Porsche представляет электрический Cayenne 2026 года с беспроводной зарядкой и мощностью 1139 л.с.

Самый мощный Porsche в истории и это не 911 Porsche представила электрический Cayenne 2026 года самый мощный автомобиль в истории бренда 1139 л с под капотом и разгон до 100 км ч за 2 5 секунды Но главное это первый серийный автомобиль с беспроводной зарядкой под капотом под днищем Cayenne Electric сам припаркуется и зарядится над плитой вмонтированной в пол гаража rozetked me news 42830

Porsche официально представил полностью электрический Cayenne это третий электромобиль бренда У машины будет две версии Cayenne Electric и Cayenne Turbo Electric Обе доступны для предзаказа поставки обещают начать летом 2026 года vc ru transport 2607072

Электромобиль высшего класса Porsche представила первый электрический Cayenne который стоит в Германии от 105 200 а его турбо версия от 165 500 евро Говорят это самый крутой Cayenne за всю историю Porsche Чем отличается новый полностью электрический внедорожник kod ru porsche predstavila elektromobil cayenne

Элекро Cayenne стал самым мощным серийным автомобилем в истории Porsche Версия Turbo при активации лонч контроля выдаёт 1156 л с и 1500 Нм крутящего момента С места до 100 км ч такой кроссовер разгоняется за 2 5 секунды а до 200 км ч за 7 4 секунды и это при массе в 2 6 тонны Максимальная скорость составляет 260 км ч В обычном режиме движения мощность ограничена на 857 л с Двухмоторная установка и полный привод положены Cayenne Electric по умолчанию но отдача стандартной модификации гораздо скромнее 408 сил или 442 л с и 835 Нм с лонч контролем Разгон до 100 км ч 4 8 секунды Ёмкость батареи равна 113 кВт ч Стандартный кроссовер способен проехать без подзарядки до 642 км показатель Turbo версии 623 км Модель имеет 800 вольтовую архитектуру и поддерживает зарядку током мощностью до 400 кВт Кроме того предусмотрена опциональная система беспроводной заправки Отдельно в Porsche отмечают систему рекуперации энергии позаимствованную у болидов Formula E Она выдаёт до 600 кВт В компании считают что до 97 замедлений на Cayenne Electric будут происходить без участия обычных тормозов Применены активные аэродинамические элементы которые помогли добиться коэффициента лобового сопротивления 0 25 Шасси полноуправляемое в подвеске по умолчанию имеются пневмоэлементы Исполнение Turbo отличается также наличием заднего дифференциала повышенного трения и системы масляного охлаждения заднего мотора За доплату предложена электрогидравлическая подвеска Батарейный Cayenne больше топливного при габаритах 4985x1980x1674 мм и колёсной базе в 3023 мм он на 55 мм длиннее а расстояние между осями больше на 128 мм Модель с ДВС электрокар не заменяет кроссоверы будут продаваться параллельно В Германии Cayenne Electric стоит от 105 200 евро за стандартный вариант версия Turbo обойдётся минимум в 165 500 евро Заказы уже принимаются поставки покупателям начнутся в 2026 году Наша группа в VK подписывайтесь