Запуск железнодорожных паромов на Каспии улучшит логистику МТК Север Юг

Железнодорожные паромы через Каспий могут утроить грузопоток коридора Север Юг Запуск паромов перевозящих целые составы между российскими портами и странами Каспия может стать прорывом для МТК Север Юг По мнению эксперта Александра Шарова это решение способно увеличить грузооборот направления в 3 раза Такие паромы упростят перевозку нефтепродуктов химии и других грузов избавив от многократных перегрузок Запуск проекта возможен уже через 6 месяцев при наличии разрешений логистика Каспий экспорт СеверЮг

Власти Казахстана планируют запустить два парома Курык Алят в 2026 году Запуск дополнительных паромов между портами Курык Казахстан и Алят Азербайджан на Каспии запланирован на первую половину 2026 года Об этом сообщил аким губернатор Мангистауской области Нурдаулет Килыбай Ожидается что в рамках проекта Georgian Industrial Group по этому маршруту будут курсировать два парома К 2027 году казахстанские власти планируют увеличить паромный флот на каспийском направлении до шести судов Читайте также Самрук Казына и Azcon договариваются о паромных перевозках на Каспии Logistan info Логистика Экономика

В рамках проекта по организации регулярного морского паромного сообщения через Каспийское море в первом полугодии 2026 года планируется запуск двух паромов по маршруту Курык Казахстан Алят Азербайджан Как сообщила пресс служба правительства Казахстана к 2027 году паромный флот планируется увеличить до шести судов Это позволит увеличить объёмы грузовых перевозок на Каспийском направлении развить портовую инфраструктуру и повысить эффективность Транскаспийского международного транспортного маршрута тмтм

Запуск железнодорожных паромов на Каспии утроит грузооборот МТК Север Юг Запуск железнодорожных паромов через Каспийское море может улучшить логистику международного транспортного коридора Север Юг и расширить возможности для российского экспорта Об этом заявил учредитель форума МТК Север Юг новые горизонты и руководитель компании Русиранэкспо Александр Шаров Господин Шаров отметил что нынешняя ветка МТК включает мультимодальный маршрут где грузы перевозятся водным железнодорожным и автомобильным транспортом через Каспийское море Например товары из Астрахани в Африку доставляются морскими судами затем в иранском порту перегружаются на наземный транспорт и снова на корабли в Персидском заливе Глава Русиранэкспо считает что развитие каспийской ветки из российских портов в другие прикаспийские страны логически оправдано Он предполагает что внедрение железнодорожных паромов может увеличить грузооборот этого направления в три раза Появление судов способных перевозить целые железнодорожные составы с различными грузами бензин дизельное топливо наливную химию мазут газовый конденсат и аммиак упростит логистические процессы По мнению господина Шарова нынешняя логистика МТК Север Юг не соответствует современным требованиям При наличии необходимых разрешений запуск парома может быть осуществлен примерно за шесть месяцев