 2031 годы Эта линия должна связать Северную и Свердловскую железные дороги через 700 километровый участок Салехард Надым с мостом через Обь Её стоимость оценивалась в 730 млрд руб но в ближайшие три года в бюджете необходимых средств нет

Правительство посчитало нецелесообразным строительство Северо Сибирской железнодорожной магистрали участков от Нижневартовска до Белого Яра и от Таштагола до Урумчи в КНР стало известно Ъ Причина высокая стоимость грандиозного инфраструктурного проекта из за сложных геологических условий оцененного в 50 трлн руб Эксперты считают что отказ от Севсиба не позволит обеспечить транспортной инфраструктурой Севморпуть предупреждая что стоимость магистрали могла оказаться даже выше заявленных 50 трлн руб Ъузнал

Правительство России посчитало нецелесообразным строительство Северо Сибирской железнодорожной магистрали Севсиба оцененного в 50 триллионов рублей из за сложных геологических условий пишет газета Коммерсант с ссылкой на слова источника про письмо вице премьера Виталия Савельева президенту РФ Владимиру Путину Путин в 2023 году поручал кабмину совместно с правительством Кузбасса рассмотреть вопрос о строительстве этой магистрали Правительство посчитало нецелесообразным строительство Северо Сибирской железнодорожной магистрали участков от Нижневартовска до Белого Яра и от Таштагола до Урумчи в Китае Об этом как рассказал источник Коммерсанта вице премьер Виталий Савельев в письме сообщил президенту РФ Владимиру Путину пишет газета в среду

Отказ правительства от строительства Северо Сибирской магистрали Правительство РФ приняло решение временно приостановить проект строительства железнодорожной магистрали Северо Сибирская ориентировочная стоимость которой составляет около 50 триллионов рублей investing investing

Правительство сочло слишком дорогим и нецелесообразным строительство ж д магистрали между Сибирью и КНР Отказаться от проекта строительства участков от Нижневартовска до Белого Яра и от Таштагола до Урумчи в КНР решено из за высокой стоимости проекта жд Сибирь

Строительство Северо Сибирской магистрали признано нецелесообразным Как стало известно Ъ российские власти могут отказаться от строительства Северо Сибирской железнодорожной магистрали Причина стоимость грандиозного инфраструктурного проекта из за сложных геологических условий оцененного в 50 трлн руб Эксперты считают что отказ от Севсиба не позволит обеспечить транспортной инфраструктурой Севморпуть предупреждая что стоимость магистрали могла оказаться даже выше заявленных 50 трлн руб Источник