Шесть лет Московских центральных диаметров: комфорт и развитие городской инфраструктуры

Шесть лет назад в столице началась новая эпоха железнодорожного транспорта были запущены МЦД 1 и МЦД 2 До ноября 2019 года москвичи для поездок по городу крайне редко выбирали ж д Электричка была символом длинных интервалов необорудованных платформ и старых малокомфортных составов Первые два диаметра стали началом создания целой сети наземного метро Сегодня в столичном регионе четыре МЦД работает 137 станций Протяжённость линий превысила 300 км Диаметры максимально связаны с другими видами московского транспорта больше 100 пересадок на метро МЦК и между МЦД Интегрированные с метро тарифы позволили диаметрам стать наземным продолжением Московского метрополитена Современные и комфортные поезда российского производства одно из преимуществ МЦД За первый же год был обновлён подвижной состав на первых двух диаметрах в 2025 году на МЦД 3 и МЦД 4 Пассажиропоток на МЦД растёт с каждым годом За всё время работы пассажиры совершили по диаметрам уже почти 1 6 млрд поездок По городу на МЦД совершается до 500 тыс поездок в сутки Московские центральные диаметры стали полноценным наземным метро альтернативой другим видам городского транспорта Развитие МЦД не прекращается внедряются современные пассажирские сервисы строятся новые и реконструируются существующие станции создаются современные московские городские вокзалы и другая путевая инфраструктура На диаметрах работает 54 московских городских вокзала Сейчас идут работы по созданию вокзалов Петровско Разумовская Серп и Молот Царицыно Беговая и Москва Сити Подписаться на МАХ

Знаете ли вы что с конца 1935 года в головных вагонах поездов Московского метро были введены так называемые детские купе от перегородки кабины машиниста до второго дверного проема в которых разрешалось проезжать только пассажирам с детьми и инвалидам За выполнением этого правила следили как дежурные по станции так и помощники машиниста В первое время детские купе выделялись съемными трафаретами крепившимися к оконному стеклу а затем специальными ограждениями закрепленными на щековинных поручнях которые при движении поезда в обратном направлении фиксировались в открытом положении Детские купе просуществовали до начала 1960 х годов после чего были заменены надписями на стеклах окон Места для пассажиров с детьми и инвалидов Мир метро

Шесть лет назад запустили движение по МЦД 1 и МЦД 2 Проект МЦД кардинально изменил рельсовый каркас столицы и Подмосковья Сегодня это 137 станций комфортные пересадки на разные виды транспорта современные составы тактовое движение и удобные маршруты Компании Нацпроектстроя построили с нуля и реконструировали более 45 станций подготовили земляное полотно под укладку путей выполнили электрификацию возвели мосты эстакады и путепроводы Работали в сжатые сроки в условиях плотной городской застройки при интенсивном трафике Все работы проводим совместно с коллегами из Департамента транспорта Москвы Важнейшее направление цифровизация управления движением поездов Современная автоматика разработки и производства компаний НПС повышает надежность и безопасность перевозок Первым из диаметров полностью перешедшим на цифру стал МЦД 4 Развитие МЦД продолжается наши строители ведут работы на Беговой Москва Сити Царицыно Железнодорожной и Петровско Разумовской

Сергей Собянин Почти 1 6 миллиарда поездок совершено за шесть лет на МЦД Шесть лет назад в столице началась новая эпоха железнодорожного транспорта были открыты первый и второй Московские центральные диаметры МЦД До ноября 2019 года москвичи для поездок по городу крайне редко выбирали железную дорогу Электричка была символом длинных интервалов необорудованных платформ и старых малокомфортных составов Об этом Сергей Собянин рассказал в своем канале в мессенджере MAX Первые два диаметра стали началом создания целой сети наземного метро Сегодня в столичном регионе четыре МЦД работает 137 станций Протяженность линий превысила 300 километров написал Мэр Москвы Интегрированные с метро тарифы позволили диаметрам стать полноценным наземным продолжением Московского метрополитена Кроме того они максимально связаны с другими видами столичного транспорта на них более 100 пересадочных станций на метро Московское центральное кольцо а также между самими диаметрами Пассажиропоток МЦД растет с каждым годом С момента создания пассажиры совершили по диаметрам уже почти 1 6 миллиарда поездок Московские центральные диаметры стали альтернативой другим видам городского транспорта В сутки число поездок по городу на поездах МЦД доходит до 500 тысяч ПолитМосква Подписаться