Ожидается рост тарифов ОАО РЖД на перевозку продуктов с января 2026 года

Рост тарифов ОАО РЖД на перевозку продуктов питания и скоропортящихся грузов с января вырастет на от 24 13 до 30 7 Рост цен на перевозку продуктов питания стоит ожидать не только из за увеличения НДС Повышение тарифов РЖД на грузовые перевозки с 1 декабря 2025 года на 10 накладывается на отмену с 1 января 2026 понижающего коэффициента 0 9009 для продовольственных товаров Действовавший с 2022 года льготный коэффициент для перевозки продовольственных грузов во всех видах подвижного состава от мяса рыбы овощей и фруктов до пива и муки с 1 января 2026 года продлеваться не будет Так следует из распоряжения Правительства РФ от 14 11 2024 года 3248 р Это означает что железнодорожные тарифы на перевозку продуктов питания во внутрироссийском и импортном сообщении с 1 января 2026 года дополнительно вырастут на 1 221 без учета НДС и на 1 2413 с учетом НДС А с учетом того что на Универсальные контейнеры будет производиться дополнительная индексация с 01 01 2026 еще на 5 то общий рост тарифов в универсальном контейнере на перевозку продуктов питания являющихся социально значимыми грузами составит 30 7 Учитывая индексацию 2025 и 2024 года январь 2026 покажет рост железнодорожных тарифов для продовольственных грузов на 25 по сравнению с ноябрем 2024 года Одновременно произойдет и увеличение НДС на 2 Насколько это скажется на продовольственной инфляции мы увидим в ближайшее время однако при таких вводных стоит ожидать увеличение стоимости перевозок на 10 15 отметил Антон Востриков директор по развитию компании Полярная звезда БольшаяЛогистика LogisticsNews

СЕРЬЕЗНОЕ ПАДЕНИЕ ЭКСПОРТА УГЛЯ НА ВОСТОК ОЖИДАЮТ В ХАКАСИИ Об этом на заседании комиссии Госсовета по направлению Энергетика сообщил глава РХ Валентин Коновалов В целом мы прогнозируем по году по восточному направлению которое для нас наиболее важно и наиболее интересно нашим предприятиям падение на 18 20 по сравнению с 2024 годом когда у нас действовало соглашение с РЖД о вывозе угля в восточном направлении прим ТАСС и мы вывезли 6 5 млн тонн В этом году скорее всего если ничего не изменится мы вывезем чуть больше 5 млн тонн За 10 месяцев 2025 го в целом отгрузка угля из региона выросла на 9 Совокупный убыток предприятий угольной отрасли достиг 10 млрд а по итогам года ожидается 12 млрд По вине работодателя в простое находятся 94 человека При этом этот незначительный рост отгрузки угля связан с тем что предприятиям просто надо сохранять коллективы и они в убыток себе продают и на внутренний рынок и в западном направлении подчеркнул Коновалов Глава отметил угольная отрасль республики обеспечивает порядка 20 ВРП и 25 собственных доходов консолидированного бюджета Хакасии Среди мер поддержки власти региона предлагают вернуться к соглашениям РЖД с регионами о гарантированных объемах вывоза угля в восточном направлении для Хакасии такие объемы должны составлять не менее 10 млн тонн Кроме того необходимо возобновить применение понижающих коэффициентов при экспорте энергетического угля и вернуть скидки 12 8 в тарифном коридоре РЖД при экспорте угля в южном и северно западном направлениях В республике работают 8 угольных предприятий где занято около 5 7 тыс человек и 12 5 тыс в смежных отраслях экономики С учетом их семей от отрасли зависят около 50 тыс жителей РХ около 10 Фото разрез Майрыхский угольныеразрезы экспорт главаХакасии

РЖД пришпорит тариф Сколько потеряет госмонополия Грузовой тариф РЖД с 1 декабря 2025 г будет проиндексирован на 10 говорится в приказе ФАС В опубликованном приказе ведомства также закреплено сохранение дополнительной 10 й надбавки коэффициент 1 1 к тарифам на порожний пробег универсального подвижного состава полувагонов крытого парка и платформ на постоянной основе Таким образом госмонополия в очередной раз проигнорировала мнение экспертного сообщества аналитиков участников рынка и представителей банков на цифрах показавшего каким экономическим провалом может обернуться бездумный рост железнодорожных тарифов для самих РЖД При увеличении тарифной нагрузки угольные компании экспортеры будут вынуждены радикально сократить добычу что будет иметь катастрофические последствия для тарифной выручки РЖД В наиболее негативном сценарии тарифные доходы РЖД сократятся на 360 млрд руб Стоимость российского энергетического угля в Китае превысила цены на традиционно более премиальном рынке Южной Кореи по итогам первой недели ноября разница составила 7 Об этом говорится в еженедельном обзоре NEFT Research Мировой и российский рынок энергетического угля Спрос в КНР поддерживается ограниченным предложением и началом отопительного сезона Но темпы роста цен на уголь в Китае замедляются а запасы в портах растут Южная Корея утрачивает ценовое преимущество перед Китаем где рынок становится все более привлекательным на фоне недавнего роста котировок говорится в обзоре NEFT Research Как отмечают аналитики по итогам первой недели ноября стоимость угля в Китае на условиях CFR продавец оплачивает доставку товара в порт погрузку и фрахт судна достигла 101 102 за тонну что примерно на 7 выше цен в Южной Корее Согласно NEFT Research партия российского угля с танкера Handymax дедвейт до 60 тыс тонн калорийностью 6000 ккал на килограмм была отгружена в Китай по 104 105 за тонну CFR Мечел объединяющий производства угля и стали резко сократил выпуск малорентабельной продукции в условиях сжатия рынков и низких цен Добыча угля за девять месяцев снизилась почти на 40 а реализация антрацита в третьем квартале до нуля Некоторые аналитики ожидают отскока котировок коксующегося угля в 2026 г что позволит Мечелу восстановить добычу В Мечеле пояснили что в условиях сжатия рынков сбыта и низкой ценовой конъюнктуры компания сфокусировалась на производстве продукции с большей рентабельностью стремясь достичь максимальной эффективности работы в текущей ситуации О намерении приостановить производство нерентабельной продукции Мечел объявлял ранее представляя финансовые результаты за полугодие По итогам января июня 2025 г чистый убыток компании увеличился на 143 год к году до 40 5 млрд руб став максимальным с 2015 г Выручка сократилась на 26 до 152 3 млрд руб EBITDA на 83 до 5 7 млрд руб что соответствует многолетним минимумам Перевалка казахского угля через российские порты в январе октябре 2025 г увеличилась до 9 6 млн тонн 2 5 млн тонн или 34 г г Основной рост пришёлся на порты Азово Черноморского бассейна где перевалено 3 4 млн тонн 1 5 млн тонн или 83 Транзит через порты Балтики увеличился до 6 2 млн тонн 0 9 млн тонн или 18 к аналогичному периоду прошлого года Между тем рост транзита казахстанского сырья происходит на фоне кризиса в российской угольной отрасли и сокращения поставок российского угля в северо западном направлении Обещанная скидка РЖД на железнодорожные грузоперевозки в размере 12 8 до сих пор не реализована Более того этот маршрут остаётся убыточным для российских экспортёров угля неся рекордные убытки на фоне роста транспортных тарифов санкций и низких цен на уголь Суммарная перевалка угля как казахского так и российского в портах Северо Запада России снизилась до 35 3 млн т 3 0 млн т или 7 8 г г НА ГОРА Угольная аналитика

В РЖД отказываются продлевать соглашение с Кузбассом о гарантированном вывозе угля на 2026 год Слова замгендиректора холдинга Ирины Магнушевской с заседания Госсовета по энергетике приводит ТАСС Компания выступает за работу в соответствии с очерёдностью правил недискриминационного доступа Пролонгация практики заключения соглашения в том числе ставит под угрозу выполнение указа президента о увеличении несырьевого неэнергетического экспорта Эта задача стоит также перед компанией подчеркнула Магнушевская При этом прогнозируют снижение показателей в 2026 м по добыче до 170 миллионов тонн по экспорту до 83 заявил председатель Правительства Кузбасса Андрей Панов Экспорт в северо западном направлении за 10 месяцев 2025 года составил 27 4 миллиона тонн что на 4 меньше чем в 2024 году А на 2026 год по этому направлению прогнозируется 16 миллионов тонн В южном направлении отгружено 11 7 миллиона тонн на 28 больше чем в 2024 году а на 2026 год ожидается 7 миллионов тонн Написать Telegram MAX